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Categorías: Notas de prensa  —  Etiquetas: ,   —  Komunikazio Zerbitzua / Servicio de Comunicación  —  15 marzo 2019 12:30

El tranvía a Salburua llegará hasta el corazón de la Avenida Juan Carlos I, tal y como pedía la asociación vecinal de la zona, con el objetivo de dar servicio a un mayor número de viajeros y viajeras. Así lo ha certificado ETS, a través de la publicación en el Boletín Oficial del País Vasco de una modificación puntual del estudio informativo de la prolongación del tren ligero al barrio del Este. De la misma forma, el trazado definitivo se prolongará hasta la Avenida Juan Carlos I a través del Paseo del Aeródromo, como había solicitado el Ayuntamiento.

El tranvía a Salburua contará con un presupuesto de 32.222.431,86 euros, de acuerdo con la última estimación de ETS, y contará con cinco paradas: Santa Lucía, centro cívico de Salburua, Nicosia, Salburua y Juan Carlos I. La longitud del ramal será de 2,5 kilómetros aproximadamente. El Ayuntamiento aportará 4.345.000 euros. El trazado arrancará en la calle Florida. Tras el cruce con la calle Jacinto Benavente, continuará por el Paseo de la Iliada y girará hacia el norte, girando 90º, hasta llegar a la plaza de la Unión. Tras bordear la rotonda por el oeste y cruzando la Avenida de Bruselas, continuará por Bulevar de Salburua y, de ahí, se desviará por el paseo del Aeródromo. Finalmente, cruzará sobre la Avenida de Roma y se adentrará por la Avenida de Juan Carlos I.

El alcalde de Vitoria-Gasteiz, Gorka Urtaran, ha recordado que el proyecto constructivo se aprobará muy pronto y que después se podrá licitar el contrato. La prolongación del tren ligero a Salburua se trabaja desde hace años. En noviembre de 2015 se llevó a cabo la redacción del ‘Estudio Informativo de la Ampliación Sur del tranvía’, donde ya se analizaban las posibilidades de proyectar un futuro servicio tranviario hacia los barrios de Salburua y Zabalgana. En 2017, por su parte, se publicó el Estudio Informativo de la prolongación a Salburua del Tranvía de Vitoria-Gasteiz 2ª fase’, presentada ante la ciudadanía en el centro cívico del barrio. En junio de 2018, de la misma forma, se mantuvo una reunión informativa con el vecindario en el centro cívico de Salburua sobre las alegaciones. Algunas de esas alegaciones presentadas por la ciudadanía se han estimado e incorporado al proyecto con el que se trabaja ahora. En Bulevar de Salburua, por ejemplo, el tranvía estará separado por un bidegorri de la acera, alejando el paso de convoyes de las fachadas de los edificios.

PLANO TRANVIA SALBURUA

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Categorías: Notas de prensa  —  Etiquetas: , ,   —  Komunikazio Zerbitzua / Servicio de Comunicación  —  1 diciembre 2017 12:10

 

 

 

 

 

 

Sale a exposición pública el estudio informativo, a la par que se convocarán reuniones para detallar el proyecto al vecindario

DOSSIER AMPLIACIÓN TRANVIA SALBURUA

Hoy ha salido a exposición pública el estudio informativo de la ampliación del tranvía a Salburua. La prolongación de la línea permitirá mejorar la conexión de la zona de Judimendi, Santa Lucía y Salburua con el centro, el sur y el norte de la ciudad. El nuevo trayecto incluirá cinco paradas en un trazado de casi 2,5 kilómetros, que llegará hasta el cruce de Bulevar de Salburua con la avenida Juan Carlos I. En las próximas semanas se convocarán reuniones informativas para detallar el proyecto al vecindario.

El alcalde de Vitoria-Gasteiz, Gorka Urtaran, ha resaltado la importancia de que el trazado del tranvía llegue hasta la entrada del parque del humedal de Salburua. “Las instituciones hemos sido sensibles a las peticiones del vecindario. El hecho de que el tranvía vaya a llegar hasta la confluencia de Bulevar de Salburua con Juan Carlos I permitirá que este medio de transporte se introduzca hasta el corazón del barrio. De este modo, el área de influencia aumenta de forma importante y el servicio es más completo”.

El mandatario municipal ha incidido en que el Plan de Movilidad Sostenible de la ciudad va cumpliendo todos y cada uno de sus pasos. “Este Ayuntamiento apuesta de forma rotunda por facilitar los desplazamientos urbanos. La llegada del tranvía a un barrio tan joven y populoso es un auténtico hito en la movilidad de esta ciudad. Con ello conseguimos que la población de Salburua pueda conectarse de forma rápida, sostenible y saludable en un transporte de alta capacidad, no solo con el centro, sino también con el Norte y el Sur”.

Gorka Urtaran no se ha olvidado del otro gran barrio joven de la ciudad, Zabalgana. Por ello, ha recordado que “una vez concretado el proyecto al Este y con todo preparado para que las obras sean una realidad a medida que se vayan cubriendo las distintas fases, el siguiente paso será definir la ampliación del tranvía hacia el Oeste, de cara a abordarlo en la siguiente legislatura municipal”. Queda claro que el tranvía es un servicio ampliamente demandado por la ciudadanía, como lo atestiguan las cifras de utilización de este servicio, que cerrará 2017 con cerca de 8 millones de personas usuarias, siguiendo una tendencia de incremento constante desde su implantación.

 

 

 

 

 

Por su parte, el viceconsejero de Infraestructuras y Transportes del Gobierno Vasco, Antonio Aiz, ha resumido las líneas maestras de este proyecto, que proporcionará a 13.700 residentes de esta zona una parada del tranvía a menos de cinco minutos de sus casas y a otros 18.300 habitantes a menos de diez. La próxima ampliación del tranvía afecta a una zona que cuenta en la actualidad con 27.700 residentes y están previstos unos 37.000 en un futuro.

La situación de las cinco paradas del tranvía en la zona Este permite una conexión fácil con las líneas de TUVISA, favoreciendo así el uso del transporte público. La actuación también contempla la prolongación y conexión del bidegorri existente en la calle Florida con el que discurre por Jacinto Benavente.

Aiz se ha congratulado de que “por fin” la ampliación del tranvía en Vitoria-Gasteiz sea una realidad “tanto en la parte sur de la ciudad, actualmente en ejecución, como en Salburua, cuyo estudio informativo se expone públicamente desde hoy”. El viceconsejero ha recordado que “desde el Gobierno Vasco se trabaja en un nuevo sistema de movilidad eléctrica para Vitoria-Gasteiz, con el tranvía como eje integrador, potenciando la intermodalidad de los diferentes modos de transporte, mejorando la gestión de la información, dotado de más y mejor tecnología y reduciendo emisiones de CO2.

Previamente a su aprobación definitiva, el estudio informativo permanecerá expuesto a información pública durante un periodo de 30 días hábiles en la Dirección de Infraestructuras del Transporte del Gobierno Vasco, en el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz y en la página web www.euskadi.eus, en el apartado de Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras, para conocer los detalles del proyecto y presentar eventuales alegaciones.

El viceconsejero ha señalado que “si la fase de exposición pública es exitosa y hubiera demanda, no habrá impedimentos para poder incrementar el plazo estipulado”. Aiz ha añadido que “es ahora cuando los y las gasteiztarras o las diferentes partes interesadas deben de realizar sus aportaciones y alegaciones”. Por lo tanto, ha avanzado que “las instituciones vamos a realizar un esfuerzo para facilitar que la información esté al alcance de cualquiera y prevemos realizar reuniones informativas abiertas en Salburua con los principales agentes. En breve se anunciarán las fechas de las reuniones.

La ampliación del tranvía de Vitoria-Gasteiz a Salburua cuenta con un plazo de ejecución de 24 meses y un presupuesto inicial que supera los 26,7 millones de euros + IVA (incluida la obra civil, las instalaciones tranviarias y la compra de las unidades adicionales de material móvil para la explotación de este ramal), financiados al 65% por el Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco y el 35% restante a partes iguales entre el Ayuntamiento y la Diputación Foral de Álava.

El trazado, diseñado junto a un lateral de la calzada de tal modo que se adapte al máximo a la urbanización existente, cuenta con una longitud de 2.450 metros, la mayor parte en vía verde. Comienza en la parada de la calle Florida perteneciente al tramo recientemente adjudicado de la ampliación al Sur. Tras el cruce con Jacinto Benavente, se sitúa la primera parada del nuevo ramal de ampliación: Santa Lucía. Luego continúa por Paseo de la Iliada hasta llegar a la segunda parada frente al Centro Cívico de Salburua. Posteriormente el trazado va por Bulevar de Salburua hasta alcanzar la tercera parada, Nicosia, tras el cruce con La Valletta. Posteriormente y tras 430 metros por el Bulevar, se sitúa la siguiente parada, previa a la Plaza de La Unión, para continuar por Bulevar de Salburua hasta Juan Carlos I, donde se sitúa la última parada junto a la entrada del parque de Salburua.

La tipología de las cinco paradas es de andén lateral. En todas está prevista la colocación de marquesinas sobre bancos y máquinas automáticas de venta de títulos de transporte para proteger a las personas usuarias de las inclemencias meteorológicas. Todas las paradas cumplirán la normativa vigente sobre accesibilidad para personas de movilidad reducida.

 

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