Banner principal (agosto 2012)
Categorías: Notas de prensa  —  Etiquetas: , , ,   —  Komunikazio Zerbitzua / Servicio de Comunicación  —  2 octubre 2019 12:00

El Bus Eléctrico Inteligente evitará la emisión de 1.520 toneladas de CO2 al año, al sustituirse los actuales vehículos de gasoil por 13 autobuses 100×100 eléctricos de cero emisiones. La concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo, ha valorado de forma muy positiva la implantación de este sistema de movilidad moderno y sostenible, ya que colocará a Vitoria-Gasteiz “como una ciudad referente en transporte público de alta capacidad electrificado”.

Amaia Barredo ha recordado que la línea 2 periférica, actualmente, cuenta con frecuencias de 10 minutos entre semana, 15 minutos los sábados y 20 minutos los domingos. Cuando entre en funcionamiento el BEI, las frecuencias se reducirán a 7, 10 y 15, respectivamente.

Las obras del BEI arrancaron el pasado 2 de septiembre y han obligado a sustituir algunos ejemplares arbóreos, algunos de ellos en estado muy deficiente, y a transplantar otros. El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha plantado 5.444 árboles desde 2016 en su trama urbana. A esos ejemplares –el número aumenta cada año- se deben sumar todos los arbustos repartidos por la ciudad y los árboles que crecen en el Anillo Verde.

“La voluntad del Gobierno municipal es seguir trabajando para que la masa arbórea de la ciudad siga aumentando. Y que el balance entre las cortas (por riesgo, enfermedad o necesidad) y las plantaciones sea favorable al incremento de la población de árboles”, ha explicado Amaia Barredo.

El Departamento de Movilidad y Espacio Público ha precisado las plantaciones realizadas en los diferentes años. En 2016 fueron 1.101. En 2017, 980. En 2018, 2.133. Y en 2019 se han plantado ya 1.230, aunque todavía queda la campaña de plantaciones de otoño-invierno, con lo que se incrementará la cifra del ejercicio anterior. El saldo entre unidades colocadas y retiradas, de la misma forma, es positivo. Hoy, la ciudad cuenta con 2.432 árboles más que en 2016. En total, Vitoria-Gasteiz tiene más de 115.000 árboles repartidos por la ciudad.

 

Share
Categorías: Notas de prensa  —  Etiquetas: ,   —  Komunikazio Zerbitzua / Servicio de Comunicación  —  10 septiembre 2019 13:35

 

  • Los trabajos generarán cortes de tráfico en Heraclio Fournier, Luis Orgaz y Zendaguren

 

 

 

Las obras de ampliación sur del tranvía de Vitoria-Gasteiz en el entorno de las calles Castro Urdiales y Nieves Cano afrontan a partir de mañana los trabajos de montaje de vía, que tendrán una duración de cinco semanas y que generarán diversas afecciones al tráfico en esa zona.

ETS, ente público del Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco encargado de la ejecución de las obras, tiene previsto realizar en horario diurno trabajos de demolición y excavación, resolución de servicios afectados, montaje de vía, hormigonado, aglomerado y señalización horizontal con el objetivo de concluir en la primera quincena de octubre.

Esta nueva fase de prolongación hacia el sur del Tranvía de Vitoria-Gasteiz tendrá como consecuencia nuevos cortes de tráfico en la calle Castro Urdiales, lo que afectará a cruces con calles como Luis Orgaz, Heraclio Fournier y Zendaguren. Las obras del tranvía cuentan con una inversión del Gobierno Vasco, la Diputación Foral de Álava y el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz de más de 10 millones de euros.

Los cortes de tráfico tendrán una duración de aproximadamente cinco semanas, según los cálculos de los Servicios de Espacio Público y Tráfico del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, y se realizarán en la zona ‘norte’ de la calle Castro Urdiales. En concreto, se cerrará el tráfico hacia Heraclio Fournier, Zendaguren y Luis Orgaz (desde Alberto Schommer).

Para llegar a la calle Heraclio Fournier se deberá acceder desde el puente de San Cristóbal, a través de Comandante Izarduy y Nieves Cano. Los vecinos y vecinas que quieran acceder a José Uruñuela podrán hacerlo sin problema desde Ferrocarril, ya que el corte se realizará desde Castro Urdiales.

 

 

 

 

 

 

En el caso de la calle Zendaguren, por su parte, se cerrará el acceso actual a la calle. Los vehículos, por tanto, entrarán y saldrán desde la actual ‘salida’ de la vía.

 

 

El corte de Luis Orgaz, por último, obligará a desviarse para los vehículos que quieran acceder al paseo de la Universidad. Se podrá llegar a la zona de las Universidades a través de tres alternativas: La que se viene usando a través del Puente de San Cristóbal (igual que ahora); a través de la Zumaquera, a Herminio Madinabeitia-Domingo Martínez de Aragón (únicamente hasta el parking de Justo Vélez de Elorriaga); y por Aguirre Miramón y Juan Ibáñez de Santo Domingo hasta Paseo de la Universidad.

 

 

Share
Categorías: Notas de prensa  —  Etiquetas: , , ,   —  Komunikazio Zerbitzua / Servicio de Comunicación  —  29 agosto 2019 12:24

 

El plazo total de obra es de 11 meses y el presupuesto de adjudicación es de 2.169.787 euros

 

 

 

Audio Amaia Barredo

Este lunes 2 de septiembre comenzarán las obras del proyecto de mejora del entorno del Centro Memorial de las Víctimas del Terrorismo, unos trabajos que permitirán reordenar el espacio público en un total de cinco calles cambiando el actual pavimento (envejecido y deteriorado en muchos puntos), renovando instalaciones y servicios como los de alumbrado y saneamiento, ganando espacio para el uso peatonal y mejorando la accesibilidad al Casco Medieval mediante un nuevo ascensor y unas escaleras mecánicas.

La empresa Opacua S.A. llevará a cabo, durante los próximos 11 meses, los trabajos que contarán con una inversión de 2,1 millones de euros y supondrán la intervención en cinco calles: San Francisco, cuesta de San Francisco, cuesta de San Vicente, Estatuto de Gernika y Mateo de Moraza.

EL proyecto global  esta planificada en 3 fases: Cuesta de San Francisco y parte trasera del edificio Memorial; Plaza de la Memoria y calle Portal del Rey.  La primera de ellas, que comienza este lunes, está a su vez programada en 5 etapas. En la primera etapa, que se desarrollará durante los próximos 5 meses, no se prevén cortes de circulación de vehículos, salvo trabajos puntuales que puedan surgir.

“Esta actuación, enmarcada en Masterplan Centro, va dignificar mucho ese espacio. El resultado de la reforma no será solo la regeneración urbana, sino también la dinamización de la actividad de la zona. Se trata de un impulso importante a la reforma del espacio público y de dinamización del centro de la ciudad y del Casco Medieval”, ha destacado la concejala de Movilidad y Espacio Púbico, Amaia Barredo, que ha puesto en relieve la importancia de la colaboración entre instituciones. “Esta es la forma de trabajar, colaborando entre las instituciones para conseguir el objetivo común de mejorar la ciudad y la vida de las personas”, ha remarcado. De hecho, este proyecto cuenta con 1.700.000 euros de  financiación externa proveniente de los Presupuestos Generales del Estado.

La primera semana se procederá a la colocación del vallado y casetas y los trabajos de replanteo topográfico. Las casetas de obra se colocarán a lo largo de toda la semana en la plaza, entre las calles Mateo Moraza y Lehendakari Aguirre y se dejará acceso a los contenedores de basura.

El mismo día 2 se eliminarán los aparcamientos de la Cuesta de San Francisco del lateral izquierdo y los de la trasera del Memorial. A lo largo de los cinco meses se eliminarán también los aparcamientos del lado derecho de la Cuesta de San Francisco. La intención es habilitar el nuevo carril definitivo en esta fase y no tener que cortar la circulación durante la obra.

Después, los primeros trabajos que se van a acometer son las excavaciones necesarias para ejecutar los muros del ascensor y las rampas mecánicas. En paralelo, se ejecutarán los desvíos provisionales de las instalaciones eléctricas y de telefonía para poder acometer la excavación completa. Una vez ejecutados los muros, se ejecutarán los rellenos, las nuevas instalaciones eléctricas, de telefonía, saneamiento, alumbrado y drenaje y comenzarán las nuevas pavimentaciones y aplacados de los muros.
Descripción del proyecto

El proyecto redactado por el Departamento de Movilidad y Espacio Público implicará la eliminación del tráfico que actualmente discurre junto a Los Arquillos. Este espacio quedará peatonalizado, realzándose el conjunto monumental obra del arquitecto Justo Antonio de Olaguíbel y creándose allí un espacio de terrazas para la hostelería. Como alternativa para el tráfico, se generará un nuevo vial rodado entre la subdelegación del Gobierno y el Centro Memorial por la calle Estatuto de Gernika.

La calle San Francisco también será objeto de una importante intervención. Se ha diseñado una modificación total del trazado de calzada existente a partir del número 18 y una eliminación de los aparcamientos en todo este tramo. La acera sur se verá sensiblemente ampliada y en la acera norte, debido a su elevada pendiente trasversal, se proyecta una terraza longitudinal de anchura variable con gradas laterales. Los buzones de la recogida neumática se redistribuirán en dos núcleos (en vez de los tres actuales) y se ha previsto soterrar los contenedores convencionales de recogida de residuos. El proyecto incluye la plantación de nuevo arbolado y la instalación en cada acera de un banco corrido modelo Virgen Blanca dotado de iluminación ornamental, así como diversas sillas modelo Vitoria en la acera sur.

Otro gran cambio afectará a la calle Estatuto de Gernika donde, además del nuevo vial rodado, se contemplan dos elementos de mejora en la accesibilidad al Casco Medieval. Por un lado, se ha proyectado un ascensor panorámico de alta capacidad (1.500 kg / 20 personas) que permitirá salvar los 5,45 m. de desnivel existentes. Por otro, junto al ascensor se ubicarán también unas escaleras mecánicas con tramos diferenciados de subida y bajada, cada uno de un metro de ancho y con una capacidad de transporte de 6.000 personas a la hora.

Las reformas afectarán también a la cuesta de San Vicente, donde se levantará el problemático suelo de baldosas para sustituirlo por un pavimento continuo flexible de aglomerado asfáltico que permitirá eliminar los problemas de filtración de humedades que se han venido produciendo habitualmente en los locales de la plaza del Machete situados bajo este tramo de vía.

En el caso de la calle Mateo de Moraza, se alargará la calzada hasta conectar con el nuevo vial que se crea en la calle Estatuto de Gernika, dejando libres de tráfico la entrada del Centro Memorial y su unión con las traseras de Correos. Este vial paralelo al renovado edificio tendrá una anchura total de 4,7 metros y estará separado de él por una acera de 3 metros de ancho. En este tramo habrá un tratamiento especial de la iluminación en base a las características del Centro y su entorno. Junto al núcleo de buzones de recogida neumática existente en esta calle se instalará un sistema de dos contenedores soterrados de vidrio y envases que permitirán eliminar el impacto visual de los que actualmente se ubican junto a los Arquillos.

La renovación también de dejará notar en el parterre central que forma el triángulo entre el Centro Memorial, la cuesta de San Francisco y la calle Estatuto de Gernika. Sufrirá una reforma integral que permitirá ganar terreno hacia el sur, modificando su topografía, manteniendo la alineación de castaños existente y plantando una nueva gama de arbustos. Se retirará la actual fuente ornamental para realizar una nueva fuente con doble foso-chorro y surtidor tipo geiser.

La movilidad ciclista tendrá un especial tratamiento en todo el proyecto de reforma del entorno del Centro Memorial de Víctimas del Terrorismo gracias a los nuevos carriles para bicicleta que se crearán en la calle Estatuto de Gernika (ancho de 2,15 metros) y la prolongación de Mateo de Moraza junto al Centro Memorial (ancho de 1,7 metros). De este modo, la continuidad del bidegorri proveniente de la calle Olaguíbel queda sensiblemente mejorada.

Todos estos trabajos suponen la primera fase de una reforma que, en etapas posteriores, permitirá crear una plaza entre el Centro Memorial y la trasera de Correos, denominada Plaza de la Memoria. Surgirá así un espacio singular en torno al Centro, donde en el futuro se prevé instalar una escultura o elemento simbólico.

DOSSIER-REFORMA-ENTORNO-CENTRO-MEMORIAL

 

Análisis de la movilidad previa a la implantación de la supermanzana

Al igual que en otros proyectos, el Ayuntamiento ha analizado la movilidad, el ruido y la percepción ciudadana previa a la implantación de la supermanzana del eje Paseo de los Arquillos – Calle San Francisco y su entorno más inmediato, una acción integrada en el proyecto europeo ReVeAl para la lucha contra el cambio climático.

Se han tomado datos de circulación peatonal, ciclista y de vehículo privado mediante mediciones realizadas en el mes de julio. El resultado de estos aforos indica una elevada circulación de peatones/hora. Concretamente es el Paseo de los Arquillos con más de 320 peatones/hora junto con las calles Mateo Benigno de Moraza (230 p/h) y Lehendakari Aguirre (244p/h) los que concentran los principales flujos.

En el caso de las bicicletas, cuya circulación también se ha medido en franjas de mañana y tarde en día laborable, la circulación principal se produce entre Paseo de los Arquillos (ciclocarril) y calle Mateo Benigno de Moraza (carril bici).

Para los vehículos privados, las intensidades más elevadas se registran en el eje principal, Paseo de los Arquillos – Calle San Francisco, con volúmenes entorno a los 350 vehículos en dos horas por la mañana, lo que suponen las intensidades menores a los 200 veh/hora en hora punta. La otra vía con mayor demanda es la calle Mateo Benigno de Moraza con unas intensidades en dos horas entorno a los 180 vehículos, siendo menos de 100 veh/hora. El resto de calles contabilizadas registran unos volúmenes todavía menores con intensidades entorno a los 30 – 20 vehículos/hora.

Las conclusiones  apuntan a que al ser un ámbito situado junto al Casco Histórico de la ciudad y con una buena infraestructura para las bicicletas, con amplios espacios peatonales, se registran elevados flujos tanto de peatones como de bicicletas, sobretodo en Paseo de los Arquillos (320 peatones/h y 48 bicicletas/h) en día laborable. Además, las velocidades medias no superan los 26 km/h, siendo este un ámbito muy pacificado con intensidades inferiores a los 200 vehículos/hora; factores que favorecen los desplazamientos a pie y bicicleta.

Las encuestas han puesto de manifiesto el elevado número de desplazamientos en modos sostenibles como la bici (13%) pero sobre todo a pie (47,3%). Por otra parte, se ha observado que en este ámbito poco más de la mitad de los encuestados sabía los que es una supermanzana (51,3%) y que es un tipo de actuación que se quiere implantar en este ámbito (53,8%).

 

 

 

 

 

Share
Categorías: Notas de prensa  —  Etiquetas: ,   —  Komunikazio Zerbitzua / Servicio de Comunicación  —  2 agosto 2019 11:44

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz acometerá la tradicional campaña de refuerzo y bacheo que cada año se realiza después de fiestas de La Blanca con una inversión de más de 180.000 euros. La Junta de Gobierno Local ha aprobado esta mañana la adjudicación de este contrato, que servirá para mejorar el estado de las calles de la capital alavesa. La empresa adjudicataria, Firmes Alaveses S.A., llevará a cabo los trabajos del 12 al 19 de agosto.

Este año se intervendrá en los siguientes puntos:

– Avenida del Zadorra

– Avenida de Los Huetos

– Calle Ramiro de Maeztu – Domingo Beltrán

– Calle Gorbea

– Calle Zumabide

– Calle B. T. de Zumárraga (entre Ramiro de Maeztu y Gorbea)

– Calle Camino de Armentia

– Calle Jacinto Benavente  (bajo el puente del ferrocarril)

– Calle Las Arenas

– Avda. De Santiago (entre Los Herrán y Paz)

– Calle Adriano VI, 17

– Calle Honduras con Venezuela (parada de Bus)

– Calle Fuente de la Salud, 5

Cada año, después de fiestas de La Blanca, el Departamento de Medio Ambiente y Espacio Público aprovecha para realizar los tradicionales bacheos y refuerzos de firme en la calles de la ciudad. Este tipo de obras generan molestias y, precisamente por eso, se realizan en esas fechas.

 

Share
Categorías: Notas de prensa  —  Etiquetas: , ,   —  Komunikazio Zerbitzua / Servicio de Comunicación  —  29 julio 2019 14:23

 

 

 

Las calles El Salvador y Perú lucen ahora más modernas, funcionales y cómodas. El Ayuntamiento, a través de su Departamento de Movilidad y Espacio Público, ha invertido más de un millón de euros para reformar estas dos arterias del barrio de El Pilar. El alcalde de Vitoria-Gasteiz, Gorka Urtaran, junto a la concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo, ha visitado esta mañana el espacio. Junto a los representantes municipales, también han dado su visto bueno a la actuación vecinos y vecinas del entorno, que ayudaron en su diseño.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

El primer edil gasteiztarra ha destacado el aspecto “atractivo y moderno” de las nuevas calles El Salvador y Perú. “Mejoramos el espacio público con el objetivo de hacerlo más cómodo para el peatón y el ciclista, en la línea de lo marcado por el Plan de Movilidad y Espacio Público Sostenible. Y mejoramos el espacio público, además, de la mano de quienes viven y trabajan en la zona. Queremos seguir trabajando para ser una superciudad referente en Europa en materia de movilidad sostenible”, ha subrayado.

 

 

 

 

 

 

 

Información sobre la intervención de El Salvador

 

Información sobre la intervención en Perú

 

Share
Categorías: Notas de prensa  —  Etiquetas: , , ,   —  Komunikazio Zerbitzua / Servicio de Comunicación  —  5 abril 2019 11:00

 

El Ayuntamiento invertirá más de 235.000 euros para reformar estas dos vías, que incluirán medidas de calmado de tráfico y de mejora de la seguridad de peatones

La ciudad supera los 160 kilómetros de vías ciclistas

 

DOSSIER NUEVOS BIDEGORRIS LEGUTIANO-ZUAZO 

El alcalde de Vitoria-Gasteiz, Gorka Urtaran, ha anunciado esta mañana la adjudicación de los contratos para reformar las calles Portal de Legutiano y Portal de Zuazo. La ciudad sumará gracias a las últimas intervenciones más de 160 kilómetros de bidegorris (si se combinan carriles bicis, aceras por las que pueden circular los vehículos a pedales, las pistas, sendas, carriles para bici compartidos con el tranvía o los autobuses, las vías compartidas con el tráfico motorizado o las compartidas con peatones).

 Las citadas obras contarán con una inversión de 235.826,68 euros e incluirán medidas de calmado de tráfico y de mejora de la seguridad de peatones. “Se trata de intervenciones realizadas a partir de aportaciones y solicitudes de diferentes colectivos y que buscan continuar con la implantación de medidas inspiradas en el Plan de Movilidad Sostenible”, ha destacado el alcalde, Gorka Urtaran. La Junta de Gobierno Local ha aprobado esta mañana estas dos adjudicaciones. Los contratos contaban con un presupuesto de 264.742,82 euros. Las obras, por su parte, tendrán un plazo de 10 semanas. Construcciones Aguillo y la empresa Balgorza llevarán a cabo los trabajos.

La reforma de la calle Portal de Legutiano se desarrollará en el tramo entre Reyes de Navarra y Cuadrilla de Zuia. En este entorno se implantarán medidas de calmado de tráfico, mejora de la movilidad peatonal, mejora de la accesibilidad al transporte público y creación de un bidegorri. Actualmente, la calle cuenta con una gran cantidad de tráfico rodado y un diseño pensado, precisamente, para ello. De hecho, cuenta con dos aceras de 3,75 metros, aparcamiento en batería a ambos lados, tres carriles de circulación para cada sentido y una mediana de dos metros. En la calle hay una importante actividad comercial. “Se trata de un diseño que no favorece a esta actividad ya que cuenta con aceras estrechas y tráfico a gran velocidad y de gran densidad. A través de esta intervención, vamos a corregir esta circunstancia”, ha explicado el alcalde.

El Ayuntamiento ha proyectado un doble carril bici por calzada, segregado y bidireccional, de un ancho de 2,40 metros. Tanto en el lado norte como en el lado sur, hasta enlazar con la calle Burgos. Para crear esos dos carriles, que contarán también con un resguardo entre el bidegorri y el aparcamiento en batería, se eliminará uno de los carriles de tráfico en cada sentido. Además, se adaptarán las paradas de TUVISA, construyendo andenes más accesibles (reduciéndose el desnivel con el bus). La longitud de los bidegorris será de 330 metros en la acera norte y 350 en la acera sur.

En Portal de Zuazo, desde el servicio de Espacio Público se propone una intervención parecida. La vía cuenta con dos aceras de 7 metros y una calzada de 16,50 metros repartidos en dos carriles de circulación, con dos líneas de aparcamientos en batería. “Con esta intervención se pretende calmar el tráfico y favorecer el tránsito a pie y en bicicleta, como hemos realizado en otros puntos a través de las últimas intervenciones. En este entorno, además, se sitúan puntos de interés como el centro cívico de Zabalgana y el IES Zabalgana”. Se ha proyectado un carril de bicis por calzada, segregado y bidireccional, que conecta la Avenida de Reina Sofía con Bulevar de Mariturri. El espacio se libera convirtiendo el aparcamiento en batería existente ahora en un carril bici de 2,40 metros con resguardo de 0,80 y un aparcamiento en línea de 2,5. También se reducirá un carril de circulación.

Avenida Reina Sofía y Bulevar de Mariturri ya disponen de un carril de bicis bidireccional por acera. Entre Avenida de Reina Sofía y Juan Gris, el carril discurrirá junto a la acera norte, para dar servicio al centro cívico de Zabalgana. A partir de Juan Gris, anexo a la acera sur para dar servicio al centro educativo. El cruce se realizará junto a un paso de peatones elevado. La actuación también servirá para crear dos pasos peatonales. Uno en paseo de Moreda de Álava y otro en Paseo Salvador Dalí. Además, se incorporarán diferentes medidas de calmado de tráfico y aumento de la visibilidad con respecto al peatón. El bidegorri contará con una longitud total de 835 metros.

 

 

 

 

Share
Categorías: Notas de prensa  —  Etiquetas: , ,   —  Komunikazio Zerbitzua / Servicio de Comunicación  —  27 marzo 2019 12:35

 

 

 

 

 

 

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha iniciado esta semana los trabajos para la creación de un nuevo paso peatonal en la carretera A-3102, en la zona Sur del municipio. Este cruce dará continuidad al camino a Armentia y a las sendas peatonales que se proyectan en el Parque de Larragorri y contribuirá a mejorar la conexión con el Anillo Verde en el Sur. Concretamente, en el ámbito comprendido entre Armentia, Lasarte, Gardelegi y Aretxabaleta. Se trata de un espacio de paseo muy transitado por la ciudadanía.

 

 

 

 

 

 

 

El proyecto diseñado por el Departamento de Medio Ambiente y Espacio Público incluye un estrechamiento de la calzada y del carril bici para incluir un doble refugio peatonal entre ambos sentidos de la calzada, así como entre el sentido norte y el propio bidegorri. Además de señalización horizontal y balizado, se colocarán dos luminarias solares que también iluminarán el paso peatonal con el objetivo de aumentar la seguridad. El Consistorio aprovechará la intervención para mejorar el asfalto de la calzada en este tramo. La inversión cuenta con un importe de 41.189,73 euros, IVA incluido, y la desarrollará la empresa Promociones y Pavimentaciones Balgorza en un plazo de dos meses.

Share
Categorías: Notas de prensa  —  Etiquetas: , ,   —  Komunikazio Zerbitzua / Servicio de Comunicación  —  15 marzo 2019 12:15

El Ayuntamiento eliminará la red eléctrica grapada a fachadas o patios interiores del barrio de Coronación, en colaboración con Iberdrola. La actuación se enmarca en el proyecto SmartEnCity de reforma de esta zona de Vitoria-Gasteiz, que conllevará la ejecución de una red urbana de calor ‘disctrict heating’ y la rehabilitación de los edificios de las comunidades adheridas. El proyecto se cerró con 742 adhesiones. El Consistorio invertirá 208.601,25 euros para que esa red eléctrica se introduzca en zanjas en las aceras.

“En otras zonas de Vitoria-Gasteiz, durante los últimos años, se ha retirado cableado en fachadas. Ahora parece lógico hacerlo también en un barrio inmerso en un proyecto de rehabilitación. El Ayuntamiento llevará a cabo la obra civil, mientras que los desconexionados, conexionados, desmontajes y montajes de cableado los ejecutará Iberdrola”, ha explicado el alcalde, Gorka Urtaran.

En concreto, el Consistorio actuará en los siguientes puntos: Aldabe 5, 7, 10, 12 y 16; Coronación, 6; Manuel Díaz de Arcaya, 12; Badaia 8 y pasaje Eulogio Serdán. Los trabajos tendrán un plazo de ejecución de tres semanas y se realizarán por fases. Nunca se abrirá más de una zanja por fase, de cara a reducir posibles molestias.

Share
Categorías: Notas de prensa  —  Etiquetas: ,   —  Komunikazio Zerbitzua / Servicio de Comunicación  —  6 marzo 2019 09:50

 

 

 

 

 

 

 

Los trabajos tendrán una duración de dos meses y cuentan con una inversión de 54.000 euros

La calle Leza lucirá en menos de dos meses nuevo aspecto y mayores de medidas de seguridad vial. Esta semana han arrancado las obras que realizará la empresa Balgorza con una inversión de 54.034,93 euros.

El proyecto diseñado por el Departamento de Medio Ambiente y Espacio Público, como respuesta a una petición de la AMPA del CEIP Mariturri, que pedía construir un paso de peatones en la vía, incluye la construcción de un paso peatonal centrado en la calle, un bidegorri, aparcamientos para bicis y un gran espacio de uso peatonal segregado mediante bolardos.

La calle Leza cuenta actualmente con un diseño de dos aceras de 4 metros de ancho y una calzada de 17 metros, con tres carriles de circulación y aparcamientos en línea y batería. Lo que hace que el tráfico vaya a una gran velocidad. Con la intervención que se plantea, se construirá un paso peatonal centrado en la calle, un carril-bici en toda la calle (en la zona norte, junto al centro escolar, con una longitud de 310 metros), zonas de aparcamiento para bicis y un gran espacio de uso peatonal. Esa zona para el disfrute y el descanso estará segregada con respecto a los vehículos a motor, se delimitará mediante bolardos, y contará con más aparcabicis y bancos. El tráfico rodado en la calle Leza quedará calmado a 30 kilómetros por hora y se reducirá la calle a un solo carril. Además, el nuevo paso de peatones se iluminará con nuevas lámparas para mejorar la seguridad y se habilitarán aparcamientos en batería, lo que permitirá reducir la anchura de la calle.

Share
Categorías: Notas de prensa  —  Etiquetas: , ,   —  Komunikazio Zerbitzua / Servicio de Comunicación  —  4 marzo 2019 10:17

Las obras de la calle El Salvador han arrancado esta semana. El Gabinete Urtaran invertirá 539.512,57 euros en la reforma, una actuación que tendrá un plazo de ejecución de cuatro meses y que servirá para modernizar la zona y ensanchar las aceras, entre otras mejoras. La empresa Balgorza es la encargada de realizar la intervención.

La calle El Salvador es actualmente una zona envejecida en el barrio de El Pilar que actualmente cuenta con diferentes problemas: desde calzadas deterioradas hasta aceras estrechas y pavimentos en mal estado. La obra, acordada con los vecinos y las vecinas, permitirá ganar espacio peatonal para la ciudadanía y modernizar el espacio. De la misma forma, en la línea de  lo marcado en el Plan de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento y de otras recientes actuaciones, se incorporará un carril-bici y se ‘calmará’ la velocidad de circulación a cambio de eliminar uno de los carriles destinados hasta a los vehículos a motor. El Ayuntamiento también tiene previsto plantar árboles, instalar nuevo mobiliario urbano y mejorar las redes de alumbrado, saneamiento y drenaje. “Estos trabajos permitirán mejorar las calles, hacerlas más atractivas y agradables. En definitiva, mejores. Volvemos a demostrar que cumplimos con la ciudadanía y los barrios”, ha explicado el alcalde, Gorka Urtaran.

La renovación impulsada por el Equipo de Gobierno cuenta con varios ámbitos de actuación. En el lado Este, se ensanchará la acera –lo que dejará espacio para colocar cuatro bancos-y los aparcamientos en batería pasarán a plazas en línea. En el lado Oeste, por su parte, también se ensanchará la acera, permitiendo instalar cinco asientos y plantar 17 árboles. En ese lado, los aparcamientos continuarán en batería, aunque se desplazarán hacia el centro de la calzada.

Todo lo anterior será posible gracias a la intervención prevista en cuanto a los carriles de circulación. Desaparecerá el que hasta ahora permite cubrir el enlace Sur-Norte y, en su lugar, existirá un nuevo bidegorri pintado. El otro carril, el Norte-Sur, pasará a ser una ‘zona 30’ con tráfico calmado. Como suele ser habitual, el Ayuntamiento aprovechará los trabajos para mejorar la red de alumbrado, la red de saneamiento y el drenaje.

Esta obra se suma a la iniciada la semana pasada en la calle Perú. Esa intervención contará con una inversión de 580.000 euros.

Share

Anteriores »