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La parada Aragón/Residencia de la línea 2B de Tuvisa no estará activa desde el lunes 10 de agosto hasta el 22 de septiembre

 

La obras del BEI (Bus Eléctrico Inteligente) siguen en agosto y el desarrollo de estos trabajos obligarán a TUVISA a anular temporalmente la parada de la Línea 2B Aragón/Residencia desde el próximo lunes 10 de agosto hasta el día 22 de septiembre.

Las personas usuarias de esta parada podrán acceder al servicio desde cualquiera de las 2 paradas más cercanas, ubicadas en la confluencia de la calle Madrid con Aranzabela y en la calle Jacinto Benavente 7.

Todas las novedades del BEI y los trabajos para su implantación pueden consultarse en la web www.bei.eus

 

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Las paradas de la línea 2 de TUVISA situadas frente al centro comercial Boulevard se trasladan temporalmente con motivo de las obras del BEI

Estos trabajos supondrán también el cierre de uno de los accesos al parking del Centro Comercial Boulevard hasta el día 5 de junio

Carteles afección Boulevard
Las obras para la implantación del BEI (Bus Eléctrico Inteligente) de Vitoria-Gasteiz siguen avanzando y alcanzan un nuevo hito esta semana en su paso por la calle Zaramaga, a la altura del Centro Comercial Boulevard. Con motivo de estos trabajos, las paradas de TUVISA correspondientes a la L2A y la L2B, situadas cada una a un lado de la calle, serán trasladas temporalmente unos metros desde hoy 16 de abril.

Las personas usuarias de estas paradas podrán acceder a las nuevas paradas habilitadas por TUVISA desplazándose sólo unos metros de su ubicación habitual en dirección a Portal de Gamarra.

Este traslado de paradas supone también el cierre de uno de los accesos al parking del Centro Comercial Boulevard, el más cercano a la puerta principal de peatones, que permanecerá inhabilitado hasta el próximo 5 de junio.

A continuación se incluye un plano con las afecciones descritas:

El BEI es un sistema de transporte público eficiente y de alta capacidad que pretende conectar mejor todos los barrios de la ciudad y fomentar la movilidad sostenible y saludable. Va a dar servicio en la actual línea 2 de TUVISA, a partir de verano de 2021, mediante 13 vehículos eléctricos de tecnología punta. Esta línea circunvala Vitoria y su recorrido conecta puntos clave de la ciudad como la estación de autobuses, el Hospital de Txagorritxu, Gobierno Vasco o el estadio de Mendizorrotza. El nuevo sistema, que supondrá una auténtica revolución en el transporte público gasteiztarra, contará con un trazado de 10 km en el que se van a integrar 24 paradas nuevas por sentido, ubicadas en emplazamientos que en la actualidad disponen de paradas convencionales.

Las obras del BEI comenzaron simultáneamente en diferentes puntos de la ciudad el pasado 2 de septiembre. En la actualidad hay brigadas operando en las zonas de Esmaltaciones, Mendizorrotza, Zumaquera (frente al centro cívico Hegoalde), El Boulevard, Jacinto Benavente y el HUA. Se trata de un proyecto en el que colaboran el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz (aporta el 17,5% de la financiación), la Diputación Foral de Álava (otro 17,5%) y el Gobierno Vasco (65%), con una inversión superior a los 40 millones de euros.

 

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Las obras del BEI arrancarán simultáneamente en cuatro puntos de la ciudad el próximo 2 de septiembre

  • Se trabajará en la calle Iturritxu para adaptarla al Bus Eléctrico en su conexión con la rotonda de Esmaltaciones
  • En Mendizorrotza las obras se concentrarán junto al aparcamiento
  • Los trabajos en el entorno del HUA incluirán reforma de la rotonda de la calle Leandro Fernández de Viana
  • En un tramo del paseo de la Zumaquera se generará un vial alternativo

 

Audio concejala Amaia Barredo

Dossier sobre programación del inicio de obras del BEI

Esmaltaciones, Mendizorrotza, el entorno del HUA y el tramo de la calle Zumaquera próximo al Centro Cívico Hegoalde. Estos son los cuatro puntos en los que el próximo 2 de septiembre comenzaran de forma simultánea los trabajos de implantación del Bus Eléctrico Inteligente (BEI), adjudicadas a las empresas empresas Irizar E-Mobility, Yarritu y LKS. Se estima que durante los primeros días las intervenciones se centren en el acopio de material y la delimitación de los espacios donde se va a actuar para pasar posteriormente a efectuar las primeras obras sobre la vía pública. En cualquier caso, la afección de los trabajos al tráfico en estos cuatro puntos será mínima, manteniéndose la circulación de vehículos y el servicio de transporte público en las condiciones habituales, salvo que se efectúen cortes puntuales.

“Empezamos por lo tanto la cuenta atrás para la llegada a Vitoria-Gasteiz de un nuevo modo de movilidad moderno, cómodo y eficiente, y lo primero que queremos resaltar es que esta primera fase de obras se ha programado para generar las menores molestias posibles. Será visible cómo avanzan los trabajos sin que por ello se tengan que registrar grandes afecciones al tráfico. Vamos a actuar en un eje fundamental de todo este proyecto, el que discurre por la mitad sur del recorrido desde el HUA hasta Esmaltaciones, que es el que mayor cantidad de obra pública va a generar, sin que por ello haya que alterar el funcionamiento de otros medios de transporte”, ha señalado la concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo.

 

Trabajos en el entorno de la rotonda de Esmaltaciones

Uno de los puntos donde más visibles serán las obras es la rotonda de Esmaltaciones. Se trabajará en la ampliación del ancho de la calle Iturritxu en un tramo de aproximadamente 150 metros a partir de la propia rotonda. Estos trabajos motivarán la ocupación del tramo de acera y bidegorri que parten de la rotonda. Igualmente, quedará cortado el paso de peatones que atraviesa la calle Iturritxu a la altura de la calle Heraclio Fournier. Se habilitaran las rutas peatonales alternativas para salvar este corte. Durante las obras, el tramo de bidegorri entre la calle Jacinto Benavente y el CEIP San Ignacio también quedará inhabilitado.

 

Creación de un vial alternativo en el paseo de la Zumaquera

Una segunda zona de intervención será el paseo de la Zumaquera a la altura del Centro Cívico Hegoalde. Actualmente allí existe un tramo de vía paralelo a la carretera que va del edificio del Archivo Histórico Provincial de Álava hasta el propio Centro Cívico. Lo que se va a hacer es aprovecharlo para crear un vial alternativo por el que discurra el tráfico rodado una vez que comiencen las obras de refuerzo del firme del propio paseo de la Zumaquera previas a la implantación del BEI. Hay que tener en cuenta que estos trabajos irán acompañados a su vez de una renovación de la red de aguas.

 

Actuaciones junto al parking de Mendizorrotza

El tercer punto de obras es el tramo de acera que separa el parking de Mendizorrotza de la calle Salvatierrabide. Sobre esta acera se va a construir el vial de tráfico rodado que en un futuro discurrirá de forma paralela a los dos carriles del Bus Eléctrico Inteligente. Esto motivará también la ocupación de una parte del parking, quedando temporalmente suprimido el acceso y salida de vehículos existente en la zona intermedia del aparcamiento. A partir de entonces el único punto de entrada y salida de vehículos será el existente junto al polideportivo.

Este parking se convertirá a su vez en un punto de acopio de material, casetas de obra y maquinaria utilizada en los trabajos. Ello motivará la utilización de una franja adicional, de forma que quedará disponible para uso público la mitad del actual aparcamiento. Los servicios de Espacio Público, Tráfico y Policía Local trabajan conjuntamente para minimizar las consecuencias de esta circunstancia especialmente en operativas como la derivada de los partidos que el Deportivo Alavés juega en Mendizorrotza.

 

Intervención en el entorno del HUA-Txagorritxu

Por último, el cuarto punto de inicio de obras es el entorno del Hospital Universitario de Álava. En este caso el primer ámbito de trabajo será la rotonda donde desemboca la calle Leandro Fernández de Viana, donde se intervendrá para dotar a la circulación de vehículos de un sentido más coherente y compatible con el Bus Eléctrico Inteligente. Muy cerca, en una segunda fase, comenzarán también los trabajos de construcción de los andenes de lo que será la parada HUA/Txagorritxu del nuevo modo de transporte.

 

Zonas de acopio de material  

Las obras del Bus Eléctrico Inteligente supondrán también la ocupación de diferentes espacios para la instalación de casetas de obra y acopios de materiales de construcción. Son tres los espacios reservados para este uso:

  • Aparcamiento de Mendizorrotza: como ya se ha citado anteriormente, se utilizará la mitad de la superficie del aparcamiento existente junto al campo de fútbol de Mendizorrotza
  • Parcela sin uso junto al aparcamiento de la calle Ramón Rubial (junto al HUA): se utilizará la parcela anexa a este aparcamiento, en la confluencia de la calle Ramón Rubial y la avenida de Zabalgana, buscando la mínima afección al área de aparcamiento.
  • Parcela sin uso en la calle Heraclio Fournier: igualmente, se ha buscado una parcela vacía en la calle Heraclio Fournier, junto al polígono de Esmaltaciones, para el acopio de material y maquinaria de las obras que se desarrollarán en este punto.

El comienzo de la obra civil forma parte de un calendario de 65 semanas para la puesta en ejecución del proyecto, infraestructura, suministro, y puesta en marcha y mantenimiento del autobús eléctrico inteligente. Se trata de un proyecto en el que colaboran el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz (aporta el 17,5% de la financiación), la Diputación Foral de Álava (otro 17,5%) y el Gobierno Vasco (65%).

 

 

 

 

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