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El Bus Eléctrico Inteligente evitará la emisión de 1.520 toneladas de CO2 al año

El Bus Eléctrico Inteligente evitará la emisión de 1.520 toneladas de CO2 al año, al sustituirse los actuales vehículos de gasoil por 13 autobuses 100×100 eléctricos de cero emisiones. La concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo, ha valorado de forma muy positiva la implantación de este sistema de movilidad moderno y sostenible, ya que colocará a Vitoria-Gasteiz “como una ciudad referente en transporte público de alta capacidad electrificado”.

Amaia Barredo ha recordado que la línea 2 periférica, actualmente, cuenta con frecuencias de 10 minutos entre semana, 15 minutos los sábados y 20 minutos los domingos. Cuando entre en funcionamiento el BEI, las frecuencias se reducirán a 7, 10 y 15, respectivamente.

Las obras del BEI arrancaron el pasado 2 de septiembre y han obligado a sustituir algunos ejemplares arbóreos, algunos de ellos en estado muy deficiente, y a transplantar otros. El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha plantado 5.444 árboles desde 2016 en su trama urbana. A esos ejemplares –el número aumenta cada año- se deben sumar todos los arbustos repartidos por la ciudad y los árboles que crecen en el Anillo Verde.

“La voluntad del Gobierno municipal es seguir trabajando para que la masa arbórea de la ciudad siga aumentando. Y que el balance entre las cortas (por riesgo, enfermedad o necesidad) y las plantaciones sea favorable al incremento de la población de árboles”, ha explicado Amaia Barredo.

El Departamento de Movilidad y Espacio Público ha precisado las plantaciones realizadas en los diferentes años. En 2016 fueron 1.101. En 2017, 980. En 2018, 2.133. Y en 2019 se han plantado ya 1.230, aunque todavía queda la campaña de plantaciones de otoño-invierno, con lo que se incrementará la cifra del ejercicio anterior. El saldo entre unidades colocadas y retiradas, de la misma forma, es positivo. Hoy, la ciudad cuenta con 2.432 árboles más que en 2016. En total, Vitoria-Gasteiz tiene más de 115.000 árboles repartidos por la ciudad.

 

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Las obras del tranvía avanzan con el montaje de vía en las calles Castro Urdiales y Nieves Cano

 

  • Los trabajos generarán cortes de tráfico en Heraclio Fournier, Luis Orgaz y Zendaguren

 

 

 

Las obras de ampliación sur del tranvía de Vitoria-Gasteiz en el entorno de las calles Castro Urdiales y Nieves Cano afrontan a partir de mañana los trabajos de montaje de vía, que tendrán una duración de cinco semanas y que generarán diversas afecciones al tráfico en esa zona.

ETS, ente público del Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco encargado de la ejecución de las obras, tiene previsto realizar en horario diurno trabajos de demolición y excavación, resolución de servicios afectados, montaje de vía, hormigonado, aglomerado y señalización horizontal con el objetivo de concluir en la primera quincena de octubre.

Esta nueva fase de prolongación hacia el sur del Tranvía de Vitoria-Gasteiz tendrá como consecuencia nuevos cortes de tráfico en la calle Castro Urdiales, lo que afectará a cruces con calles como Luis Orgaz, Heraclio Fournier y Zendaguren. Las obras del tranvía cuentan con una inversión del Gobierno Vasco, la Diputación Foral de Álava y el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz de más de 10 millones de euros.

Los cortes de tráfico tendrán una duración de aproximadamente cinco semanas, según los cálculos de los Servicios de Espacio Público y Tráfico del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, y se realizarán en la zona ‘norte’ de la calle Castro Urdiales. En concreto, se cerrará el tráfico hacia Heraclio Fournier, Zendaguren y Luis Orgaz (desde Alberto Schommer).

Para llegar a la calle Heraclio Fournier se deberá acceder desde el puente de San Cristóbal, a través de Comandante Izarduy y Nieves Cano. Los vecinos y vecinas que quieran acceder a José Uruñuela podrán hacerlo sin problema desde Ferrocarril, ya que el corte se realizará desde Castro Urdiales.

 

 

 

 

 

 

En el caso de la calle Zendaguren, por su parte, se cerrará el acceso actual a la calle. Los vehículos, por tanto, entrarán y saldrán desde la actual ‘salida’ de la vía.

 

 

El corte de Luis Orgaz, por último, obligará a desviarse para los vehículos que quieran acceder al paseo de la Universidad. Se podrá llegar a la zona de las Universidades a través de tres alternativas: La que se viene usando a través del Puente de San Cristóbal (igual que ahora); a través de la Zumaquera, a Herminio Madinabeitia-Domingo Martínez de Aragón (únicamente hasta el parking de Justo Vélez de Elorriaga); y por Aguirre Miramón y Juan Ibáñez de Santo Domingo hasta Paseo de la Universidad.

 

 

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[Actualizada] Este lunes comienzan las obras de reforma del entorno del Memorial de Víctimas

 

El plazo total de obra es de 11 meses y el presupuesto de adjudicación es de 2.169.787 euros

 

 

 

Audio Amaia Barredo

Este lunes 2 de septiembre comenzarán las obras del proyecto de mejora del entorno del Centro Memorial de las Víctimas del Terrorismo, unos trabajos que permitirán reordenar el espacio público en un total de cinco calles cambiando el actual pavimento (envejecido y deteriorado en muchos puntos), renovando instalaciones y servicios como los de alumbrado y saneamiento, ganando espacio para el uso peatonal y mejorando la accesibilidad al Casco Medieval mediante un nuevo ascensor y unas escaleras mecánicas.

La empresa Opacua S.A. llevará a cabo, durante los próximos 11 meses, los trabajos que contarán con una inversión de 2,1 millones de euros y supondrán la intervención en cinco calles: San Francisco, cuesta de San Francisco, cuesta de San Vicente, Estatuto de Gernika y Mateo de Moraza.

EL proyecto global  esta planificada en 3 fases: Cuesta de San Francisco y parte trasera del edificio Memorial; Plaza de la Memoria y calle Portal del Rey.  La primera de ellas, que comienza este lunes, está a su vez programada en 5 etapas. En la primera etapa, que se desarrollará durante los próximos 5 meses, no se prevén cortes de circulación de vehículos, salvo trabajos puntuales que puedan surgir.

“Esta actuación, enmarcada en Masterplan Centro, va dignificar mucho ese espacio. El resultado de la reforma no será solo la regeneración urbana, sino también la dinamización de la actividad de la zona. Se trata de un impulso importante a la reforma del espacio público y de dinamización del centro de la ciudad y del Casco Medieval”, ha destacado la concejala de Movilidad y Espacio Púbico, Amaia Barredo, que ha puesto en relieve la importancia de la colaboración entre instituciones. “Esta es la forma de trabajar, colaborando entre las instituciones para conseguir el objetivo común de mejorar la ciudad y la vida de las personas”, ha remarcado. De hecho, este proyecto cuenta con 1.700.000 euros de  financiación externa proveniente de los Presupuestos Generales del Estado.

La primera semana se procederá a la colocación del vallado y casetas y los trabajos de replanteo topográfico. Las casetas de obra se colocarán a lo largo de toda la semana en la plaza, entre las calles Mateo Moraza y Lehendakari Aguirre y se dejará acceso a los contenedores de basura.

El mismo día 2 se eliminarán los aparcamientos de la Cuesta de San Francisco del lateral izquierdo y los de la trasera del Memorial. A lo largo de los cinco meses se eliminarán también los aparcamientos del lado derecho de la Cuesta de San Francisco. La intención es habilitar el nuevo carril definitivo en esta fase y no tener que cortar la circulación durante la obra.

Después, los primeros trabajos que se van a acometer son las excavaciones necesarias para ejecutar los muros del ascensor y las rampas mecánicas. En paralelo, se ejecutarán los desvíos provisionales de las instalaciones eléctricas y de telefonía para poder acometer la excavación completa. Una vez ejecutados los muros, se ejecutarán los rellenos, las nuevas instalaciones eléctricas, de telefonía, saneamiento, alumbrado y drenaje y comenzarán las nuevas pavimentaciones y aplacados de los muros.
Descripción del proyecto

El proyecto redactado por el Departamento de Movilidad y Espacio Público implicará la eliminación del tráfico que actualmente discurre junto a Los Arquillos. Este espacio quedará peatonalizado, realzándose el conjunto monumental obra del arquitecto Justo Antonio de Olaguíbel y creándose allí un espacio de terrazas para la hostelería. Como alternativa para el tráfico, se generará un nuevo vial rodado entre la subdelegación del Gobierno y el Centro Memorial por la calle Estatuto de Gernika.

La calle San Francisco también será objeto de una importante intervención. Se ha diseñado una modificación total del trazado de calzada existente a partir del número 18 y una eliminación de los aparcamientos en todo este tramo. La acera sur se verá sensiblemente ampliada y en la acera norte, debido a su elevada pendiente trasversal, se proyecta una terraza longitudinal de anchura variable con gradas laterales. Los buzones de la recogida neumática se redistribuirán en dos núcleos (en vez de los tres actuales) y se ha previsto soterrar los contenedores convencionales de recogida de residuos. El proyecto incluye la plantación de nuevo arbolado y la instalación en cada acera de un banco corrido modelo Virgen Blanca dotado de iluminación ornamental, así como diversas sillas modelo Vitoria en la acera sur.

Otro gran cambio afectará a la calle Estatuto de Gernika donde, además del nuevo vial rodado, se contemplan dos elementos de mejora en la accesibilidad al Casco Medieval. Por un lado, se ha proyectado un ascensor panorámico de alta capacidad (1.500 kg / 20 personas) que permitirá salvar los 5,45 m. de desnivel existentes. Por otro, junto al ascensor se ubicarán también unas escaleras mecánicas con tramos diferenciados de subida y bajada, cada uno de un metro de ancho y con una capacidad de transporte de 6.000 personas a la hora.

Las reformas afectarán también a la cuesta de San Vicente, donde se levantará el problemático suelo de baldosas para sustituirlo por un pavimento continuo flexible de aglomerado asfáltico que permitirá eliminar los problemas de filtración de humedades que se han venido produciendo habitualmente en los locales de la plaza del Machete situados bajo este tramo de vía.

En el caso de la calle Mateo de Moraza, se alargará la calzada hasta conectar con el nuevo vial que se crea en la calle Estatuto de Gernika, dejando libres de tráfico la entrada del Centro Memorial y su unión con las traseras de Correos. Este vial paralelo al renovado edificio tendrá una anchura total de 4,7 metros y estará separado de él por una acera de 3 metros de ancho. En este tramo habrá un tratamiento especial de la iluminación en base a las características del Centro y su entorno. Junto al núcleo de buzones de recogida neumática existente en esta calle se instalará un sistema de dos contenedores soterrados de vidrio y envases que permitirán eliminar el impacto visual de los que actualmente se ubican junto a los Arquillos.

La renovación también de dejará notar en el parterre central que forma el triángulo entre el Centro Memorial, la cuesta de San Francisco y la calle Estatuto de Gernika. Sufrirá una reforma integral que permitirá ganar terreno hacia el sur, modificando su topografía, manteniendo la alineación de castaños existente y plantando una nueva gama de arbustos. Se retirará la actual fuente ornamental para realizar una nueva fuente con doble foso-chorro y surtidor tipo geiser.

La movilidad ciclista tendrá un especial tratamiento en todo el proyecto de reforma del entorno del Centro Memorial de Víctimas del Terrorismo gracias a los nuevos carriles para bicicleta que se crearán en la calle Estatuto de Gernika (ancho de 2,15 metros) y la prolongación de Mateo de Moraza junto al Centro Memorial (ancho de 1,7 metros). De este modo, la continuidad del bidegorri proveniente de la calle Olaguíbel queda sensiblemente mejorada.

Todos estos trabajos suponen la primera fase de una reforma que, en etapas posteriores, permitirá crear una plaza entre el Centro Memorial y la trasera de Correos, denominada Plaza de la Memoria. Surgirá así un espacio singular en torno al Centro, donde en el futuro se prevé instalar una escultura o elemento simbólico.

DOSSIER-REFORMA-ENTORNO-CENTRO-MEMORIAL

 

Análisis de la movilidad previa a la implantación de la supermanzana

Al igual que en otros proyectos, el Ayuntamiento ha analizado la movilidad, el ruido y la percepción ciudadana previa a la implantación de la supermanzana del eje Paseo de los Arquillos – Calle San Francisco y su entorno más inmediato, una acción integrada en el proyecto europeo ReVeAl para la lucha contra el cambio climático.

Se han tomado datos de circulación peatonal, ciclista y de vehículo privado mediante mediciones realizadas en el mes de julio. El resultado de estos aforos indica una elevada circulación de peatones/hora. Concretamente es el Paseo de los Arquillos con más de 320 peatones/hora junto con las calles Mateo Benigno de Moraza (230 p/h) y Lehendakari Aguirre (244p/h) los que concentran los principales flujos.

En el caso de las bicicletas, cuya circulación también se ha medido en franjas de mañana y tarde en día laborable, la circulación principal se produce entre Paseo de los Arquillos (ciclocarril) y calle Mateo Benigno de Moraza (carril bici).

Para los vehículos privados, las intensidades más elevadas se registran en el eje principal, Paseo de los Arquillos – Calle San Francisco, con volúmenes entorno a los 350 vehículos en dos horas por la mañana, lo que suponen las intensidades menores a los 200 veh/hora en hora punta. La otra vía con mayor demanda es la calle Mateo Benigno de Moraza con unas intensidades en dos horas entorno a los 180 vehículos, siendo menos de 100 veh/hora. El resto de calles contabilizadas registran unos volúmenes todavía menores con intensidades entorno a los 30 – 20 vehículos/hora.

Las conclusiones  apuntan a que al ser un ámbito situado junto al Casco Histórico de la ciudad y con una buena infraestructura para las bicicletas, con amplios espacios peatonales, se registran elevados flujos tanto de peatones como de bicicletas, sobretodo en Paseo de los Arquillos (320 peatones/h y 48 bicicletas/h) en día laborable. Además, las velocidades medias no superan los 26 km/h, siendo este un ámbito muy pacificado con intensidades inferiores a los 200 vehículos/hora; factores que favorecen los desplazamientos a pie y bicicleta.

Las encuestas han puesto de manifiesto el elevado número de desplazamientos en modos sostenibles como la bici (13%) pero sobre todo a pie (47,3%). Por otra parte, se ha observado que en este ámbito poco más de la mitad de los encuestados sabía los que es una supermanzana (51,3%) y que es un tipo de actuación que se quiere implantar en este ámbito (53,8%).

 

 

 

 

 

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Comienza la reforma de la calle Médico Tornay

  • Se intervendrá en un ámbito de 5.500 metros cuadrados generando un gran espacio peatonal

Dossier obras Medico Tornay 

Esta mañana han comenzado las obras de peatonalización de la calle Médico Tornay, unos trabajos que supondrán la inversión de cerca de un millón de euros para convertir este espacio en una plaza con mayor accesibilidad y un aspecto renovado. La reforma, adjudicada a la empresa Promociones y Pavimentaciones Balgorza y que cuenta con un plazo de ejecución de ocho meses, permitirá generar el núcleo de la “supermanzana” delimitada por las calle Olaguíbel, Avenida de Judizmendi, Avenida de Santiago y José Mardones, dando continuidad a lo previsto en el Plan de Movilidad y Espacio Público.

Esta mañana se ha procedido a la liberación completa del espacio y a lo largo de la tarde se espera comenzar con el vallado de la primera zona de intervención. Los primeros días se centrarán en la preparación del espacio para los acopios y demoliciones, retirando una pavimentación anticuada y mobiliario en mal estado. Las aceras estrechas e itinerarios sinuosos en un ámbito destinado en su mayor parte al vehículo privado darán paso a un gran espacio peatonal que se convierta en dinamizador del barrio. La intervención afectará a un ámbito de 5.500 metros cuadrados, habilitando nuevos pasos peatonales elevados en las intersecciones con Benito Guinea y Cola y Goiti para mejorar la accesibilidad. En la Avenida de Santiago también se construirá un tercer paso de cebra. Igualmente, se modificará el paso de peatones curvo de la entrada de Judimendi, al final de la calle Olaguíbel, para hacerlo más seguro. Se hará de asfalto fundido y se pintará el paso.

El Departamento de Movilidad y Espacio Público ha diseñado para Médico Tornay dos subplazas interiores de forma triangular con pavimento de adoquín cerámico, que contrastará con el pavimento empleado en el resto del ámbito. Las calles Miranda de Ebro y Condado de Treviño, por su parte, mantendrán su carácter de viales rodados con entrada y salida desde Avenida de Santiago. Eso sí, el tramo de este itinerario correspondiente a Médico Tornay quedará a nivel de las aceras con un pavimento de asfalto pulido y prioridad peatonal. Mediante la intervención también se eliminarán los parterres de la calle Sáez de Quejana  y se ampliará la zona de juegos infantiles de la calle condado de Treviño. En este entorno se colocará pavimento de caucho amortiguador.

De la misma forma, el Ayuntamiento aprovechará para adaptar y modernizar la red de alumbrado público y la red de saneamiento, que cuenta con una antigüedad de 70 años. Desde el Departamento también se va a actualizar el mobiliario urbano con nuevos bancos, papeleras, aparcabicis, pivotes y dos fuentes. Asimismo se retirará, a petición vecinal, parte del arbolado enfermo o muy próximo a las fachadas. Algo que se compensará a través de nuevo arbolado. En concreto, se colocarán moreras en alcorques y un celtis australis de gran porte.

Como actuación complementaria, se trasladará la parada Judimendi/San Juan de TUVISA a un punto más alejado del paso de peatones contiguo, por razones de seguridad. Además, se soterrarán tendidos aéreos de telefonía situados en el ámbito del proyecto en las calles Avenida de Estíbaliz, Eduardo Velasco, José Lejarreta y Federico Baraibar. Para paliar la desaparición de plazas de aparcamiento, el Ayuntamiento habilitará nuevas en las calles José Mardones y Avenida Judizmendi.

 

Análisis de la movilidad previa a la implantación de la supermanzana

Tal y como se anunció, el Ayuntamiento ha analizado la movilidad, el ruido y la percepción ciudadana previa a la implantación de la supermanzana de Judimendi, una acción integrada en el proyecto europeo ReVeAl para la lucha contra el cambio climático.

Se han tomado datos de circulación peatonal, ciclista y de vehículo privado mediante mediciones realizadas en el mes de julio. El resultado de estos aforos indica que el tránsito de peatones por Médico Tornay se sitúa en torno a las 100 personas por hora en horario matinal, reduciéndose esta frecuencia por la tarde. El cruce de esta calle con Sáez de Quejana es el que mayor paso de peatones registra.

En el caso de las bicicletas, cuya circulación también se ha medido en franjas de mañana y tarde en día laborable, se registra un paso de entre 4 – 8 ciclistas por hora, un flujo similar en ambos periodos que se concentra en el eje que la incorporación a esta calle desde la Avenida de Judimendi.

Para los vehículos privados la medición se ha realizado en la franja de hora punta de la mañana (de 8:00 a 10:00 horas) y la tarde (18:00 a 20:00 horas) en los cruces de Médico Tornay con Condado de Treviño y Cola y Goiti con Benito Guinea. En el primer caso el volumen alcanza los 60 vehículos/hora, mientras que en el segundo cruce se acerca a los 100 vehículos/hora. Ambas intensidades no se consideran elevadas. Paralelamente, se ha realizado un control de velocidades tanto en Médico Tornay como en Benito Guinea en tres momentos del día, observándose velocidades medias de 24-26 km/h.

La conclusión en cuanto a modos de desplazamiento es que en la zona existe un elevado uso de modos sostenibles, destacando la movilidad a pie con un 32,5% del total. También se han llevado a cabo trabajos de sonometría, constatándose que el nivel medio de ruido durante las horas de mañana y tarde se encuentra dentro de los límites permitidos.

Para acabar de completar la recogida de información, se han llevado a cabo 160 encuestas sobre hábitos de movilidad. Además de constatarse que el modo más utilizado son los desplazamientos a pie, destacan también como medios sostenibles el autobús (14,1%) y la bicicleta (13,6%). Un 73,1% de las personas encuestadas sabían de la existencia de conversión del entorno de Médico Tornay en supermanzana, con un elevado grado de aceptación de la medida.

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Ampliación del tranvía: Cortes de tráfico derivados del asfaltado de las calles (actualización con imágenes)

Con motivo del asfaltado de las calles por las que discurre el trazado de la ampliación del tranvía, entre el lunes 26 y el jueves 29 de agosto habrá cortes de tráfico, que afectarán a la circulación de vehículos:

Lunes 26 de agosto, a partir de las 8.00 horas:
– Cierre del giro de bajada de Las Trianas, hacia  Salburua
– Corte en la calle La Florida: la circulación que viene desde Salburua no podrá pasar de la calle Los Aranburu (salvo vados y vecinos de La Florida)
– Se permite el paso de vehículos de Las Trianas hacia Los Herrán
– La circulación en la calle La Florida, entre Pío XII y Los Herrán, se mantiene como hasta la fecha: los que bajan desde el puente de San Cristóbal pueden girar al Este y al Oeste por La Florida, pero no seguir hacia Pío XII.
– La  calle Juan XXIII sigue estando cerrada en fondo de saco (si no surgen complicaciones derivadas de la meteorología) estos giros quedarían restablecidos el miércoles a media tarde.

De forma complementaria se toman dos medidas dirigidas a los vehículos que, viniendo del barrio de Santa Lucía, se desplazan hacia el norte u oeste:
– Se cambia el sentido del tramo de Federico Baraibar entre Los Aranburu y Virgen de Estíbaliz, hacia Virgen de Estíbaliz
– Se habilita doble sentido el tramo de Eduardo Velasco, entre Virgen de Estíbaliz y Los Herrán
Los vehículos que, bajando de Las Trianas, quieren girar hacia Santa Lucía, tomarán Eduardo Velasco, y se les dirigirá por José Lejarreta hacia La Florida

 

 

 

 

 

 

 

Martes 27 de agosto, a partir de las 8.00 horas:
– Se mantienen los cortes realizados el lunes.
– Se corta la circulación de la calle Nieves Cano, desde la calle Domingo  Martínez de Aragón hasta Comandante Izarduy.
Si no surgen complicaciones derivadas de la meteorología, el tráfico de Nieves Cano quedaría restablecido el jueves a media tarde.

Se señalizará el corte en Nieves Cano a la altura de Aguirre Miramón, para que los vehículos puedan considerar el desvío hacia San Antonio.

 

 

 

 

 

 

 

Miércoles 28 de agosto, a partir de las 8.00 horas:
– Se mantiene el corte de la calle Nieves Cano.

 

 

 

 

 

 

 

Jueves 29 de agosto:

– A media tarde se restituirá tráfico en la calle Nieves Cano.

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Arrancan las obras de mejora de la accesibilidad y seguridad en los frontones Beti Jai

Audio Livia López, concejala de Deporte y Salud

Esta mañana han comenzado los trabajos de mejora de la accesibilidad y la seguridad de los frontones Beti Jai. Las obras, adjudicadas por un total de 1.104.954 euros, tienen establecido un plazo de ejecución de cinco meses y permitirán sectorizar las diferentes áreas del complejo, mejorar las vías de evacuación del público, reformar la evacuación de humos en caso de incendio, adecuar el conjunto de instalaciones de protección contra incendios a la normativa vigente, aumentar el número de aseos y dotar de mejor accesibilidad a los mismos para personas con movilidad reducida.

Entre las actuaciones previstas se encuentra la realización de salidas de emergencia en los laterales este y oeste del edificio, con escaleras que faciliten la evacuación de gradas y plantas superiores. Precisamente hoy se ha comenzado a preparar la intervención en la fachada que da a la calle Portal de Lasarte retirando dos árboles en el punto donde se construirá esta escalera.

El Servicio de Deporte, con el objetivo de poder ofrecer a la ciudadanía un espacio deportivo para las modalidades de pelota, abrirá el frontón de Lakua del 19 al 31 de agosto en horario de 8:00 a 22:00.

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Culminan las obras nocturnas de conexión entre Angulema y el nuevo ramal del tranvía

La concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo, agradece al vecindario afectado la paciencia ante las molestias que este tipo de actuaciones generan y a ETS, el esfuerzo y agilidad

Audio Amaia Barredo

Las obras nocturnas de conexión entre Angulema y el nuevo ramal del tranvía han culminado esta madrugada, según ha confirmado Eusko Trenbide Sarea (ETS) encargada de ejecutar la obra. Esta madrugada a las 4:30 horas han culminado los trabajos nocturnos, con lo que las y los vecinos ya no se verán afectados por las noches por las molestias que genera la demolición del tablero del puente de Las Trianas. Además, está previsto que si no hoy, sí el próximo lunes, terminen además las obras con maquinaria pesada en la zona. 

La concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo,  agradece al vecindario afectado la paciencia ante las molestias que este tipo de actuaciones generan y a ETS el esfuerzo y agilidad para ejecutar en dos noches unos trabajos “necesarios para un proyecto estratégico de ciudad, pero que afectan inevitablemente a la calidad de vida de las personas del entorno durante un periodo concreto. Precisamente se ha intentado minimizar en lo posible las molestias a la ciudadanía, realizando las obras de gran calado con medidas especiales para intentar reducir el ruido y en estas fechas en las que la actividad en el centro de la ciudad disminuye. Agradezco especialmente a las y los vecinos su comprensión y comportamiento”, destaca la concejala de Movilidad y Espacio Público.

Esta semana se iniciaron los trabajos de conexión de vía entre Angulema y el nuevo ramal y la recuperación en su forma definitiva de las calles Florida, Castro Urdiales y Nieves Cano. Las obras del tranvía cuentan con una inversión del Gobierno Vasco, la Diputación Foral de Álava y el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz de más de 10 millones de euros.

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El Ayuntamiento acometerá la campaña de refuerzo y bacheo de firmes a partir del día 12 de agosto

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz acometerá la tradicional campaña de refuerzo y bacheo que cada año se realiza después de fiestas de La Blanca con una inversión de más de 180.000 euros. La Junta de Gobierno Local ha aprobado esta mañana la adjudicación de este contrato, que servirá para mejorar el estado de las calles de la capital alavesa. La empresa adjudicataria, Firmes Alaveses S.A., llevará a cabo los trabajos del 12 al 19 de agosto.

Este año se intervendrá en los siguientes puntos:

– Avenida del Zadorra

– Avenida de Los Huetos

– Calle Ramiro de Maeztu – Domingo Beltrán

– Calle Gorbea

– Calle Zumabide

– Calle B. T. de Zumárraga (entre Ramiro de Maeztu y Gorbea)

– Calle Camino de Armentia

– Calle Jacinto Benavente  (bajo el puente del ferrocarril)

– Calle Las Arenas

– Avda. De Santiago (entre Los Herrán y Paz)

– Calle Adriano VI, 17

– Calle Honduras con Venezuela (parada de Bus)

– Calle Fuente de la Salud, 5

Cada año, después de fiestas de La Blanca, el Departamento de Medio Ambiente y Espacio Público aprovecha para realizar los tradicionales bacheos y refuerzos de firme en la calles de la ciudad. Este tipo de obras generan molestias y, precisamente por eso, se realizan en esas fechas.

 

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Las calles El Salvador y Perú, más modernas y funcionales tras una inversión municipal de más de un millón

 

 

 

Las calles El Salvador y Perú lucen ahora más modernas, funcionales y cómodas. El Ayuntamiento, a través de su Departamento de Movilidad y Espacio Público, ha invertido más de un millón de euros para reformar estas dos arterias del barrio de El Pilar. El alcalde de Vitoria-Gasteiz, Gorka Urtaran, junto a la concejala de Movilidad y Espacio Público, Amaia Barredo, ha visitado esta mañana el espacio. Junto a los representantes municipales, también han dado su visto bueno a la actuación vecinos y vecinas del entorno, que ayudaron en su diseño.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

El primer edil gasteiztarra ha destacado el aspecto “atractivo y moderno” de las nuevas calles El Salvador y Perú. “Mejoramos el espacio público con el objetivo de hacerlo más cómodo para el peatón y el ciclista, en la línea de lo marcado por el Plan de Movilidad y Espacio Público Sostenible. Y mejoramos el espacio público, además, de la mano de quienes viven y trabajan en la zona. Queremos seguir trabajando para ser una superciudad referente en Europa en materia de movilidad sostenible”, ha subrayado.

 

 

 

 

 

 

 

Información sobre la intervención de El Salvador

 

Información sobre la intervención en Perú

 

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Adjudicadas las obras de reparación de las terrazas del Colegio San Ignacio a las que el Ayuntamiento destinará cerca de 250.000 €

El Colegio San Ignacio dispondrá en el curso 2019-2020 de terrazas renovadas. La Junta de Gobierno Local ha aprobado en su reunión de hoy la adjudicación de las obras de reforma en las que el departamento de Administración Municipal y Transformación Digital invertirá 244.054 €.

Las terrazas presentan un alto deterioro debido, principalmente, a la meteorología adversa de los inviernos. Por ello se instalarán nuevos solados, se arreglarán los techos de las balconadas y habilitarán nuevos sumideros, entre otras tareas.

Las obras se prolongarán por espacio de 70 días y serán acometidas por la empresa Contratación y Ejecución de Obras, S.L.

Este proyecto es el más cuantioso económicamente de la más de una veintena de obras que el departamento de Administración Municipal y Transformación Digital acometerá este verano en los centros educativos de la ciudad. Entre ellas destacan los cerca de 15.000 € que se destinarán a la instalación de un sistema antipalomas en frontón del colegio Angel Ganivet o los 42.062 € que se invertirán en la reforma de los aseos del Centro de Educación Permaente de Adultos Paulo Freire, en el barrio de Abetxuko.

“Aprovechamos las fechas en las que no hay actividad escolar para acometer las labores de mantenimiento. Son habituales los trabajos de pintura así como de reforma de patios y cambios en la iluminación para instalar luminarias led porque uno de nuestros objetivos, además de mejorar los servicios de estos centros, es hacer mas sostenibles sus instalaciones”, explica Borja Rodríguez, concejal del departamento.

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