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Categorías: Notas de prensa  —  Etiquetas: ,   —  Komunikazio Zerbitzua / Servicio de Comunicación  —  13 septiembre 2019 14:54

 

– “Creemos que este sector puede ser uno de los pilares de nuestro modelo, que hará que la ciudad sea líder en calidad de vida, competitividad económica y sostenibilidad”, explica Amaia Barredo

 

– El programa de acción del Departamento de Movilidad y Espacio Público centrará sus esfuerzos en proyectos como llegada soterrada de la Alta Velocidad a la ciudad, el desarrollo del BEI, la extensión del tranvía a Salburua y Zabalgana y el lanzamiento del ‘Future and logistic mobility lab’

 

– El Gabinete Urtaran aspira a que el 99% de la ciudadanía gasteiztarra cuente con acceso al transporte público a menos de 5 minutos de su casa, con frecuencias de menos de 10 minutos

 

La movilidad sostenible, saludable, segura e innovadora será uno de los ejes estratégicos del Gabinete Urtaran durante los próximos cuatro años. La concejala del nuevo Departamento de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo, ha explicado esta mañana que el Gobierno municipal impulsará Vitoria-Gasteiz como referente internacional de movilidad sostenible e innovadora. “Este sector puede ser uno de los pilares de nuestro modelo de superciudad referente a nivel Europeo y mundial, un modelo que busca que esta ciudad sea líder en calidad de vida, competitividad económica y sostenibilidad”, ha precisado.

 

Son muchos los proyectos ilusionantes e imprescindibles para el futuro de Vitoria-Gasteiz que figuran en el programa de acción del Departamento. Destacando la llegada de la Alta Velocidad y el soterramiento de las vías del tren, el desarrollo del BEI y las nuevas cocheras de TUVISA, la extensión del tranvía a Salburua y Zabalgana y el lanzamiento del ‘Future and logistic Mobility Lab’, por citar algunos ejemplos.

 

Amaia Barredo se ha comprometido a afrontar tres retos: desarrollar un modelo de movilidad interna sostenible y seguro; conectarnos con el exterior y con Europa; y convertir Vitoria-Gasteiz en un referente internacional en movilidad innovadora.

 

En el ámbito de la movilidad interna, el Gobierno municipal se ha marcado varios objetivos: que el 99% de la ciudadanía gasteiztarra cuente con acceso a transporte público a menos de 5 minutos de casa, con frecuencias de menos de 10 minutos; a que el 97% de la población pueda llegar a su destino en menos de 35 minutos; y alcanzar la cifra del 50% de desplazamientos en transporte público eléctrico.

 

El modelo de movilidad interna sostenible y seguro, alineado con el Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público y que continuará con las políticas desarrolladas en Vitoria-Gasteiz durante las dos últimas décadas, incorpora la puesta en marcha del BEI, la extensión de la red del tranvía (rematar la ampliación al Sur, completar la nueva línea a Salburua y redactar el estudio informativo del tranvía a Zabalgana), el desarrollo del proyecto de las cocheras de TUVISA (abordando la primera fase en esta legislatura), la mejora de las líneas de autobuses urbanos, la renovación y modernización de la flota y medidas para mejorar la conexión con los polígonos industriales. Amaia Barredo también ha propuesto una estrategia de adecuación de aparcamientos (reorganizar la OTA, revisar el Plan Director de Aparcamiento y optimizar la oferta de plazas para gremios y actividades económicas). La concejala también ha hecho especial hincapié en la seguridad vial y el uso de la bici, al ser los desplazamientos a pie y en bicicleta dos pilares fundamentales de la movilidad activa. Así, ha planteado ampliar la red ciclista en 15 nuevos kilómetros de bidegorris, regular los vehículos de movilidad personal e incorporar medidas para reducir la accidentalidad, entre otras medidas.

 

La llegada de la Alta Velocidad es, sin lugar a dudas, el principal reto para lograr que la ciudad esté conectada con el exterior y con Europa. Por eso, Amaia Barredo ha valorado de forma muy positiva el acuerdo alcanzado con el Ministerio de Fomento, el Gobierno Vasco y la Diputación Foral que permitirá soterrar 3,6 kilómetros del ferrocarril. “Hace cuatro años no se planteaba soterrar nada. Tenemos un proyecto ambicioso y clave para el futuro de la ciudad. Estamos más cerca que nunca de hacer realidad un proyecto que ya lleva demasiados años pendiente”. La capital alavesa puede convertirse en un nodo de conexiones en el eje Madrid-Lisboa-París y el eje Mediterráneo. Además, el soterramiento permitirá recuperar un gran espacio urbano para la construcción del Ecobulevar.

 

Fortalecer el aeropuerto de Foronda es también prioritario para mejorar la conexión con el resto del mundo. Por eso, el Gabinete Urtaran trabajará para mejorar su posicionamiento como aeropuerto de carga e incrementando las actividades industriales de la infraestructura. Al mismo tiempo, incentivará las operaciones de pasajeros atrayendo nuevos vuelos regulares y operaciones charter.

 

El último de los retos es convertir a Vitoria-Gasteiz en un referente internacional en movilidad innovadora y al servicio del desarrollo de la ciudad. El Departamento de Movilidad y Espacio Público lo hará a través de tres propuestas: la puesta en marcha del Future and logistic mobility lab, el desarrollo de la plataforma intermodal de Júndiz y la plataforma ferroviaria, y el Centro de Movilidad de Vitoria-Gasteiz. Este último “albergará los proyectos impulsados desde Mobility Lab”, ha precisado Amaia Barredo.

 

 

 

 

 

 

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Categorías: Notas de prensa  —  Etiquetas: , , ,   —  Komunikazio Zerbitzua / Servicio de Comunicación  —  3 septiembre 2019 12:57

Audio Amaia Barredo

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz presentó el pasado día 30 de agosto sus alegaciones al Estudio Informativo de la integración del ferrocarril en la ciudad. El Consistorio gasteiztarra ha redactado un total de 19 alegaciones con el objetivo de mejorar el proyecto y garantizar el menor impacto en el acceso a la ciudad y en el nudo de Arkaute. La concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo, explica que “queremos contar con el mejor proyecto, puesto que el soterramiento de las vías del ferrocarril a lo largo de Vitoria-Gasteiz es una iniciativa estratégica, ilusionante y fundamental para nuestro futuro. En ese sentido, señalamos una serie de propuestas basadas en el Plan de Movilidad y Espacio Público y apuntamos una serie de errores detectados por el personal técnico municipal en nuestro informe de alegaciones. Siempre aportando la información con la que cuenta este Ayuntamiento y teniendo en cuenta que debemos trabajar para que el proyecto se materialice. Por tanto, debemos garantizar su viabilidad”.

El informe de alegaciones del Ayuntamiento al estudio informativo realizado por el Ministerio de Fomento cuenta con tres ámbitos: alegaciones al acceso de Vitoria-Gasteiz, alegaciones al nudo de Arkaute y alegaciones generales.

De esta forma, se señala la posibilidad de adecuar el proyecto al nuevo Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público que está trabajando la ciudad, incorporando modificaciones en las conexiones de los anillos de circulación con el nuevo vial soterrado (mediante un nuevo carril en la salida del túnel al Este que conecte con la calle Txistularis o un tramo que permita acceder al túnel y al parking a través de la calle Rioja) y cambiando los accesos al aparcamiento proyectado en la Estación. De la misma forma, el Ayuntamiento propone reubicar el lucernario que tapará la estación soterrada para garantizar la senda urbana prevista en el ámbito liberado y plantea optimizar las instalaciones de ventilación, bombeo y cuartos de instalaciones.

En el caso de las alegaciones relativas al nudo de Arkaute, el Consistorio plantea evitar la invasión de la Avenida Capital de Euskadi (de acuerdo con el estudio informativo esta calle está afectada por los taludes de la plataforma ferroviaria), propone reforzar las medidas para la protección de los espacios naturales de la Red Natura 2000, así como garantizar la conectividad ecológica de los diferentes espacios. En ese sentido, el Ayuntamiento considera prioritaria la liberación del efecto barrera con la incoporación de mayor superficie del trazado en viaducto. También sugiere otras medidas protectoras relacionadas con las zonas de préstamos o el desmantelamiento de la vía que quedará en desuso.

Por último, en cuanto a las alegaciones generales, se ha trasladado al Ministerio de Fomento información relativa al planeamiento municipal y a la cartografía. Uno de los aspectos clave para el Ayuntamiento es el de minimizar los ruidos y las vibraciones, sobre todo en los barrios de Salburua y Zabalgana. En ambos casos, se ha solicitado revisar y plantear medidas correctoras para garantizar que la afección sea la mínima. En ese sentido, el Ayuntamiento propone incluir las medidas necesarias considerando edificios residenciales y todas sus plantas, espacios públicos y parcelas urbanas sin desarrollar y que se analicen actuaciones como limitaciones de la velocidad de paso por el trazado urbano, amortiguantes en los carriles, pantallas de baja altura, colocación de material absorbente en las paredes del túneo o la salida….

En materia de vibraciones, el Ayuntamiento también ha solicitado al Gobierno central un estudio más detallado de toda la zona durante el desarrollo del proyecto constructivo y del desarrollo de la obra, a fin de minimizar las molestias a los vecinos y vecinas del entorno afectado.

En el informe de alegaciones municipal también se hace referencia a la red de itinerarios verdes del municipio y la provincia (se solicita un estudio más profundo de las afecciones), y al paisaje (también se considera imprescindible realizar un estudio de paisaje con una metodología más adecuada que contemple medidas para la integración de la infraestructura).

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Categorías: Notas de prensa  —  Etiquetas: ,   —  Komunikazio Zerbitzua / Servicio de Comunicación  —  30 agosto 2019 12:26

A través de www.vitoria-gasteiz.org/bei la ciudadanía puede acceder a información detallada y actualizada sobre el avance del bus eléctrico inteligente en la ciudad

 

Las obras del BEI comenzarán simultáneamente en cuatro puntos de la ciudad el próximo 2 de septiembre

 

Audio Amaia Barredo

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha habilitado un espacio web específico para informar al detalle y de forma actualizada sobre el desarrollo del proyecto del Bus Eléctrico Inteligente en la ciudad.

A través de www.vitoria-gasteiz.org/bei  la ciudadanía podrá consultar los expedientes del proyecto, el desarrollo de las obras, las afecciones al espacio público, el avance en la ejecución de los trabajos y las noticias que el Ayuntamiento vaya publicando sobre este “nuevo modo de movilidad moderno, cómodo y eficiente. Creemos fundamental acercar a la ciudadanía de forma clara y transparente todos los detalles del proyecto”, ha destacado la concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo.

 Las obras del BEI comenzarán simultáneamente en cuatro puntos de la ciudad el próximo 2 de septiembre. El inicio de la obra civil forma parte de un calendario de 65 semanas para la puesta en ejecución del proyecto, infraestructura, suministro, y puesta en marcha y mantenimiento del autobús eléctrico inteligente. Se trata de un proyecto en el que colaboran el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz (aporta el 17,5% de la financiación), la Diputación Foral de Álava (otro 17,5%) y el Gobierno Vasco (65%).
EsmaltacionesMendizorrotza, el entorno del HUA y el tramo de la calle Zumaquera próximo al Centro Cívico Hegoalde. Estos son los cuatro puntos en los comenzaran de forma simultánea los trabajos de implantación del Bus Eléctrico Inteligente (BEI), adjudicadas a las empresas empresas Irizar E-Mobility, Yarritu y LKS.

Se estima que durante los primeros días las intervenciones se centren en el acopio de material y la delimitación de los espacios donde se va a actuar para pasar posteriormente a efectuar las primeras obras sobre la vía pública. En cualquier caso, la afección de los trabajos al tráfico en estos cuatro puntos será mínima, manteniéndose la circulación de vehículos y el servicio de transporte público en las condiciones habituales, salvo que se efectúen cortes puntuales.

El BEI es un sistema de transporte público eficiente y de alta capacidad que pretende conectar mejor todos los barrios de la ciudad y fomentar la movilidad sostenible y saludable.

Va a dar servicio en la actual línea 2 de TUVISA. Esta línea circunvala Vitoria y su recorrido conecta puntos clave de la ciudad como la estación de autobuses, el Hospital de Txagorritxu, Gobierno Vasco o el estadio de Mendizorrotza. Contará con un trazado de 10 km en el que se van a integrar 24 paradas nuevas por sentido, ubicadas en emplazamientos que en la actualidad disponen de paradas «convencionales».

 

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Categorías: Notas de prensa  —  Etiquetas: , , ,   —  Komunikazio Zerbitzua / Servicio de Comunicación  —  29 agosto 2019 12:24

 

El plazo total de obra es de 11 meses y el presupuesto de adjudicación es de 2.169.787 euros

 

 

 

Audio Amaia Barredo

Este lunes 2 de septiembre comenzarán las obras del proyecto de mejora del entorno del Centro Memorial de las Víctimas del Terrorismo, unos trabajos que permitirán reordenar el espacio público en un total de cinco calles cambiando el actual pavimento (envejecido y deteriorado en muchos puntos), renovando instalaciones y servicios como los de alumbrado y saneamiento, ganando espacio para el uso peatonal y mejorando la accesibilidad al Casco Medieval mediante un nuevo ascensor y unas escaleras mecánicas.

La empresa Opacua S.A. llevará a cabo, durante los próximos 11 meses, los trabajos que contarán con una inversión de 2,1 millones de euros y supondrán la intervención en cinco calles: San Francisco, cuesta de San Francisco, cuesta de San Vicente, Estatuto de Gernika y Mateo de Moraza.

EL proyecto global  esta planificada en 3 fases: Cuesta de San Francisco y parte trasera del edificio Memorial; Plaza de la Memoria y calle Portal del Rey.  La primera de ellas, que comienza este lunes, está a su vez programada en 5 etapas. En la primera etapa, que se desarrollará durante los próximos 5 meses, no se prevén cortes de circulación de vehículos, salvo trabajos puntuales que puedan surgir.

“Esta actuación, enmarcada en Masterplan Centro, va dignificar mucho ese espacio. El resultado de la reforma no será solo la regeneración urbana, sino también la dinamización de la actividad de la zona. Se trata de un impulso importante a la reforma del espacio público y de dinamización del centro de la ciudad y del Casco Medieval”, ha destacado la concejala de Movilidad y Espacio Púbico, Amaia Barredo, que ha puesto en relieve la importancia de la colaboración entre instituciones. “Esta es la forma de trabajar, colaborando entre las instituciones para conseguir el objetivo común de mejorar la ciudad y la vida de las personas”, ha remarcado. De hecho, este proyecto cuenta con 1.700.000 euros de  financiación externa proveniente de los Presupuestos Generales del Estado.

La primera semana se procederá a la colocación del vallado y casetas y los trabajos de replanteo topográfico. Las casetas de obra se colocarán a lo largo de toda la semana en la plaza, entre las calles Mateo Moraza y Lehendakari Aguirre y se dejará acceso a los contenedores de basura.

El mismo día 2 se eliminarán los aparcamientos de la Cuesta de San Francisco del lateral izquierdo y los de la trasera del Memorial. A lo largo de los cinco meses se eliminarán también los aparcamientos del lado derecho de la Cuesta de San Francisco. La intención es habilitar el nuevo carril definitivo en esta fase y no tener que cortar la circulación durante la obra.

Después, los primeros trabajos que se van a acometer son las excavaciones necesarias para ejecutar los muros del ascensor y las rampas mecánicas. En paralelo, se ejecutarán los desvíos provisionales de las instalaciones eléctricas y de telefonía para poder acometer la excavación completa. Una vez ejecutados los muros, se ejecutarán los rellenos, las nuevas instalaciones eléctricas, de telefonía, saneamiento, alumbrado y drenaje y comenzarán las nuevas pavimentaciones y aplacados de los muros.
Descripción del proyecto

El proyecto redactado por el Departamento de Movilidad y Espacio Público implicará la eliminación del tráfico que actualmente discurre junto a Los Arquillos. Este espacio quedará peatonalizado, realzándose el conjunto monumental obra del arquitecto Justo Antonio de Olaguíbel y creándose allí un espacio de terrazas para la hostelería. Como alternativa para el tráfico, se generará un nuevo vial rodado entre la subdelegación del Gobierno y el Centro Memorial por la calle Estatuto de Gernika.

La calle San Francisco también será objeto de una importante intervención. Se ha diseñado una modificación total del trazado de calzada existente a partir del número 18 y una eliminación de los aparcamientos en todo este tramo. La acera sur se verá sensiblemente ampliada y en la acera norte, debido a su elevada pendiente trasversal, se proyecta una terraza longitudinal de anchura variable con gradas laterales. Los buzones de la recogida neumática se redistribuirán en dos núcleos (en vez de los tres actuales) y se ha previsto soterrar los contenedores convencionales de recogida de residuos. El proyecto incluye la plantación de nuevo arbolado y la instalación en cada acera de un banco corrido modelo Virgen Blanca dotado de iluminación ornamental, así como diversas sillas modelo Vitoria en la acera sur.

Otro gran cambio afectará a la calle Estatuto de Gernika donde, además del nuevo vial rodado, se contemplan dos elementos de mejora en la accesibilidad al Casco Medieval. Por un lado, se ha proyectado un ascensor panorámico de alta capacidad (1.500 kg / 20 personas) que permitirá salvar los 5,45 m. de desnivel existentes. Por otro, junto al ascensor se ubicarán también unas escaleras mecánicas con tramos diferenciados de subida y bajada, cada uno de un metro de ancho y con una capacidad de transporte de 6.000 personas a la hora.

Las reformas afectarán también a la cuesta de San Vicente, donde se levantará el problemático suelo de baldosas para sustituirlo por un pavimento continuo flexible de aglomerado asfáltico que permitirá eliminar los problemas de filtración de humedades que se han venido produciendo habitualmente en los locales de la plaza del Machete situados bajo este tramo de vía.

En el caso de la calle Mateo de Moraza, se alargará la calzada hasta conectar con el nuevo vial que se crea en la calle Estatuto de Gernika, dejando libres de tráfico la entrada del Centro Memorial y su unión con las traseras de Correos. Este vial paralelo al renovado edificio tendrá una anchura total de 4,7 metros y estará separado de él por una acera de 3 metros de ancho. En este tramo habrá un tratamiento especial de la iluminación en base a las características del Centro y su entorno. Junto al núcleo de buzones de recogida neumática existente en esta calle se instalará un sistema de dos contenedores soterrados de vidrio y envases que permitirán eliminar el impacto visual de los que actualmente se ubican junto a los Arquillos.

La renovación también de dejará notar en el parterre central que forma el triángulo entre el Centro Memorial, la cuesta de San Francisco y la calle Estatuto de Gernika. Sufrirá una reforma integral que permitirá ganar terreno hacia el sur, modificando su topografía, manteniendo la alineación de castaños existente y plantando una nueva gama de arbustos. Se retirará la actual fuente ornamental para realizar una nueva fuente con doble foso-chorro y surtidor tipo geiser.

La movilidad ciclista tendrá un especial tratamiento en todo el proyecto de reforma del entorno del Centro Memorial de Víctimas del Terrorismo gracias a los nuevos carriles para bicicleta que se crearán en la calle Estatuto de Gernika (ancho de 2,15 metros) y la prolongación de Mateo de Moraza junto al Centro Memorial (ancho de 1,7 metros). De este modo, la continuidad del bidegorri proveniente de la calle Olaguíbel queda sensiblemente mejorada.

Todos estos trabajos suponen la primera fase de una reforma que, en etapas posteriores, permitirá crear una plaza entre el Centro Memorial y la trasera de Correos, denominada Plaza de la Memoria. Surgirá así un espacio singular en torno al Centro, donde en el futuro se prevé instalar una escultura o elemento simbólico.

DOSSIER-REFORMA-ENTORNO-CENTRO-MEMORIAL

 

Análisis de la movilidad previa a la implantación de la supermanzana

Al igual que en otros proyectos, el Ayuntamiento ha analizado la movilidad, el ruido y la percepción ciudadana previa a la implantación de la supermanzana del eje Paseo de los Arquillos – Calle San Francisco y su entorno más inmediato, una acción integrada en el proyecto europeo ReVeAl para la lucha contra el cambio climático.

Se han tomado datos de circulación peatonal, ciclista y de vehículo privado mediante mediciones realizadas en el mes de julio. El resultado de estos aforos indica una elevada circulación de peatones/hora. Concretamente es el Paseo de los Arquillos con más de 320 peatones/hora junto con las calles Mateo Benigno de Moraza (230 p/h) y Lehendakari Aguirre (244p/h) los que concentran los principales flujos.

En el caso de las bicicletas, cuya circulación también se ha medido en franjas de mañana y tarde en día laborable, la circulación principal se produce entre Paseo de los Arquillos (ciclocarril) y calle Mateo Benigno de Moraza (carril bici).

Para los vehículos privados, las intensidades más elevadas se registran en el eje principal, Paseo de los Arquillos – Calle San Francisco, con volúmenes entorno a los 350 vehículos en dos horas por la mañana, lo que suponen las intensidades menores a los 200 veh/hora en hora punta. La otra vía con mayor demanda es la calle Mateo Benigno de Moraza con unas intensidades en dos horas entorno a los 180 vehículos, siendo menos de 100 veh/hora. El resto de calles contabilizadas registran unos volúmenes todavía menores con intensidades entorno a los 30 – 20 vehículos/hora.

Las conclusiones  apuntan a que al ser un ámbito situado junto al Casco Histórico de la ciudad y con una buena infraestructura para las bicicletas, con amplios espacios peatonales, se registran elevados flujos tanto de peatones como de bicicletas, sobretodo en Paseo de los Arquillos (320 peatones/h y 48 bicicletas/h) en día laborable. Además, las velocidades medias no superan los 26 km/h, siendo este un ámbito muy pacificado con intensidades inferiores a los 200 vehículos/hora; factores que favorecen los desplazamientos a pie y bicicleta.

Las encuestas han puesto de manifiesto el elevado número de desplazamientos en modos sostenibles como la bici (13%) pero sobre todo a pie (47,3%). Por otra parte, se ha observado que en este ámbito poco más de la mitad de los encuestados sabía los que es una supermanzana (51,3%) y que es un tipo de actuación que se quiere implantar en este ámbito (53,8%).

 

 

 

 

 

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Categorías: Notas de prensa  —  Etiquetas: ,   —  Komunikazio Zerbitzua / Servicio de Comunicación  —  27 agosto 2019 11:16

 

 

 

 

 

 

 

Audio Amaia Barredo

El barrio de Coronación acoge desde ayer las obras de eliminación de la red eléctrica grapada a fachadas o patios interiores, que realiza el Ayuntamiento en colaboración con Iberdrola. La actuación se enmarca en el proyecto SmartEnCity de reforma de esta zona de Vitoria-Gasteiz.

El Ayuntamiento invierte 185.696,82 euros para la introducción de la  red eléctrica mediante zanjas en las aceras. La Junta de Gobierno Local aprobó la adjudicación de los trabajos a Construcciones Arana tras realizar el correspondiente concurso público.

Según ha explicado la concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo, “tras retirar durante los últimos años el cableado en fachadas en otras zonas de la ciudad, ahora es el turno del barrio de Coronación, zona incluida en el proyecto europeo de rehabilitación SmartEnCity. El Ayuntamiento llevará a cabo la obra civil, mientras que las tareas de desconexionado, conexionado, desmontaje y montaje del cableado las ejecutará Iberdrola”.

En concreto, el Consistorio va a actuar en las próximas tres semanas en los siguientes puntos: Aldabe 5, 7, 10, 12 y 16; Coronación, 6; Manuel Díaz de Arcaya, 12; Badaia 8 y pasaje Eulogio Serdán. Los trabajos se realizarán por fases y nunca se abrirá más de una zanja por fase, de cara a reducir posibles molestias.

 

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Categorías: Notas de prensa  —  Etiquetas: , ,   —  Komunikazio Zerbitzua / Servicio de Comunicación  —  26 agosto 2019 13:24
  • Se trabajará en la calle Iturritxu para adaptarla al Bus Eléctrico en su conexión con la rotonda de Esmaltaciones
  • En Mendizorrotza las obras se concentrarán junto al aparcamiento
  • Los trabajos en el entorno del HUA incluirán reforma de la rotonda de la calle Leandro Fernández de Viana
  • En un tramo del paseo de la Zumaquera se generará un vial alternativo

 

Audio concejala Amaia Barredo

Dossier sobre programación del inicio de obras del BEI

Esmaltaciones, Mendizorrotza, el entorno del HUA y el tramo de la calle Zumaquera próximo al Centro Cívico Hegoalde. Estos son los cuatro puntos en los que el próximo 2 de septiembre comenzaran de forma simultánea los trabajos de implantación del Bus Eléctrico Inteligente (BEI), adjudicadas a las empresas empresas Irizar E-Mobility, Yarritu y LKS. Se estima que durante los primeros días las intervenciones se centren en el acopio de material y la delimitación de los espacios donde se va a actuar para pasar posteriormente a efectuar las primeras obras sobre la vía pública. En cualquier caso, la afección de los trabajos al tráfico en estos cuatro puntos será mínima, manteniéndose la circulación de vehículos y el servicio de transporte público en las condiciones habituales, salvo que se efectúen cortes puntuales.

“Empezamos por lo tanto la cuenta atrás para la llegada a Vitoria-Gasteiz de un nuevo modo de movilidad moderno, cómodo y eficiente, y lo primero que queremos resaltar es que esta primera fase de obras se ha programado para generar las menores molestias posibles. Será visible cómo avanzan los trabajos sin que por ello se tengan que registrar grandes afecciones al tráfico. Vamos a actuar en un eje fundamental de todo este proyecto, el que discurre por la mitad sur del recorrido desde el HUA hasta Esmaltaciones, que es el que mayor cantidad de obra pública va a generar, sin que por ello haya que alterar el funcionamiento de otros medios de transporte”, ha señalado la concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo.

 

Trabajos en el entorno de la rotonda de Esmaltaciones

Uno de los puntos donde más visibles serán las obras es la rotonda de Esmaltaciones. Se trabajará en la ampliación del ancho de la calle Iturritxu en un tramo de aproximadamente 150 metros a partir de la propia rotonda. Estos trabajos motivarán la ocupación del tramo de acera y bidegorri que parten de la rotonda. Igualmente, quedará cortado el paso de peatones que atraviesa la calle Iturritxu a la altura de la calle Heraclio Fournier. Se habilitaran las rutas peatonales alternativas para salvar este corte. Durante las obras, el tramo de bidegorri entre la calle Jacinto Benavente y el CEIP San Ignacio también quedará inhabilitado.

 

Creación de un vial alternativo en el paseo de la Zumaquera

Una segunda zona de intervención será el paseo de la Zumaquera a la altura del Centro Cívico Hegoalde. Actualmente allí existe un tramo de vía paralelo a la carretera que va del edificio del Archivo Histórico Provincial de Álava hasta el propio Centro Cívico. Lo que se va a hacer es aprovecharlo para crear un vial alternativo por el que discurra el tráfico rodado una vez que comiencen las obras de refuerzo del firme del propio paseo de la Zumaquera previas a la implantación del BEI. Hay que tener en cuenta que estos trabajos irán acompañados a su vez de una renovación de la red de aguas.

 

Actuaciones junto al parking de Mendizorrotza

El tercer punto de obras es el tramo de acera que separa el parking de Mendizorrotza de la calle Salvatierrabide. Sobre esta acera se va a construir el vial de tráfico rodado que en un futuro discurrirá de forma paralela a los dos carriles del Bus Eléctrico Inteligente. Esto motivará también la ocupación de una parte del parking, quedando temporalmente suprimido el acceso y salida de vehículos existente en la zona intermedia del aparcamiento. A partir de entonces el único punto de entrada y salida de vehículos será el existente junto al polideportivo.

Este parking se convertirá a su vez en un punto de acopio de material, casetas de obra y maquinaria utilizada en los trabajos. Ello motivará la utilización de una franja adicional, de forma que quedará disponible para uso público la mitad del actual aparcamiento. Los servicios de Espacio Público, Tráfico y Policía Local trabajan conjuntamente para minimizar las consecuencias de esta circunstancia especialmente en operativas como la derivada de los partidos que el Deportivo Alavés juega en Mendizorrotza.

 

Intervención en el entorno del HUA-Txagorritxu

Por último, el cuarto punto de inicio de obras es el entorno del Hospital Universitario de Álava. En este caso el primer ámbito de trabajo será la rotonda donde desemboca la calle Leandro Fernández de Viana, donde se intervendrá para dotar a la circulación de vehículos de un sentido más coherente y compatible con el Bus Eléctrico Inteligente. Muy cerca, en una segunda fase, comenzarán también los trabajos de construcción de los andenes de lo que será la parada HUA/Txagorritxu del nuevo modo de transporte.

 

Zonas de acopio de material  

Las obras del Bus Eléctrico Inteligente supondrán también la ocupación de diferentes espacios para la instalación de casetas de obra y acopios de materiales de construcción. Son tres los espacios reservados para este uso:

  • Aparcamiento de Mendizorrotza: como ya se ha citado anteriormente, se utilizará la mitad de la superficie del aparcamiento existente junto al campo de fútbol de Mendizorrotza
  • Parcela sin uso junto al aparcamiento de la calle Ramón Rubial (junto al HUA): se utilizará la parcela anexa a este aparcamiento, en la confluencia de la calle Ramón Rubial y la avenida de Zabalgana, buscando la mínima afección al área de aparcamiento.
  • Parcela sin uso en la calle Heraclio Fournier: igualmente, se ha buscado una parcela vacía en la calle Heraclio Fournier, junto al polígono de Esmaltaciones, para el acopio de material y maquinaria de las obras que se desarrollarán en este punto.

El comienzo de la obra civil forma parte de un calendario de 65 semanas para la puesta en ejecución del proyecto, infraestructura, suministro, y puesta en marcha y mantenimiento del autobús eléctrico inteligente. Se trata de un proyecto en el que colaboran el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz (aporta el 17,5% de la financiación), la Diputación Foral de Álava (otro 17,5%) y el Gobierno Vasco (65%).

 

 

 

 

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Categorías: Notas de prensa  —  Etiquetas: , ,   —  Komunikazio Zerbitzua / Servicio de Comunicación  —  12 agosto 2019 11:21

Audio Amaia Barredo

Cada año, después de fiestas de La Blanca, el Departamento de Movilidad y Espacio Público aprovecha para realizar los tradicionales bacheos y refuerzos de firme en la calles de la ciudad.

Esta mañana han comenzado en la calle Jacinto Benavente los trabajos de reposición del firme dentro de la campaña de refuerzo y bacheo de varias calles de la ciudad que cada verano acomete el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz al término de las fiestas de La Blanca. En los próximos días los trabajos se sucederán por otras calles, entre ellas Jesús Guridi, que no estaba inicialmente contemplada en el listado de puntos de intervención pero que se llevará a cabo gracias a las mejoras planteadas por Firmes Alaveses S.A., empresa adjudicataria del contrato.

Los trabajos suponen la inversión de más de 180.000 euros y se espera que finalicen la última semana de agosto.

“Como todos los años, aprovechamos que han terminado las fiestas de la ciudad para realizar los tradicionales bacheos y refuerzos de firme en la calles. Somos conscientes de que este tipo de obras genera molestias y, precisamente por eso, se realizan en esas fechas. Trabajamos con un claro objetivo: la mejora constante de Vitoria-Gasteiz, con el fin de que la calidad de vida de la ciudadanía gasteiztarra sea la mejor”, destaca la concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo.

Este año se intervendrá en los siguientes puntos:

– Avenida del Zadorra

– Avenida de Los Huetos

– Calle Ramiro de Maeztu – Domingo Beltrán

– Calle Gorbea

– Calle Zumabide

– Calle B. T. de Zumárraga (entre Ramiro de Maeztu y Gorbea)

– Calle Camino de Armentia

– Calle Jacinto Benavente  (bajo el puente del ferrocarril)

– Calle Las Arenas

– Avda. De Santiago (entre Los Herrán y Paz)

– Calle Adriano VI, 17

– Calle Honduras con Venezuela (parada de Bus)

– Calle Fuente de la Salud, 5

– Calle Jesús Guridi

 

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Categorías: Notas de prensa  —  Etiquetas: ,   —  Komunikazio Zerbitzua / Servicio de Comunicación  —  29 julio 2019 12:56

 El Ayuntamiento también ofrece desde 2017 el préstamo de bicis en la Casa de la Dehesa

Esta iniciativa piloto estará operativa hasta el mes de octubre

 

 

 

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha inaugurado hoy el nuevo ‘Bizileku’, un nuevo servicio de alquiler de bicis destinado al turismo y situado en el antiguo ‘Txoroleku’ del Parque de la Florida. Junto a este nuevo espacio, la empresa Capital Bikes, adjudicataria del contrato para la prestación de este servicio impulsado por el Centro de Estudios Ambientales (CEA), también gestiona el préstamo de vehículos en la Casa de la Dehesa de Olárizu desde 2017. El servicio estará en funcionamiento durante los meses de verano, hasta octubre, en lo que será una primera prueba piloto.

A los y las visitantes que lleguen a cualquiera de estas instalaciones también se les ofrecerá la posibilidad de realizar visitas guiadas por el Anillo Verde y los parques periurbanos del municipio, así como conocer otros puntos de interés del entorno natural gasteiztarra como el Jardín Botánico de Olarizu, el centro histórico, Estíbaliz… E incluso salidas a la Llanada con el objetivo de promover el uso de las vías verdes.

La concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo, ha destacado esta mañana la buena respuesta que ha tenido esta oferta de alquiler durante los últimos veranos, al mismo tiempo que ha subrayado la localización estratégica del ‘Bizileku’. “Moverse en bicicleta para hacer turismo es sostenible y saludable. En una ciudad como la nuestra, con más de 160 kilómetros de bidegorris, más todavía”, ha explicado. “Con este nuevo recurso unimos naturaleza, deporte y turismo. Y contamos con un nuevo punto de interés, un nuevo atractivo, en pleno corazón verde de la ciudad. En el Parque de La Florida”.

La empresa Capital Bikes, de acuerdo con el contrato suscrito con el Ayuntamiento, deberá contar en todo momento con un total 25 bicicletas repartidas entre la Casa de la Dehesa y el ‘Bizileku’. Este último punto, en el Bizileku, Capital Bikes dispondrá inicialmente de 2 bicis eléctricas, 10 convencionales y un tándem.

Los precios -asumibles y fijados por el Ayuntamiento- se pueden consultar en el siguiente enlace. El alquiler de la bicicleta incluye un mapa de la ciudad, seguro de responsabilidad civil, candado, chaleco reflectante y asistencia mecánica. Los horarios, por su parte, están disponibles en el siguiente apartado de la web municipal.

 

 

 

 

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