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Vitoria-Gasteiz estrena la nueva Plaza del Hospital, más moderna y accesible

 

El Gabinete Urtaran ha invertido más de 360.000 euros en esta intervención

 

“La plaza ha ganado amplitud y ha pasado a ser un espacio de encuentro para la ciudadanía gasteiztarra”, explica el alcalde

Las obras de reforma de la Plaza del Hospital han terminado esta semana. Ayer mismo, por la tarde, el Ayuntamiento retiró las vallas que delimitaban este espacio transformado, más moderno y accesible. Los trabajos, realizados por la empresa Balgorza, han contado con una inversión municipal de 362.034,58 euros, IVA incluido. La intervención impulsada por el Gobierno municipal, fruto del proceso participativo ‘Mejorando Vitoria-Gasteiz Hobetuz’, ha permitido modernizar y mejorar la propia plaza. El Consistorio ha actuado sobre una superficie de 650 metros cuadrados, así como en 120 metros cuadrados de la calle Francia y en otros 200 metros cuadrados de la calle Santiago.

“La plaza ha ganado amplitud y ha pasado a ser un espacio de encuentro para la ciudadanía. En estos momentos estamos centrados en mejorar la calidad de vida, el atractivo y la funcionalidad de los barrios de Vitoria-Gasteiz. Es uno de los cimientos de la Agenda Vitoriana impulsada por este Gobierno municipal”, ha explicado el alcalde, Gorka Urtaran. El primer edil gasteiztarra ha visitado la remozada plaza esta mañana, junto a la concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo; y el concejal de Participación Ciudadana, Borja Rodríguez. Este último ha subrayado que “Vitoria-Gasteiz se ha convertido en un referente en lo que a políticas de participación se refiere, dando lugar a mejoras en la ciudad directamente propuestas por los vecinos y vecinas que viven en sus diferentes barrios”. “Desde que se puso en marcha el programa de participación Gasteiz Hobetuz han participado en las votaciones 5.600 gazteiztarras y se han realizado 26 de las ideas propuestas”, ha añadido el edil.

Este proyecto propuesto por vecinos y vecinas de la zona perseguía, precisamente, varios objetivos: aumentar el atractivo y la estética del espacio en el que se ha actuado, renovando el pavimento y el mobiliario urbano, reordenar el espacio para hacerlo más accesible al peatón, y renovar las redes e infraestructuras deterioradas de alumbrado, saneamiento, abastecimiento y drenaje. La plaza, hasta ahora escondida, ha pasado a ser un espacio de encuentro y estancia al mismo nivel de las calles cercanas.

Y es que la nueva plaza tiene una forma de sector circular de 90º. La mitad de su desarrollo curvo ha alcanzado el nivel de la calle Francia. En el ámbito más cercano a la calle Santiago, por su parte, se ha mantenido un desnivel resuelto con peldaños. La plaza, además, está ahora delimitada por dos grandes bancos corridos de 14 y 17 metros que servirán para fomentar el descanso de las personas. Los muretes que separan la Plaza del Hospital de las calles Francia y Santiago también han desaparecido.

El Ayuntamiento también ha renovado el firme de la plaza completamente. La estética recuerda a la plaza de la Virgen Blanca, la plaza Santa Bárbara, el ámbito del entorno del Memorial y, en un futuro, el eje de Portal del Rey.

Como en otras intervenciones del ámbito del Espacio Público impulsadas por el Gabinete Urtaran, se ha aprovechado para reformar la red de alumbrado. En ese sentido, se ha colocado un nuevo único punto de luz con seis proyectores que montarán lámparas led. AMVISA, por su parte, ha llevado a cabo las labores necesarias para renovar las redes de drenaje y saneamiento.

El Servicio de Espacio Público también ha plantado cinco nuevos árboles, Celtis Australis, y ha cambiado de ubicación de la fuente ornamental. Esta fuente también se ha restaurado. Los árboles alcanzarán aproximadamente 10 metros de altura y servirán para separar el tráfico del espacio de estancia de la plaza, al estar situados en el perímetro, además de aportar sombra. Están suficientemente alejados de las fachadas con el objetivo de evitar molestias en las viviendas.

En la calle Santiago, se ha reformado el tramo de acera colindante a la plaza. De la misma forma, se han instalado seis aparcabicis modelo Vitoria-Gasteiz junto a la isla de contenedores de residuos. En la calle Francia, asimismo, se ha reformado el tramo de acera próximo a la plaza.

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Trabajos de pintado en las fuentes ornamentales de Abendaño y Gazalbide

 

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz realiza estos días trabajos de pintado en las fuentes ornamentales de Abendaño y Gazalbide. Labores de mantenimiento en profundidad que terminarán esta misma semana y que permiten que estos espacios luzcan un aspecto renovado, más estético y vistoso.

El fondo de estas fuentes ornamentales se había quedado prácticamente blanco, desgastado por el tiempo, en vez de su azul original, y mostraba numerosas desperfectos. El personal encargado de los trabajos ha lucido, raseado y pintado de azul los fondos y las paredes de los estanques. Con gran resultado.

“La restauración de estas fuentes ornamentales era una solicitud de los vecinos y vecinas del barrio de San Martín. Creemos que el trabajo realizado permite mejorar el aspecto de esta zona y hacer más agradable la estancia y el ocio de los vecinos y vecinas de Vitoria-Gasteiz”, explica la concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo.

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El Ayuntamiento hará accesibles seis pasos de peatones de la ciudad y creará uno nuevo en la calle Burgos

Audio Amaia Barredo

 

El Gabinete Urtaran reformará seis pasos de peatones para adecuarlos a la actual normativa de accesibilidad. Al mismo tiempo, creará un nuevo cruce en la calle Burgos, junto al número 1 de la Senda José Pablo Ulibarri. El Departamento de Movilidad y Espacio Público destinará más de 150.000 euros a este proyecto, cuya adjudicación se ha aprobado esta mañana en la Junta de Gobierno Local. La empresa Balgorza ejecutará la intervención, tras haber ofrecido una baja del 19,44% sobre el precio de licitación.

Los pasos que se van a renovar, situados en la zona de Ariznabarra y Aranzabal, forman parte del ‘Plan de supresión de barreras’ del Plan de Accesibilidad. Las obras, fundamentalmente, implican el rebaje de los bordillos y la pavimentación adecuada en el entorno. En concreto, se actuará en los siguientes puntos:

  1. Cruce entre c/ Luis Heintz y Micaela Portilla
  2. Cruce entre Micaela Portilla y Vicenta Mogel
  3. Micaela Portilla, junto a la estación de servicio en Portal de Castilla 10
  4. Cruce entre Etxezarra y Portal de Castilla
  5. Cruce entre Etxezarra y Castillo de Quejana
  6. C/Etxezarra, a la altura del acceso al paso subterráneo del ferrocarril

Además, el Ayuntamiento creará un nuevo paso de cebra en la calle Burgos, junto al número 1 de Senda José Pablo Ulibarri.

“La seguridad vial y garantizar el tránsito peatonal para todas las personas de la ciudad son aspectos fundamentales en la hoja de ruta del Departamento de Movilidad y Espacio Público. Más importantes aún en esta nueva normalidad derivada de la crisis sanitaria de la COVID19. Trabajamos para mejorar y modernizar los barrios de Vitoria-Gasteiz”, ha explicado la concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo.

 

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Espacio Público ha admitido duplicar la superficie de 241 terrazas de la ciudad

El Ayuntamiento ha recibido 389 solicitudes de ampliación desde el 12 de mayo, rechazándose 128 por no cumplir las condiciones

 

También se han registrado 358 expedientes de nuevas licencias, renovaciones o modificaciones de los permisos

 

El Plan Ahora Vitoria Orain Gasteiz incluye entre sus prioridades la reactivación económica de la capital alavesa. Y, en ese sentido, son varias las medidas impulsadas desde el Gabinete Urtaran durante las últimas semanas con el objetivo de superar la crisis provocada por la pandemia de la COVID19. Una de las primeras fue permitir que los establecimientos hosteleros pudieran duplicar su superficie de terraza en el momento en el que Euskadi entró en la Fase 1 de la desescalada. El Departamento de Movilidad y Espacio Público, desde ese momento, ha otorgado el permiso a 241 negocios de Vitoria-Gasteiz, rechazando solo 128 de las 389 solicitudes registradas en el Ayuntamiento. El 65% de las inadmisiones no tenían licencia, el 30% incumplía la ordenanza y el 5% no incluyeron documentación correcta. 20 solicitudes están pendientes de revisión.

Por otra parte, existe un gran número de establecimientos hosteleros que en este momento han querido activar nuevas licencias, modificar sus licencias o renovar permisos caducados. Concretamente, en las oficinas municipales se han iniciado 358 expedientes de este tipo, un procedimiento que hasta la desescalada se llevaba al día. Ante esta avalancha de solicitudes, teniendo en cuenta que la tramitación de estos expedientes es más costosa, el Departamento que dirige Amaia Barredo ha reforzado el equipo que tramita estas licencias. De un técnico y un administrativo, el equipo se ha ampliado a tres técnicos y un administrativo. De estos 358 expedientes, 106 corresponden a nuevas altas, 57 a renovaciones y 150 modificaciones de licencias. Los 57 establecimientos que han solicitado la renovación pueden operar después de que el Ayuntamiento decidiera otorgarles un permiso excepcional. Y los de las 150 modificaciones siguen trabajando en las condiciones marcadas en su licencia original. De todos estos expedientes, ya se han resuelto 50.

“Si sumamos todos los procedimientos, se han tramitado 750 expedientes en apenas un mes. Queremos favorecer la reactivación económica y ayudar al sector de la hostelería de nuestra ciudad con el objetivo de superar la crisis provocada por la pandemia de la COVID. Y para ello hemos tomado decisiones beneficiosas para el sector desde el primer día”, ha explicado la concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo.

 

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(actualizada con audio) Ayudas municipales para colocar mamparas de protección sanitaria en los taxis de Vitoria-Gasteiz

 

 

  • El Ayuntamiento ha habilitado una partida de 30.000 euros para subvencionar la instalación de estos elementos, una iniciativa incluida en el Plan ‘Ahora Vitoria Orain Gasteiz’
  •  Son ya 112 los profesionales del gremio que se han comprometido a adquirirlas y unos 60 vehículos ya las tienen

 

Audio Amaia Barredo

 

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz impulsará una línea de ayudas para la colocación de mamparas de protección sanitaria en los taxis de Vitoria-Gasteiz. Esta iniciativa, enmarcada dentro de la estrategia municipal ‘Ahora Vitoria Orain Gasteiz’, pretende ayudar a este sector a superar la crisis derivada de la pandemia de la COVID19 y aumentar la seguridad de las personas usuarias del servicio.

“Queremos que la ciudadanía recupere la confianza en el transporte público, también en los taxis de la ciudad. Dada la situación de crisis sanitaria, de cara a prevenir contagios y ofrecer mayores garantías de seguridad tanto a los profesionales que prestan este servicio como a las personas viajeras, se colocarán mamparas de protección en los vehículos”, ha explicado la concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo. La edil gasteiztarra ha subrayado la colaboración y el buen entendimiento del Ayuntamiento con la Asociación Alavesa del Taxi (ALATAX) para que esta iniciativa llegue a buen puerto. “Se trata de un colectivo comprometido con la ciudad”, ha destacado Amaia Barredo. Hace dos meses también se lanzó la tercera edición de la convocatoria de ayudas para favorecer la incorporación de vehículos eléctricos a la flota local de taxis.

La Junta de Gobierno Local aprobará este viernes la modificación del Plan Estratégico de Subvenciones 2019-2021 para habilitar una dotación de 30.000 euros que se destinarán a estas ayudas. Las ayudas económicas servirán para abonar una mampara por licencia urbana de taxi, mampara adquirida a partir de enero de 2020. Las personas beneficiarias podrán seleccionar el modelo que deseen instalar en su taxi, y obtendrán una subvención de 155 euros –es el coste medio de estos elementos de protección-.

Compromiso

De acuerdo con los datos ofrecidos por el sector, 112 taxis de los 194 que operan hoy por hoy en Vitoria-Gasteiz han mostrado su interés en adquirir las mamparas, mientras que ya hay 60 vehículos con las protecciones instaladas.

El colectivo de taxistas ha permanecido en la primera línea frente a la pandemia de la COVID desde el primer día, una labor que el Ayuntamiento quiere agradecer y reconocer.

 

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Firmado el convenio interinstitucional para construir la unidad funcional de carga del BEI

Las obras contarán con una inversión de 5,6 millones, de los que el Ayuntamiento aportará 1

La concejala de Movilidad y Espacio Público prevé que la licitación del proyecto arranque este verano

Este espacio de carga contará con 16.000 metros cuadrados con marquesinas, un taller, vestuarios, oficinas y almacén

 

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, el Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Álava colaborarán para construir la unidad funcional de carga del BEI. Este sistema de carga lenta contará con una inversión de 5,6 millones de euros. De esta cantidad, Ayuntamiento y Diputación abonarán el 17%, 1.032.924,70 euros cada institución; y el Gobierno Vasco el 65%, 3.836.577,48 euros. La firma del convenio necesario para desarrollar este proyecto se selló por parte de las tres instituciones el pasado 14 de mayo. En el caso del Consistorio gasteiztarra, se abonarán 600.000 euros provenientes del presupuesto de 2020 y 432.947,70 de las Cuentas de 2021. ). El coste de la Dirección de Obras y Coordinación de Seguridad y Salud para la ejecución del proyecto constructivo, por su parte, ascenderá a la cantidad de 302.500,00 € (IVA incluido).

La concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo, ha explicado esta mañana que “ya hay un convenio constituido por las tres instituciones para financiar y construir la nueva unidad funcional de carga del BEI” y que el Consistorio se ha comprometido a solicitar financiación de la obra con Fondos Europeos de Desarrollo Regional (FEDER). El Departamento de Movilidad y Espacio Público prevé que la licitación del proyecto arranque este verano.

El pasado 10 de mayo de 2018, se suscribió el ‘Convenio de Colaboración entre el Gobierno Vasco y el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz de Complementariedad a la implantación del BEI en la ciudad de Gasteiz’. El objeto del acuerdo fue promover la realización de diversas actuaciones complementarias para la implantación de la electrificación en el transporte público urbano a fin de dotar a la ciudad de un sistema de BEI. Entre ellas, redactar el proyecto constructivo de cocheras donde se ubicará el sistema de carga lenta del sistema BEI.

La construcción de las cocheras y talleres tanto para el BEI como para la flota de buses de la ciudad, tal y como ya se ha informado en anteriores ocasiones, se acometerá por fases. Y la primera corresponderá a las instalaciones necesarias para Unidad Funcional de Carga del autobús inteligente.

De los 52.000 m2 que ocuparán las nuevas cocheras, situadas en una parcela propiedad del Ayuntamiento donde actualmente se ubican los viveros municipales, 16.000 m2 corresponderán a la Unidad Funcional de Carga del BEI, que incluye la infraestructura necesaria para garantizar la operatividad del bus eléctrico inteligente. Las instalaciones contarán con plazas de aparcamiento para los 13 autobuses eléctricos y la marquesina correspondiente, taller mecánico, lavaderos de las unidades, vestuarios, cierre perimetral y urbanización.

En una fase posterior, se deberá acometer la construcción de las cocheras, talleres y nuevo edificio administrativo de Tuvisa en la misma parcela. Las instalaciones previstas contarán con unas oficinas y vestuarios divididos en dos plantas ocupando un área total de 1.878 m2, un almacén de 1.213 m2 y un taller de 2.884 m2, en los cuales se diferenciarán zonas para el mantenimiento exclusivo del BEI. Las zonas de limpieza serán comunes a todas las diferentes tipologías de autobuses y ocuparán un área de 1.858 m2. La zona cubierta de andenes, dimensionada para un total de 110 autobuses y considerando la futura electrificación de toda la flota, contará con una marquesina de 10.029 m2 en la cual se instalarán paneles fotovoltaicos para maximizar la eficiencia energética.

El acceso peatonal y de atención al cliente se efectuará desde la Calle Juan Crisóstomo de Arriaga y el acceso rodado para los autobuses se realizará desde la Avenida del Zadorra, alejando el tráfico de autobuses de las viviendas más próximas. El presupuesto base de licitación de esta infraestructura asciende a los 17.895.628 € y un plazo de ejecución de 9 meses. El proyecto constructivo de cocheras se encuentra actualmente en fase de exposición pública.

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Vitoria-Gasteiz se suma al clúster de movilidad y logística de Euskadi

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz se sumará al clúster de movilidad y logística de Euskadi, una asociación privada sin ánimo de lucro que trabaja en el País Vasco para favorecer la competitividad de sus socios en materia de logística, infraestructuras y movilidad. “La movilidad del futuro será sostenible, electrificada, eficaz y eficiente; y la Agenda Vitoriana que impulsamos desde el Gobierno municipal contempla diferentes líneas de actuación que persiguen ese objetivo. También trabajamos para que Vitoria-Gasteiz se convierta en un referente internacional de movilidad sostenible e innovadora, puesto que creemos que este sector puede ser uno de los pilares de nuestro modelo de superciudad europea y mundial. Buscamos, en definitiva, que nuestra ciudad sea líder en calidad de vida, competitividad económica y sostenibilidad. Formar parte de este clúster nos ayudará en ese camino”, ha explicado la concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo.

El Ayuntamiento aborda desde hace más de una década una ambiciosa estrategia integrada de movilidad urbana y espacio público que trata de reformular los distintos ejes que participan de la misma en un sistema de movilidad urbana coherente con los retos y compromisos de ciudad.

En ese marco surge la oportunidad de alinearse con otros municipios vascos, agentes socioeconómicos, académicos e institucionales para avanzar en las distintas iniciativas y estrategias. En ese sentido, el clúster de movilidad y logística de Euskadi representa una gran oportunidad. Y es que este organismo viene desarrollando distintas actividades, como el impulso de grupos de trabajo, la realización de proyectos y estudios de investigación en materia de movilidad y logística, la promoción de la cooperación entre agentes socioeconómicos, públicos y privados, el impulso a la I+D+i entre los distintos agentes participantes, la promoción de la investigación cooperativa entre los miembros del clúster y la formación de todos los niveles que los miembros del clúster precisen.

Proyectos como la revisión del Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público o el desarrollo del Mobility Lab pueden ser marcos interesantes en los que Consistorio y clúster podrán colaborar. El Consistorio abonará una cuota anual de 1.736,35 euros para formar parte de esta red.

 

 

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Promoción Económica consigue una ayuda de 120.000 euros destinada al emprendimiento comercial para la reforma de Médico Tornay

 

 

 

 

 

 

 

  • Vitoria-Gasteiz será la única capital vasca en beneficiarse de esta subvención del Gobierno Vasco, que además ha concedido el máximo importe a la solicitud

 

El área de Promoción Económica que dirige la concejala Maider Etxebarria ha logrado incorporar una ayuda de 120.000 euros a las arcas municipales, destinada a impulsar el comercio de la calle Médico Tornay. Gracias al trabajo de los técnicos del área de Comercio, Vitoria-Gasteiz ha sido la única capital vasca en beneficiarse de esta convocatoria de subvención del Departamento de Turismo, Comercio y Consumo del Gobierno Vasco, recibiendo además el máximo importe posible.

El pasado mes de septiembre comenzaron las obras de peatonalización de la calle Médico Tornay, unos trabajos que supondrán la inversión de cerca de un millón de euros para convertir este espacio en una plaza con mayor accesibilidad y un aspecto renovado, características que ayudan a la dinamización comercial y hostelera de la zona.

La reforma, adjudicada a la empresa Promociones y Pavimentaciones Balgorza y que encara su recta final cumpliendo los plazos anunciados, permitirá generar el núcleo de la “supermanzana” delimitada por las calle Olaguíbel, Avenida de Judizmendi, Avenida de Santiago y José Mardones, dando continuidad a lo previsto en el Plan de Movilidad y Espacio Público.

La primera teniente de alcalde y concejala de Promoción Económica, Empleo, Comercio y Turismo, Maider Etxebarria, ha destacado la importancia de la “visión de ciudad” a la hora de apoyar a hosteleros y comerciantes. “Para estar de lado de los comerciantes y hosteleros debemos ir de la mano con los agentes que también configuran el espacio público de Vitoria-Gasteiz. Este es un claro ejemplo del esfuerzo que hace el área económica del Consistorio por estar del lado de los emprendedores del sector servicios”, ha destacado.

“El trabajo interdepartamental en el Ayuntamiento es fundamental para hacer de Vitoria-Gasteiz una superciudad que sea referente europeo en calidad de vida, competitividad económica y sostenibilidad. En este caso, se ha valorado el esfuerzo que realizamos con cada una de las intervenciones en el espacio público para fomentar la dinamización comercial. Es uno de los pilares del Plan de Barrios”, ha explicado, por su parte, la concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo.

 

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Entra en funcionamiento la nueva aplicación movil de la BAT

 

La BAT NFC es una aplicación oficial gratuita para dispositivos móviles impulsada por la Autoridad de la Movilidad de Álava (A.M.A.), que engloba al Gobierno Vasco, Diputación Foral de Araba y Ayuntamiento de Vitoria/Gasteiz. 

Permite realizar consultas y recargas de monedero y títulos temporales sin tener que acercarse a una parada. 

Personas anónimas usuarias de la tarjeta BAT han participado en la prueba piloto desarrollado por Euskotren, haciendo aportaciones para su correcto funcionamiento y mejora.

 

La Autoridad de la Movilidad de Álava (AMA), integrada por el Gobierno Vasco, la Diputación Foral de Álava y el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, ha presentado esta mañana la nueva APP para dispositivos moviles BAT NFC, que permite efectuar consultas y recargas sobre la Tarjeta BAT.

Amaia Barredo, presidenta de AMA, ha presentado públicamente la nueva aplicación y ha destacado que “con este avance, se solventa una necesidad que las instituciones veníamos observando, de manera que los ciudadanos y ciudadanas alavesas también dispondrán de la opción de realizar compras y recargas a través del teléfono móvil, una forma más de facilitar la utilización del transporte público mediante las nuevas tecnologías”.

Euskotren será, como ente gestor de la tarjeta BAT, quien coordine su utilización, y Antonio Aiz, presidente de Euskotren, ha descrito los trabajos realizados durante el 2019 para su puesta en funcionamiento, entre ellas ha destacado que “personas anónimas usuarias de la tarjeta BAT han participado en una prueba piloto haciendo aportaciones para su correcto funcionamiento y mejora”.

Según Aiz: “desde cualquier dispositivo móvil cualquier persona podrá, de una manera segura, intuitiva y rápida, gestionar su propia tarjeta BAT, recargando el saldo cuando lo necesite, 24 horas, 365 dias al año y comprobando en su perfil el histórico de movimientos”.

En un acto público en la entrada de la estación de autobuses de Vitoria-Gasteiz, las 3 instituciones integrantes de la AMA, la concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo; el diputado foral de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Javier Hurtado; y el viceconsejero de Infraestructuras y Transportes, Antonio Aiz; han celebrado este nuevo hito en el desarrollo de la BAT.

Caracteristicas de la BAT NFC

La BAT NFC es una aplicación oficial de carácter gratuito, para dispositivos móviles NFC, que puede ser utilizada las veces que se desee, a cualquier hora del día y desde cualquier localización geográfica, sin pasar por un punto físico de la red (cajero automático, máquina de recarga, etc.).

Las acciones que pueden realizarse en la tarjeta BAT, entre otras, son las siguientes:

Compra y recarga inmediata del monedero.

Compra y recarga inmediata de títulos temporales.

Consulta de saldo y de los 15 últimos movimientos.

Consulta de mapas y otros documentos de interés.

Generación de factura simplificada de compra.

 

Los pagos están protegidos con comercio seguro, haciendo uso de la plataforma de pagos Kutxabank/Redsys.

La aplicación, totalmente adaptada a los teléfonos móviles NFC con Sistema Operativo Android 4.0 o superior, ha sido elaborada sobre la patente de la APP BARIK NFC cedida por el Consorcio de Transportes de Bizkaia, favoreciendo así una mejor utilización de los recursos públicos y la creación de un sistema común dentro de la interoperabilidad entre los territorios de Euskadi.

Esta iniciativa de la A.M.A. supone un nuevo paso de las distintas instituciones públicas que la integran en la mejora de los servicios públicos de transporte a disposición de la ciudadanía alavesa, un sector que se encuentra inmerso en un proceso progresivo de modernización y adaptación a las necesidades de desplazamiento presentes y futuras, con proyectos como la alta velocidad ferroviaria a través de la Y Vasca, ampliación del servicio de tranvías y autobuses eléctricos de Vitoria-Gasteiz y profundización en las políticas de coordinación de servicios y tarifas.

BAT-NFC será accesible y se podrá descargar desde el market de Google (Google Play) o en el siguiente enlace: https://play.google.com/store/apps/details?id=eus.ctb.batnfcapp

 

 

 

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El Elkargune contrastará y completará el avance del Plan de Movilidad los días 11 y 18 de febrero

El Elkargune de Movilidad tendrá ocasión de completar y contrastar al avance del Plan de Movilidad los días 11 y 18 de febrero. También se ha convocado para el día 28 de enero (19.00 horas, Palacio Europa) una sesión informativa sobre el proceso de revisión del citado Plan a cargo de la concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo. Posteriormente, los días 11 y 18, habrá dos sesiones participativas en las que los agentes interesados podrán contrastar las acciones contempladas en el avance y el modelo de participación propuesto para el seguimiento del Plan. Estas dos citas también se desarrollarán en el Palacio Europa.

“La movilidad del futuro será sostenible, electrificada, eficaz y eficiente. La Agenda Vitoriana que impulsamos desde el Gobierno municipal contempla líneas de actuación que persiguen ese objetivo. Trabajamos para alcanzar una ciudad bien conectada que apueste por impulsar los desplazamientos peatonales, ciclistas y en transporte público frente al uso del vehículo particular. Ese proceso lo queremos realizar junto a la ciudadanía. Y por eso hemos activado diferentes procesos de participación desde que arrancó la revisión del Plan de Movilidad”, ha explicado la concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo.

El punto de partida de la actualización del PMSEP fue un primer diagnóstico de la situación de la movilidad en la ciudad. A continuación, en el Elkargune se debatieron el marco y el alcance del propio proceso participativo y los principios rectores que están guiando la actualización del Plan. A partir de los citados principios rectores, el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, con la asistencia técnica de la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona, elaboró un Avance de la actualización del PMSEP, que se publicó en septiembre de 2019. Para someterlo al contraste de la ciudadanía y de los agentes sociales y poder recoger sus aportaciones, se organizó una exposición participativa y se abrieron todos los canales de los que dispone el ayuntamiento para la comunicación y recogida de aportaciones con la ciudadanía (buzón ciudadano, registro municipal presencial…). Ahora se inicia un proceso participativo en el marco del Elkargune para el debate y el contraste de las actuaciones recogidas en dicho documento. La exposición itinerante por los centros cívicos la visitaron más de 900 personas, en el Buzón ciudadano se creó un hilo y, en el registro municipal, cuatro asociaciones han canalizado sus comentarios.

El Ayuntamiento, de cara a facilitar las sesiones previstas para el mes de febrero, ha elaborado un informe que incluye un resumen de las principales aportaciones y cuestiones planteadas hasta este momento. En general, el grueso de los comentarios recibidos no cuestiona el planteamiento estratégico que define el documento del avance, orientándose la mayoría a cuestiones particulares. A grandes rasgos, los temas principales sobre las que han versado las aportaciones recibidas están relacionados con el aparcamiento, la carga y descarga, el coche particular y las supermanzanas, los espacios peatonales, las infraestructuras ciclistas, el transporte público, la convivencia y el soterramiento .

 

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