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Adjudicada la obra para soterrar el muelle de carga y descarga de mercancías de la plaza Santa Bárbara

La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha aprobado hoy adjudicar a la empresa Cimentaciones Abando el contrato para realizar las obras para soterrar el muelle de carga y descarga de la plaza Santa Bárbara. El concurso público contaba con un presupuesto municipal máximo de 1,1 millones de euros y se ha adjudicado en 909.158,50 euros. A esa cantidad se sumará medio millón más que aportará El Corte Inglés. Los trabajos tendrán un plazo de ejecución de doce meses.

El concejal de Movilidad y Espacio Público, Raimundo Ruiz de Escudero, ha explicado que “vamos a dar respuesta a una demanda histórica del vecindario. Vamos a tener una plaza Santa Bárbara aún mejor. Más segura y más confortable, evitando el tránsito de más de 1.000 camiones al año en la superficie de la plaza”.

En concreto, se trata de conectar el muelle logístico de la Plaza de Abastos con el parking de la plaza Santa Bárbara El Ayuntamiento y El Corte Inglés sellaron en diciembre de 2019 el acuerdo que va a permitir soterrar el muelle de carga y descarga . Se trata de un claro ejemplo de colaboración público-privada. El nuevo muelle de carga y descarga se construirá en la planta -1 y permitirá compartir espacio para la carga y descarga entre el Corte Inglés y el resto de operadores del edificio del mercado de Abastos. Los grandes almacenes dispondrán de una concesión demanial durante 40 años.

Los trabajos, en su primera fase, tendrán impacto en el subsuelo de la plaza de Abastos, por lo que no generarán molestias en superficie. El Ayuntamiento liberará una superficie de 640 metros cuadrados en el primer sótano del Mercado de Minoristas, 116 metros cuadrados en el segundo sótano; y 125 en la planta -2 del aparcamiento de Santa Bárbara para que las operaciones logísticas de El Corte Inglés se realicen en el subsuelo. El Corte Inglés, por su parte, habilitará un paso de vehículos y mercancías y también desarrollará las nuevas instalaciones, con cerramientos, medios de elevación y demás elementos necesarios para el uso del nuevo muelle.

De forma muy esquemática, la solución técnica adoptada contempla que cuando el nuevo muelle esté listo, la carga y descarga de El Corte Inglés se realizará en unas dársenas del muelle de Santa Bárbara. Un túnel subterráneo y nuevos montacargas permitirán unir ese punto con los  muelles del centro comercial. La parte del muelle habilitada para la carga y descarga será la situada en el lado oeste del recinto. De este muelle, a través de un pasillo lateral en dirección norte, se trasladará la carga hasta unos montacargas que se construirán en la zona ocupada ahora por un almacén. Estos montacargas descenderán la mercancía hasta el espacio del parking del sótano -2, que quedará enlazado con el subsuelo de El Corte Inglés.

Además de contar con el muelle subterráneo, los grandes almacenes continuarán con un vado horario de acceso al edificio a cota cero para labores logísticas. Este vado solo podrá ser utilizado por los vehículos ligeros de transporte de mercancías y las furgonetas que no superen los 3.500 kilos.

 

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El Ayuntamiento y El Corte Inglés sellan el acuerdo para soterrar el muelle de carga y descarga de la plaza Santa Bárbara

Presentación del proyecto de soterramiento del muelle de carga y descarga de la plaza Santa Bárbara (1)

La inversión conjunta, de más de 1,8 millones de euros, dará respuesta a una demanda histórica de los vecinos y vecinas, al mismo tiempo que mejorará las condiciones de seguridad vial y confort del entorno 

Los grandes almacenes compartirán espacio con el resto de operadores del Mercado de Abastos y contarán con espacios habilitados en los dos sótanos para acceder a su inmueble 

La intervención evitará el tránsito de más 1.000 camiones al año en la superficie de la plaza de Santa Bárbara 

 

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz y El Corte Inglés han sellado esta mañana el acuerdo que permitirá soterrar el muelle de carga y descarga de la plaza Santa Bárbara. El alcalde, Gorka Urtaran, y el director de El Corte Inglés en el País Vasco, Enrique Casado, han dado a conocer esta mañana los detalles del convenio.

“El soterramiento de la carga y descarga de la plaza Santa Bárbara es ya una realidad. Hemos alcanzado un muy buen acuerdo para Vitoria-Gasteiz, un acuerdo que permite poner fin a una reclamación histórica de la ciudadanía residente en la plaza Santa Bárbara y con el que va a mejorar tanto el confort como la seguridad vial en el entorno”, ha explicado el primer edil gasteiztarra. Gorka Urtaran también ha subrayado “la buena predisposición” de El Corte Inglés. “Su aportación económica es indispensable para acometer una solución que es viable desde el punto de vista técnico, administrativo y económico”.

Por su parte, Enrique Casado ha afirmado que “el acuerdo que hemos alcanzado con el Ayuntamiento es, sin duda, un nuevo éxito de la colaboración público privada y permite cristalizar un proyecto satisfactorio para todos”. A su juicio, este proyecto es “estratégico para nuestra empresa, porque vamos a disponer de unas instalaciones de carga y descarga más eficientes. Pero también, y ese es un aspecto clave, permite solucionar una demanda de los vecinos y evitar ruidos y molestias”.

Presentación del proyecto de soterramiento del muelle de carga y descarga de la plaza Santa Bárbara (2)

De acuerdo con lo estipulado en el convenio, el Ayuntamiento y El Corte Inglés llevarán a cabo una inversión de más de 1,8 millones de euros para llevar a cabo las labores necesarias para renovar el muelle y que los grandes almacenes puedan acceder con las mercancías a su inmueble a través del aparcamiento. El nuevo muelle de carga y descarga se construirá en esa planta -1 y permitirá compartir espacio para la carga y descarga entre el Corte ingles y el resto de operadores del edificio del mercado de Abastos. El Corte Inglés dispondrá de una concesión demanial durante 40 años.

El Ayuntamiento liberará una superficie de 640 metros cuadrados en el primer sótano del Mercado de Minoristas, 116 metros cuadrados en el segundo sótano; y 125 en la planta -2 del aparcamiento  de Santa Bárbara para que las operaciones logísticas de El Corte Inglés se realicen en el subsuelo. El Consistorio sacará a licitación la contratación de la obra civil prevista, con un presupuesto máximo de 1,3 millones de euros. Entre esa obra civil, las labores de mayor impacto se destinarán a la conexión entre el sótano -2 del parking y el sótano -2 de los grandes almacenes.

El Corte Inglés, por su parte, habilitará un paso de vehículos y mercancías y también desarrollará las nuevas instalaciones, con cerramientos, medios de elevación y demás elementos necesarios para el uso del nuevo muelle. La inversión que realizará la empresa en todo ello se sitúa en el entorno del medio millón de euros.

De forma muy esquemática, la solución técnica adoptada contempla que cuando el nuevo muelle esté listo, la carga y descarga de El Corte Inglés se realizará en unas dársenas del muelle de Santa Bárbara. Un túnel subterráneo y nuevos montacargas permitirán unir ese punto con los  muelles del centro comercial. La parte del muelle habilitada para la carga y descarga será la situada en el lado oeste del recinto. De este muelle, a través de un pasillo lateral en dirección norte, se trasladará la carga hasta unos montacargas que se construirán en la zona ocupada ahora por un almacén. Estos montacargas descenderán la mercancía hasta el espacio del parking del sótano -2, que quedará enlazado con el subsuelo de El Corte Inglés.

Presentación del proyecto de soterramiento del muelle de carga y descarga de la plaza Santa Bárbara (3)

En cuanto a los plazos de desarrollo del plan. El Ayuntamiento licitará las obra civil en el próximo ejercicio (los trabajos ya cuentan con reflejo presupuestario). Una vez que se adjudiquen, el plazo estimado de los trabajos es de ocho meses. Una vez que haya finalizado esa fase, El Corte Inglés iniciará su parte del proyecto y prevé terminar esas obras en un plazo aproximado de tres meses.

Además de contar con el muelle subterráneo, los grandes almacenes continuarán con un vado horario de acceso al edificio a cota cero para labores logísticas. Este vado solo podrá ser utilizado por los vehículos ligeros de transporte de mercancías y las furgonetas que no superen los 3.500 kilos.

 

 

 

 

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