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Nuevo impulso al proyecto del BEI, al licitarse el derribo de la parte del vivero municipal donde se construirán las cocheras

El Gabinete Urtaran ha dado hoy un nuevo impulso al proyecto del BEI, al aprobar la licitación del derribo de la parte del vivero municipal donde se construirán las futuras cocheras de TUVISA. La Junta de Gobierno ha acordado esta mañana invertir 150.000 euros a este fin.

A través de este contrato se derribarán los elementos de la parcela del vivero necesarios para la posterior instalación de las cocheras de TUVISA. En ese sentido, los trabajos afectarán a la vivienda/oficina, un hangar para guardar vehículos, una nave multiusos, una tejavana para guardar acopios/leña, el invernadero y una cabaña.

El gran bosque del vivero se mantendrá en su mayor parte, como parte del sistema de infraestructura verde de la ciudad y debido a su valor ambiental. En cuanto a las plantas que hasta ahora se cultivaban en el vivero, el Servicio de Parques y Jardines ha reducido en gran medida su volumen al repoblar diferentes zonas urbanas de la ciudad en los últimos meses. El resto se ha trasladado al Parque Ambiental de Olárizu y a los huertos del Botánico, donde se desarrollará el futuro del vivero municipal.

El Ayuntamiento ya aprobaba la semana pasada la firma del convenio interinstitucional para construir la unidad funcional de carga del BEI en esta misma parcela, un sistema de carga lenta que contará con una inversión de 5,6 millones de euros. La construcción de las cocheras y talleres tanto para el BEI como para la flota de buses de la ciudad, tal y como ya se ha informado en anteriores ocasiones, se acometerá por fases. Y la primera corresponderá a las instalaciones necesarias para Unidad Funcional de Carga del autobús inteligente. Para poner en marcha esta actuación, las instituciones (Gobierno Vasco, Ayuntamiento y Diputación) sellarán este convenio de complementariedad, para financiar el proyecto, que permitirá al Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz licitar la obra en 2020.

De los 52.000 m2 que ocuparán las nuevas cocheras, 16.000 m2 corresponderán a la Unidad Funcional de Carga del BEI, que incluye la infraestructura necesaria para garantizar la operatividad del bus eléctrico inteligente. Las instalaciones contarán con plazas de aparcamiento para los 13 autobuses eléctricos y la marquesina correspondiente, taller mecánico, lavaderos de las unidades, vestuarios, cierre perimetral y urbanización.

En una fase posterior, se deberá acometer la construcción de las cocheras, talleres y nuevo edificio administrativo de Tuvisa en la misma parcela. Las instalaciones previstas contarán con unas oficinas y vestuarios divididos en dos plantas ocupando un área total de 1.878 m2, un almacén de 1.213 m2 y un taller de 2.884 m2, en los cuales se diferenciarán zonas para el mantenimiento exclusivo del BEI. Las zonas de limpieza serán comunes a todas las diferentes tipologías de autobuses y ocuparán un área de 1.858 m2. La zona cubierta de andenes, dimensionada para un total de 110 autobuses y considerando la futura electrificación de toda la flota, contará con una marquesina de 10.029 m2 en la cual se instalarán paneles fotovoltaicos para maximizar la eficiencia energética.

El acceso peatonal y de atención al cliente se efectuará desde la Calle Juan Crisóstomo de Arriaga y el acceso rodado para los autobuses se realizará desde la Avenida del Zadorra, alejando el tráfico de autobuses de las viviendas más próximas. El presupuesto base de licitación de esta segunda fase de construcción asciende a los 17.895.628 € y un plazo de ejecución de 9 meses.

 

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El alcalde anuncia un acuerdo con el Gobierno Vasco para que ETS financie los estudios constructivos para soterrar América Latina y construir las cocheras de TUVISA

 

 

 

 

 

Los trabajos contarán con una inversión de 960.000 euros 

El alcalde de Vitoria-Gasteiz, Gorka Urtaran, ha anunciado esta mañana que el Gobierno Vasco asumirá la redacción de los proyectos constructivos necesarios para acometer el soterramiento de la rotonda de América Latina y la construcción de las nuevas cocheras de TUVISA. Gorka Urtaran ha explicado que el Ayuntamiento y el Gobierno Vasco firmarán próximamente un convenio de colaboración para ello. Gracias a este acuerdo, Euskal Trenbide Sarea (ETS) asumirá la financiación de ambos estudios, que tendrán un coste de aproximadamente 960.000 euros. “Es una noticia muy importante porque damos el primer paso serio hacia el soterramiento de la rotonda de América Latina y la construcción de las cocheras. Y lo logramos con el compromiso y la implicación de una institución tan importante como el Gobierno Vasco, a quien agradezco la sensibilidad mostrada por el Lehendakari en esta materia”, ha destacado el alcalde.

En ese sentido, el primer edil gasteiztarra ha recordado que “la coordinación y la colaboración interinstitucional están permitiendo que durante esta legislatura podamos impulsar y desarrollar proyectos estratégicos como la extensión del tranvía al Sur y a Salburua o la implantación del BEI en la actual línea periférica. Y este Gobierno seguirá trabajando para lograr la colaboración necesaria de otras administraciones para que Vitoria-Gasteiz avance”. La solución al tráfico en América Latina y la construcción de las cocheras son dos proyectos estratégicos en materia de movilidad, uno de los pilares de la Estrategia 2025 de Vitoria-Gasteiz.

Respecto a la rotonda de América Latina, se trata de un punto por el que pasan aproximadamente 66.000 vehículos al día. “Tenemos un problema de tráfico que afecta a la mitad de los vehículos de la ciudad”, ha dicho Gorka Urtaran. Actualmente, dentro de la revisión del Plan de Movilidad y Espacio Público que se está desarrollando por parte del Centro de Estudios Ambientales, se está realizando un estudio de modelización del tráfico en esta glorieta. Cuando se cuente con esa información, ETS licitará el contrato (con un valor de aproximadamente 660.000 euros) para realizar el citado estudio constructivo, que determinará una solución definitiva, así como plazos y detalles sobre las obras.

En el caso de las cocheras de TUVISA, el alcalde ha recordado que el Servicio de Arquitectura y la empresa de autobuses urbanos ya cuentan con un anteproyecto. Ahora, ETS aprovechará esa información para elaborar el estudio constructivo (con unos 300.000 euros). Según el planteamiento realizado hasta ahora, se proyectan unas cocheras con capacidad para unos 150 vehículos. Unas cien plazas estarían destinadas a autobuses de 12 metros de largo. El resto, a vehículos de 18 metros. Un tercio de las plazas, por su parte, darán servicio a autobuses eléctricos. Las instalaciones se construirán en la parcela del vivero municipal, en la esquina entre las calles Avenida del Zadorra y Juan Crisóstomo de Arriaga, en una superficie de 52.806 metros cuadrados.

 

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