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La implantación del BEI permite crear o reformar 1.700 metros de bidegorris, mejorando la red ciclista de Vitoria-Gasteiz

 

Las nuevas infraestructuras se suman a los 170 kilómetros de vías ciclables con los que ya cuenta la ciudad

Dossier nuevos bidegorris

La implantación del Bus Eléctrico Inteligente sigue adelante en Vitoria-Gasteiz. El BEI será un sistema de transporte público más sostenible, accesible, innovador y seguro. Con una inversión municipal de 9 millones de euros, los 13 nuevos vehículos eléctricos y de tecnología punta unirán 14 barrios de Vitoria-Gasteiz y prestarán servicio en la línea 2 de TUVISA, con un potencial de 3 millones de usuarios y usuarias a lo largo de la trama.

Pero además, la ciudad y su espacio público también serán mejores gracias al BEI. Si hace pocas semanas se daba a conocer la creación de un corredor verde a lo largo de todo su trazado, que implicará la plantación de 500 nuevos árboles y 15.000 arbustos y plantas de flor, el Ayuntamiento también ha mostrado hoy los nuevos carriles bicis asociados a esta obra. Puesto que como consecuencia de la intervención para poner en marcha el bus eléctrico, el Ayuntamiento Vitoria-Gasteiz también ha aprovechado para extender la red ciclista de la ciudad. Así, y con cargo al presupuesto del contrato para la implantación del BEI, se han creado nuevos carriles-bici y reformado otros. Concretamente, la ciudad suma 1.700 metros de bidegorris nuevos, centrándose especialmente en el entorno del Hospital Universitario de Álava y en el eje de Jacinto Benavente. Las intervenciones realizadas hasta ahora son las siguientes:

-Calles Pablo Neruda y Leandro de Viana: nuevo carril bici doble en calzada, 426 metros.

-Bulevar de Euskal Herria (tramo Hospital). En la acera norte, nuevo carril bici bidireccional en calzada, en línea de aparcamiento, de 175 m. Y en la zona sur, nuevo bidegorri bidireccional segregado a nivel de acera con aglomerado rojo (antes iba pintado en la baldosa por acera del hospital): 175 m.

Jacinto Benavente: reasfaltado y reforma completa del carril-bici existente entre las calles Florida y Polvorín Viejo. Además y como actuación complementaria, dentro de los trabajos de asfaltado previstos para verano, se va a renovar todo el tramo hasta Esmaltaciones, actualmente en muy mal estado.

Además de estas actuaciones en bidegorris ya realizadas, existen otras que se realizarán en las próximas semanas e incluidas en el contrato para la implantación del BEI:

Bulevar de Euskal Herria (tramo Gobierno Vasco): El carril bici unidireccional que va por la acera norte se baja a calzada, en línea de aparcamiento, como bidireccional: 275

Tramo América Latina / Paraguay: En el lado sur se hace un nuevo carril bici doble por calzada: 240 m

El concejal de Movilidad y Espacio Público, Raimundo Ruiz de Escudero, ha explicado esta mañana que “este Ayuntamiento siempre tiene en mente la bicicleta. De esta forma, cada vez que se realiza una intervención de reforma del espacio público o se impulsa un proyecto importante del ámbito de la movilidad, aprovechamos para mejorar la permeabilidad ciclista y seguir tejiendo una red de bidegorris que ha alcanzado los 170 kilómetros recientemente. Tenemos muchos ejemplos de esta forma de trabajar: el tranvía al Sur trajo mejoras en la red ciclista, lo mismo va a ocurrir con la extensión del tranvía a Salburua, también ocurrió con la reforma del entorno del Memorial de las Víctimas y Los Arquillos… Y ahora vemos lo mismo con el BEI”.

 

 

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Vitoria-Gasteiz ganará casi 2 kilómetros de carriles bicis con la creación de bidegorris en las calles Portal de Legutiano, Portal de Zuazo y Leza

 

El Ayuntamiento invertirá 330.000 euros para reformas estas tres vías, que incluirán medidas de calmado de tráfico y de mejora de la seguridad de peatones

La ciudad supera así los 160 kilómetros de vías ciclistas

 DOSSIER NUEVOS BIDEGORRIS LEGUTIANO-ZUAZO-LEZA (2)

El alcalde de Vitoria-Gasteiz, Gorka Urtaran, ha anunciado esta mañana la reforma de las calles Portal de Legutiano, Portal de Zuazo y Leza. La ciudad sumará gracias a estas tres intervenciones casi 2 kilómetros de bidegorris. Las obras, que cuentan con un presupuesto de 330.000 euros, incluirán medidas de calmado de tráfico y de mejora de la seguridad de peatones. “Se trata de intervenciones ideadas para continuar con la implantación de medidas inspiradas en el Plan de Movilidad Sostenible, priorizando el transporte en bicicleta y a pie frente al vehículo privado. Además, son proyectos que responden a las demandas de diferentes colectivos”, ha destacado el alcalde, Gorka Urtaran. La Junta de Gobierno Local ha aprobado esta mañana dos expedientes, uno para iniciar la contratación de los trabajos relativos a la calle Leza de Zabalgana (presupuesto de 65.775,93 euros y dos meses de ejecución), y otro que incluye las obras de Portal de Zuazo y Portal de Legutiano (264.742,82 euros y 10 semanas de ejecución cada intervención). Gracias a estos trabajos, la capital alavesa superará ya los 160 kilómetros de vías ciclistas (si se suman carriles bicis, aceras por las que pueden circular los vehículos a pedales, las pistas, sendas, carriles para bici compartidos con el tranvía o los autobuses, las vías compartidas con el tráfico motorizado o las compartidas con peatones).

En el ámbito de la calle Leza, en Zabalgana, el proyecto diseñado por el Departamento de Medio Ambiente y Espacio Público se ha realizado como respuesta a una petición de la AMPA del CEIP Mariturri, que pedía construir un paso de peatones en la vía. “Propusimos ir más allá y a la AMPA le gustó la propuesta”, ha explicado el alcalde. En ese sentido, la calle Leza cuenta actualmente con un diseño de dos aceras de 4 metros de ancho y una calzada de 17 metros, con tres carriles de circulación y aparcamientos en línea y batería. “Lo que hace que el tráfico vaya a una gran velocidad”.

Con la intervención que se plantea, se construirá un paso peatonal centrado en la calle, un carril-bici en toda la calle (en la zona norte, junto al centro escolar, con una longitud de 310 metros), zonas de aparcamiento para bicis y un gran espacio de uso peatonal. Esa zona para el disfrute y el descanso estará segregada con respecto a los vehículos a motor, se delimitará mediante bolardos, y contará con más aparcabicis y bancos. El tráfico rodado en la calle Leza quedará calmado a 30 kilómetros por hora y se reducirá la calle a un solo carril. Además, el nuevo paso de peatones se iluminará con nuevas lámparas para mejorar la seguridad y se habilitarán aparcamientos en batería, lo que permitirá reducir la anchura de la calle.  La intervención contará con un plazo de ejecución de dos meses y un presupuesto de 65.775,93 euros.

La segunda reforma lanzada hoy se desarrollará en la calle Portal de Legutiano, en el tramo entre Reyes de Navarra y Cuadrilla de Zuia. Las claves de la intervención son parecidas: calmado de tráfico, mejora de la movilidad peatonal, mejora de la accesibilidad al transporte público y creación de un bidegorri. Actualmente, la calle cuenta con una gran cantidad de tráfico rodado y un diseño pensado, precisamente, para ello. De hecho, cuenta con dos aceras de 3,75 metros, aparcamiento en batería a ambos lados, tres carriles de circulación para cada sentido y una mediana de dos metros. En la calle hay una importante actividad comercial. “Se trata de un diseño que no favorece a esta actividad ya que cuenta con aceras estrechas y tráfico a gran velocidad y de gran densidad”, ha explicado el alcalde.

El Ayuntamiento ha proyectado un doble carril bici por calzada, segregado y bidireccional, de un ancho de 2,40 metros. Tanto en el lado norte como en el lado sur, hasta enlazar con la calle Burgos. Para crear esos dos carriles, que contarán también con un resguardo entre el bidegorri y el aparcamiento en batería, se eliminará uno de los carriles de tráfico en cada sentido. Además, se adaptarán las paradas de TUVISA, construyendo andenes más accesibles (reduciéndose el desnivel con el bus). La longitud de los bidegorris será de 330 metros en la acera norte y 350 en la acera sur.

En Portal de Zuazo, por último, desde el servicio de Espacio Público se propone una intervención parecida. La vía cuenta con dos aceras de 7 metros y una calzada de 16,50 metros repartidos en dos carriles de circulación, con dos líneas de aparcamientos en batería. “Con esta intervención se pretende calmar el tráfico y favorecer el tránsito en modos activos. Sobre todo, teniendo en cuenta que en este entorno están el centro cívico de Zabalgana y el IES Zabalgana”. Se ha proyectado un carril de bicis por calzada, segregado y bidireccional, que conecta la Avenida de Reina Sofía con Bulevar de Mariturri. El espacio se libera convirtiendo el aparcamiento en batería existente ahora en un carril bici de 2,40 metros con resguardo de 0,80 y un aparcamiento en línea de 2,5. También se reduce un carril de circulación.

Avenida Reina Sofía y Bulevar de Mariturri ya disponen de un carril de bicis bidireccional por acera. Entre Avenida de Reina Sofía y Juan Gris, el carril discurrirá junto a la acera norte, para dar servicio al centro cívico de Zabalgana. A partir de Juan Gris, anexo a la acera sur para dar servicio al centro educativo. El cruce se realizará junto a un paso de peatones elevado. La actuación también servirá para crear dos pasos peatonales. Uno en paseo de Moreda de Álava y otro en Paseo Salvador Dalí. Además, se incorporarán diferentes medidas de calmado de tráfico y aumento de la visibilidad con respecto al peatón. El bidegorri contará con una longitud total de 835 metros.

 

 

 

 

 

 

 

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El alcalde anuncia la construcción de un nuevo bidegorri en Portal de Lasarte, entre el paseo Fray Francisco de Vitoria y la calle Salbatierrabide

 

 

 

 

 

 

 

 

El alcalde de Vitoria-Gasteiz, Gorka Urtaran, ha anunciado esta mañana que el Ayuntamiento invertirá 137.036,59 euros en la construcción de un carril bici en la calle Portal de Lasarte, en el tramo comprendido entre el paseo de Fray Francisco de Vitoria y la calle Salbatierrabide, hasta prácticamente Mendizorrotza. La Junta de Gobierno Local ha aprobado esta mañana el expediente de contratación de estos trabajos, que se realizarán en un plazo de dos meses a partir de su adjudicación. Mediante esta intervención, Vitoria-Gasteiz continuará desarrollando su red ciclista continua y segura y fomentando el uso de la bici como medio de transporte urbano sostenible mediante 400 nuevos metros ciclables. Actualmente, la capital alavesa cuenta con aproximadamente 158 kilómetros de vías ciclistas, si se suman los carriles bici, las aceras por las que pueden circular los vehículos a pedales, las pistas, sendas, carriles para bici compartidos con el tranvía o los autobuses, las vías compartidas con el tráfico motorizado o las compartidas con los peatones.

El nuevo bidegorri de la calle Portal de Lasarte se considera de especial interés, según ha afirmado el alcalde, puesto que “este tramo cuenta con un alto uso ciclista debido a su ubicación. De hecho, une el norte de la ciudad con instalaciones como las piscinas de Mendizorrotza y El Estadio, el campo de fútbol de Mendizorrotza, el instituto de Lasarte, la ikastola Olabide y la Escuela Oficial de Idiomas, entre otros”. Actualmente, el tramo de la calle Portal de Lasarte entre Fray Francisco y Salbatierrabide es estrecho debido a la desalineación de los límites de la parcela del edificio Gure Txokoa en ese lado de la calle, lo que provoca una discontinuidad en el anticuado carril para vehículos a pedales existente en el otro extremo. En Salbatierrabide, entre Portal de Lasarte y la plaza Amadeo García de Salazar, por su parte, no existe bicicarril alguno hacia Mendizorrotza.

 

 

 

 

 

 

Para poner fin a esta situación, el Departamento de Medio Ambiente y Espacio Público ha proyectado un carril-bici bidireccional de una anchura variable comprendida entre los 2,20 y los 3 metros, ubicado parte en la calzada y parte en la acera, siempre junto al bordillo, que irá junto a la parcela de Gure Txokoa. Para ello, se retranqueará el cierre de esta parcela se pavimentará el espacio liberado. También se desplazará la línea de aparcamiento ubicada en Portal de Lasarte, ubicada junto a esa acera oeste, a la zona este. Eso permitirá liberar el espacio en el que se instalará el nuevo bidegorri. En Salbatierrabide, por su parte, también se eliminarán algunas plazas de aparcamiento para que la senda para bicis continúe de forma natural hasta Mendizorrotza. “De cara a dar mayor seguridad a los cruces de calzada, también se han adoptado también varias medidas, como la creación de zonas de resguardo intermedias y la disposición de los cruces junto a pasos peatonales, entre ellos uno nuevo”. También se moverán farolas y sumideros, para eliminar posibles obstáculos. Asimismo, se deberá sustituir el murete de la parcela de Gure Txokoa por uno nuevo de similares características pero alineado a su nueva configuración.

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El Gabinete Urtaran reforzará el firme de bidegorris deteriorados

El Gabinete Urtaran realizará obras de refuerzo del firme en varios bidegorris de Vitoria-Gasteiz que actualmente presentan zonas deterioradas. La Junta de Gobierno ha aprobado esta mañana adjudicar estos trabajos a la empresa Firmes Alaveses. La super superficie de actuación es de aproximadamente 4.790 metros cuadrados. Las labores consistirán en fresar el pavimento actual, reparar blandones en las zonas más deterioradas y extender una capa de aglomerado asfáltico. La inversión para estos trabajos asciende a 79.973,27 euros.

De acuerdo con las necesidades detectadas por el Departamento de Medio Ambiente y Espacio Público, las zonas de actuación son las siguientes: el tramo sur del nuevo carril bici del vasco-navarro, sobre todo a la altura de Heraclio Fournier, las calles Maite Zúñiga y Martín Fiz, el tramo comprendido entre las calles Donostia y Baiona, así como varios tramos en las calles Portal de Arriaga y Juan de Garay. Estos trabajos se completarán en apenas un mes desde la adjudicación del contrato.

 

 

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Hoy arrancan las obras del carril-bici que unirá Puente de Castilla con Zabalgana

 El bidegorri estará terminado después del verano

 *Se adjunta plano de Red bidegorris y abajo plano con el T2 Y C5*

Tal y como había previsto el Gobierno municipal de Vitoria, hoy han arrancando las obras para construir un nuevo carril-bici en Vitoria-Gasteiz. Se trata del T2, que unirá Puente de Castilla con Naciones Unidas y Reina Sofía, en Zabalgana. 1.200 metros de longitud que estarán terminados para después del verano, ya que el plazo de ejecución previsto para esta obra es de cuatro meses.

“El poder conectar estas zonas con numerosos vecinos, era prioritario. Al unirlos también damos servicio a Ariznavarra, que hasta ahora se había quedado fuera del mapa de bidegorris de la ciudad”, ha explicado la concejal de Espacio Público, Leticia Comerón.

Asimismo, el Ayuntamiento de Vitoria prevé que próximamente también arranquen las obras del carril-bici C5, que unirá Puente de Castilla con Boulevar de Mariturri. Una obra con la que también se unirá Júndiz con la ciudad: desde Boulevar de Mariturri hasta el pueblo de Zuazo existe una pista del anillo verde; y desde Zuazo a Júndiz, un sendero que va a ser acondicionado con esta obra. “Durante muchos años se venía pidiendo una línea que uniera Júndiz con la ciudad a través de este tramo del anillo verde y de Zuazo”, ha explicado la concejal.

Con estos dos nuevos carriles-bici, el Gobierno de Vitoria da servicio a nuevos barrios así como a una zona estratégica como el polígono de Júndiz. “Una asignatura pendiente era precisamente completar la red y dar servicio a barrios nuevos como Zabalagana y Mariturri, y a polígonos como Júndiz. La reivindicación de completar la red hacia Zabalgana y Marituri venía desde hacia tiempo”, ha dicho Comerón.

La inversión para construir estos dos nuevos tramos de carriles-bici asciende a 596.379 euros; de los que casi la mitad, 258.000 euros, serán financiados por el Gobierno Vasco.

 

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