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Las primeras marquesinas ‘modelo BEI’ entrarán en funcionamiento en el Paseo de la Zumaquera y darán servicio, por el momento, a la línea L2 de TUVISA

Las nuevas paradas ‘Hegoalde’ sustituirán a ‘Zumaquera 15’ y ‘Plazuela de la Zumaquera’.

 

Declaraciones presidente TUVISA Raimundo Ruiz de Escudero

La llegada del BEI (Bus Eléctrico Inteligente) cada día está más cerca. Mientras avanzan las obras toda la ciudad y prosiguen las pruebas del vehículo que prestará el servicio, este sábado tendrá lugar un nuevo hito previo a la implantación del nuevo modo de transporte sostenible de Vitoria-Gasteiz. Y es que mañana mismo entrarán en funcionamiento las primeras marquesinas BEI en la calle Paseo de la Zumaquera, a la altura de la residencia universitaria de Tomás Alfaro Fournier.

 

Se trata de las 2 nuevas marquesinas bautizadas como ‘Hegoalde’, situadas una frente a otra y que, hasta la implantación definitiva del BEI, darán servicio a la Línea 2 de TUVISA. Estas nuevas paradas sustituirán a las antiguas Zumaquera 15 de la L2A y Plazuela de la Zumaquera de la L2B, que quedan anuladas definitivamente. Las personas usuarias tendrán que trasladarse solo unos metros para llegar a las nuevas paradas que ya cuentan con marquesinas ‘modelo BEI’.

Las nuevas paradas ofrecen una óptima accesibilidad para todas las personas e incorporan unas plataformas que reducen significativamente la distancia entre la acera y el vehículo. Este será uno de los primeros cambios que las personas usuarias podrán observar en estas nuevas paradas que también destacan por sus marquesinas modernas y espaciosas y sus sistemas de información.

«El BEI cada vez está más cerca. Ahora damos un nuevo paso, estrenando nuevas marquesinas en la línea 2 de TUVISA. Se trata de paradas más accesibles, modernas y atractivas para los viajeros y las viajeras. Y cuando el BEI esté en funcionamiento, además, ofrecerán todo su potencial tecnológico», explica el concejal de Movilidad y Espacio Público y presidente de TUVISA, Raimundo Ruiz de Escudero.

 

Las paradas

Las paradas del BEI también incorporarán una serie de novedades muy importantes con respecto a las actuales paradas de autobús. La más significativa es que, en todas ellas, que pueden ser de 3 tamaños diferentes (grandes, medianas y pequeñas) se podrá recargar la tarjeta BAT y comprar billete. También contarán con un punto para validar la tarjeta BAT como en el tranvía. De hecho, será imprescindible comprar el billete o validar la tarjeta antes de subir al BEI, porque no habrá posibilidad de hacerlo en el interior.

No obstante, estas máquinas no estarán en funcionamiento hasta la implantación del BEI y, mientras se utilice como parada de la L2 de TUVISA, funcionará como una parada habitual de autobús y no estará activo ese sistema ni el minutero para indicar la llegada del próximo vehículo.

Durante las próximas semanas se irán colocando distintas marquesinas BEI que funcionarán del mismo modo que las de Hegoalde, dando servicio a la L2 pero sin tener aún activa la tecnología que se pondrá en marcha cuando funcione el servicio BEI. Se instalarán 3 tipos de paradas que tendrán las siguientes diferencias:

– PARADAS GRANDES: en las que se podrá comprar la tarjeta BAT. También adquirir el billete para el viaje y recargar la BAT, tanto en efectivo como con tarjeta bancaria.

– PARADAS MEDIANAS: que permitirán comprar billetes y recargar la BAT, tanto en efectivo como con tarjeta bancaria.

– PARADAS PEQUEÑAS: donde se podrá comprar de billetes y recargar la tarjeta BAT pero tan solo con tarjeta bancaria.

Las paradas Hegoalde, que se activan este fin de semana, corresponden al tipo de parada pequeña. Desde TUVISA informado ya al vecindario de la zona de este cambio de ubicación definitiva de sus paradas de referencia.

 

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Corte de tráfico en el Paseo de la Zumaquera, entre Alberto Schommer y Comandante Izarduy

Las obras del BEI obligarán a cerrar el tránsito de vehículos durante varias semanas, aunque el corte no afectará al funcionamiento de TUVISA ni al tránsito peatonal

Las obras para la implantación del BEI (Bus Eléctrico Inteligente) de Vitoria-Gasteiz continúan. A partir de mañana, estas labores obligarán a cerrar al tráfico el tramo del Paseo de la Zumaquera entre Alberto Schommer y Comandante Izarduy, en ambos sentidos. El corte, previsto para aproximadamente un mes, no afectará al funcionamiento de TUVISA ni al tránsito peatonal. El grueso de los trabajos conciste, básicamente, en la mejora y la renovación de las instalacciones de AMVISA de esta zona, aprovechando las obras del BEI el entorno.

Los vehículos privados que circulen por el entorno, como mejor alternativa, deberán desviarse hacia la calle Iturritxu desde la rotonda de Esmaltaciones, en función del destino al que se dirijan. Cualquier necesidad de acercamiento en vehículo privado a las viviendas de la zona cortada, por su parte, estará limitada a la calle Miguel Mieg, actualmente en fondo de saco.

Esta es la afección concreta:

 

El BEI es un sistema de transporte público eficiente y de alta capacidad que pretende conectar mejor todos los barrios de la ciudad y fomentar la movilidad sostenible y saludable. Va a dar servicio en la actual línea 2 de TUVISA, a partir de verano de 2021, mediante 13 vehículos eléctricos de tecnología punta. Esta línea circunvala Vitoria-Gasteiz y su recorrido conecta puntos clave de la ciudad como la estación de autobuses, el Hospital de Txagorritxu, Gobierno Vasco o el estadio de Mendizorrotza. El nuevo sistema, que supondrá una auténtica revolución en el transporte público gasteiztarra, contará con un trazado de 10 km en el que se van a integrar 24 paradas nuevas por sentido, ubicadas en emplazamientos que en la actualidad disponen de paradas convencionales.

Las obras del BEI comenzaron simultáneamente en diferentes puntos de la ciudad el pasado 2 de septiembre. En la actualidad hay brigadas operando en las zonas de Esmaltaciones, Mendizorrotza, Zumaquera (frente al centro cívico Hegoalde), El Boulevard, Jacinto Benavente y el HUA. Se trata de un proyecto en el que colaboran el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz (aporta el 17,5% de la financiación), la Diputación Foral de Álava (otro 17,5%) y el Gobierno Vasco (65%), con una inversión superior a los 40 millones de euros.

 

 

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