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El alcalde subraya que el acuerdo entre el Gobierno Vasco y Fomento supone un salto cualitativo para que la llegada de la Alta Velocidad y su soterramiento en Vitoria-Gasteiz sean una realidad

Audio alcalde Gorka Urtaran

El alcalde de Vitoria-Gasteiz, Gorka Urtaran, ha subrayado esta mañana que el acuerdo sobre la Alta Velocidad alcanzado entre el Gobierno Vasco y el Ministerio de Fomento supone un salto cualitativo para que la llegada de la Alta Velocidad y su integración soterrada en Vitoria-Gasteiz sean una realidad. Esta actuación, una de las prioritarias de la Agenda Vitoriana impulsada desde el Gabinete Urtaran, representa un proyecto estratégico, ilusionante y fundamental para el futuro de Vitoria-Gasteiz.

El primer edil gasteiztarra ha realizado esta valoración tras una reunión mantenida en el Ayuntamiento con la consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras, Arantxa Tapia. En la cita también han participado la concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo; y el viceconsejero de Infraestructuras Transportes, Antonio Aiz.

El hecho de que el Gobierno Vasco cuente con la encomienda para realizar los trabajos del nudo de Arkaute, tal y como se anunció la pasada semana, “es una garantía para que las obras se realicen de forma más ágil y con total seguridad”, ha explicado Gorka Urtaran. “Se trata de un acuerdo muy importante, puesto que damos un paso adelante para que el sueño de la Alta Velocidad en Vitoria-Gasteiz se convierta en realidad”, ha destacado el alcalde. El primer edil gasteiztarra también ha afirmado que el Ministerio de Fomento ha sido consciente de la importancia de concluir la Y Vasca y de acometer la integración de la Alta Velocidad en las capitales vascas. Al mismo tiempo, ha recordado que también hay que impulsar el tramo Vitoria-Burgos “para que la Y Vasca se una con el corredor ferroviario Atlántico y la Península”.

En relación a los plazos que manejan las instituciones, las obras –tanto las relativas al nudo de Arkaute como a las del propio soterramiento a lo largo de la trama urbana- podrían estar adjudicadas en el primer semestre de 2022 si se cumplen las previsiones con normalidad. Para ello, es necesario tramitar los proyectos constructivos y su correspondiente licitación, así como la evaluación de impacto ambiental en primera instancia.

 

 

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El alcalde, Javier Maroto, sellará este miércoles en Madrid con la ministra de Fomento, Ana Pastor, el acuerdo entre el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz y Fomento para transformar la actual estación de tren de Dato para la llegada de la alta velocidad en 2019

– «Los últimos cuatro años han sido para modernizar la estación de autobuses y, sin duda alguna, los próximos años serán para modernizar la estación del ferrocarril. Es mi compromiso y si hemos podido con el primero vamos a poder con el segundo”, ha subrayado esta mañana el alcalde de Vitoria-Gasteiz, Javier Maroto

La capital alavesa se convertirá en elemento clave de la Y vasca y en cabecera y conexión con el resto de la red. La estación de Vitoria, con la llegada de la alta velocidad, va a ser la estación central de todo el País Vasco, Navarra y Burgos

– La transformación de la actual estación de tren de la calle Dato supondrá renovar toda la playa de vías actual y los accesos a los andenes, una nueva cubierta espacial de acero y cristal que protegerá de las inclemencias meteorológicas a los viajeros, una nueva pasarela de ciudad peatonal que conectará la zona de las Universidades con el centro de la ciudad, una nueva parada de Tuvisa en el Paseo de la Universidad y la modernización de la plaza de la estación para dar más espacio al peatón, entre otras mejoras

El alcalde de Vitoria-Gasteiz, Javier Maroto, ha anunciado esta mañana que este miércoles sellará en Madrid con la ministra de Fomento, Ana Pastor, el acuerdo entre el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz y Fomento para renovar la actual estación de tren de la calle Dato para la llegada de la alta velocidad a la capital alavesa en 2019.

“Este mismo miércoles ratificaré este compromiso de 40 millones de euros para nuestra ciudad que asume íntegramente el Gobierno de España para la llegada de la alta velocidad a Vitoria como estación central y aceptando las aportaciones hechas por el Ayuntamiento al proyecto. Los últimos cuatro años han sido para modernizar la estación de autobuses y, sin duda alguna, los próximos años serán para modernizar la estación del ferrocarril. Es mi compromiso y si hemos podido con el primero vamos a poder con el segundo”, ha subrayado esta mañana el alcalde de Vitoria-Gasteiz, Javier Maroto.

El alcalde ha hecho referencia así al proyecto acordado por el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz y el Ministerio de Fomento, “en el que hemos estado trabajando en estos meses”, ha señalado-, para transformar la actual estación de tren de la calle Dato para la llegada de la alta velocidad a la capital alavesa en 2019.

La estación central de todo el País Vasco, Navarra y Burgos

Y es que la capital alavesa se convertirá en elemento clave de la Y vasca y en cabecera y conexión con el resto de la red. “La estación de Vitoria, con la llegada de la alta velocidad, va a ser la estación central de todo el País Vasco, Navarra y Burgos y esto significa aumentar el numero de andenes que tiene en la actualidad, dos andenes con cuatro vías, a tres andenes con seis vías”, ha explicado el alcalde.

Así, además de permitir el paso de los trenes de viajeros de larga distancia y mercancías, deberá tener capacidad para servir a la rotación de los servicios entre las tres capitales vascas. En alta velocidad, se estima que existirán hasta cuatro servicios por sentido hacia/desde Bilbao y/o San Sebastián, de los cuales tres tendrían origen/destino en la estación y hasta dos circulaciones de mercancías. A ellos se sumarán los tráficos de la línea convencional. En este sentido, la llegada de la alta velocidad a Vitoria-Gasteiz supondrá duplicar la explotación de la estación en cuanto a número de trenes, destinos y viajeros.

La transformación de la actual estación

El proyecto para transformar la actual estación de tren de la calle Dato acordado entre el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz y el Ministerio de Fomento cuenta con un presupuesto de en torno a 40 millones de euros que será sufragado íntegramente por el propio Gobierno central.

Esta renovación supondrá, en primer lugar,”respetar el edificio actual de la calle Dato, incorporando elementos modernos que se superponen con la arquitectura tradicional”, ha concretado el alcalde. Además, se va a modificar toda la playa de vías actual, pasando a seis vías para adaptarse a la alta velocidad. Los andenes, que pasarán de dos a tres, crecerán en longitud y anchura. Además, los accesos interiores a los andenes serán también modificados para que sean accesibles y tengan comunicación entre todos ellos mediante ascensores y escaleras mecánicas.

Se proyectará, además, una nueva cubierta espacial de acero y cristal, de 38 metros de ancho x 95 metros de largo, que protegerá de las inclemencias meteorológicas a los viajeros en toda la zona de andenes.

De forma paralela, una nueva pasarela peatonal de ciudad, a la que se podrá acceder mediante ascensores y escaleras mecánicas de subida y bajada, mejorará la permeabilidad urbana en la zona, conectado de forma segura y cómoda la zona de las Universidades con el centro de la ciudad. Por otro lado, se habilitará una nueva parada de Tuvisa en el Paseo de la Universidad para mejorar las conexiones con el transporte público en la zona.

Por último, y según ha añadido el alcalde, “también haría falta una reforma de la plaza de la estación mejorando lo q existe en la actualidad”, para dar más espacio al peatón.

 

 

 

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