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Vitoria abre la ordenanza de bicicletas a la participación ciudadana para consensuar un texto definitivo

En el Foro Ciudadano por la Movilidad Sostenible celebrado esta tarde, se ha abordado esta cuestión

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz continúa trabajando en el borrador de la ordenanza de bicicletas aprobado por la junta de Gobierno local el pasado 24 de mayo. La intención del gabinete Maroto es llegar a tener “un texto definitivo con el mayor consenso posible”, de ahí que el Consistorio haya abierto varios canales de participación, como el Foro Ciudadano por la Movilidad Sostenible celebrado esta tarde; al que se suman los correspondientes períodos de enmiendas, de grupos políticos, (este plazo se abrirá este mes)  y alegaciones ciudadanas, respectivamente, que acompañan la tramitación de cualquier ordenanza.

El equipo de Gobierno considera importante que Vitoria pueda tener en este momento “un texto definitivo con el mayor consenso posible, aunque sea sujeto a variaciones si es el caso”. Precisamente, para ganar en operatividad si es necesario introducir algún cambio, la restricción horaria de paso de bicicletas por determinadas zonas peatonales será establecida vía decreto.

“El objetivo del Ayuntamiento es alcanzar una posición de equilibrio entre las bicicletas, que tienen un peso importante en la ciudad y los peatones que deben tener garantizada su seguridad”, según fuentes del Gobierno.

El borrador de ordenanza, que no hará obligatorio el uso del casco en el término municipal, sí contempla que las bicis bajen a la calzada en las zonas 30 (calles con tráfico calmado) así como en las calles de menos 3 metros de ancho.

Campañas en la calle

Para que el cambio de convivencia que se debe producir en la ciudad sea efectivo, el Ayuntamiento de Vitoria acompañará la tramitación de esta ordenanza de diversas campañas de información y concienciación dirigidas tanto a bicicleteros, como a peatones y vehículos.

“Convencer es mucho más importante que imponer así que el mes de junio al completo lo vamos a dedicar a campañas de educación en la calle.  No se hace para recaudar sino para cambiar el modelo de convivencia entre peatones, ciclistas y vehículos”, aclaran desde el gabinete Maroto.

Además, el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz tiene en marcha cursos de conducción segura en bicicleta, dirigidos tanto a escolares como a adultos mayores de 16 años.

En los últimos años, el número de usuarios de la bicicleta en Vitoria ha crecido hasta representar algo más del 8% del total de desplazamientos en la ciudad, según datos de la última encuesta de movilidad realizada por el Ayuntamiento.

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El gabinete Maroto presentará una ordenanza de bicicletas antes de que finalice este mes de enero

El borrador incluirá las conclusiones consensuadas en el foro ciudadano de movilidad

El Alcalde de Vitoria, Javier Maroto, se ha comprometido esta mañana a presentar antes de que termine el presente mes de enero, un borrador de ordenanza de bicicletas. Este borrador, según ha explicado el Alcalde, incluirá las conclusiones consensuadas en el foro de movilidad sostenible, que ha reactivado el Ayuntamiento de Vitoria, con representación de todos los agentes, ha explicado el primer edil.

“Mi compromiso es que en cuando este foro termine, antes de que finalice este mes, el gobierno presente una ordenanza de bicicletas que contemple el consenso alcanzado entre ciudadanos y bicicleteros principalmente, y también que alcance el consenso entre los grupos políticos”, ha dicho Javier Maroto.

El Alcalde ha expresado su deseo de que esta nueva ordenanza que “Vitoria verá nacer en los próximos meses”, ha dicho, “pueda estar aprobada lo antes posible, para que todo el mundo se desplace con total garantía”.

“Este es el siguiente paso que Vitoria tiene que dar”, según ha explicado Maroto, una vez que el Ayuntamiento de Vitoria está ejecutando un plan de calmado de tráfico. “De ahí que la ordenanza no esté en trámite ya: lo razonable es dar la alternativa, y después establecer la ordenanza”.

El plan de calmado de tráfico consiste en reservar algunos espacios de la ciudad en zonas de velocidad limitada a 30 km/h para vehículos, con zonas específicas en algunos casos para las bicis. “Esta es una fórmula de éxito que funciona en otras ciudades de Europa, donde la bici está arraigada”, ha afirmado el primer edil.

 

 

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El Foro Ciudadano por la Movilidad Sostenible volverá a reunirse durante los próximos meses

De esta manera, el Ayuntamiento de Vitoria pretende establecer una agenda de trabajo centrada en los temas que los ciudadanos consideran prioritarios

Entre los retos, figuran continuar con el impulso de los desplazamientos peatonales y en bicicleta

 

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz reanudó ayer la segunda fase del Foro Ciudadano por la Movilidad Sostenible, en un acto celebrado en el palacio Europa e inaugurado por el Alcalde al que asistieron unas 70 personas. Este Foro volverá a reunirse periódicamente durante los próximos meses, para seguir trabajando en los retos de Vitoria en materia de movilidad sostenible, como continuar con el impulso de los desplazamientos peatonales y en bicicleta.

El acto de ayer, inaugurado por el Alcalde Javier Maroto, sirvió para hacer balance de la implantación del Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público en Gasteiz, hace cinco años. Precisamente, muchos de los participantes en este Foro de ayer habían participado en la primera fase del Foro de Movilidad que hace cinco años impulsó el Pacto Ciudadano por la Movilidad y el consiguiente Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público.

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz retoma ahora este foro con un objetivo doble. Por un lado, contrastar las percepciones sobre el cambio de movilidad urbana en Vitoria; y, por otro, recoger las sugerencias de los asistentes para establecer la agenda de trabajo de los próximos meses.

Retos

Según este grupo de expertos, ciudadanos y entidades participantes en el Foro, Vitoria-Gasteiz debe continuar impulsando los desplazamientos peatonales y en bicicleta. Entre los retos expuestos, también figuran regular tráfico de coches, facilitar alternativas de movilidad en los desplazamientos a centros de actividad e integrar la movilidad sostenible en la planificación urbanística….

Balance

Vitoria ha avanzado en el desarrollo del Plan de Movilidad Sostenible desarrollado desde hace cinco años. En este tiempo, la capital alavesa ha experimentado una transformación del transporte público, con la implantación de un sistema más eficaz que ha incrementado el número de viajeros.  La bicicleta ha sido incorporada como una forma de desplazamiento habitual, se ha reducido el uso del vehículo privado y han sido recuperados los desplazamientos a pie como forma de desplazamiento prioritario.

En el balance hecho por el director del Centro de Estudios Ambientales de Vitoria-Gasteiz, Juan Carlos Escudero, también ha destacado la disminución de la contaminación atmosférica y el ruido, la recuperación de espacio público para el peatón, así como la concienciación ciudadana y el consenso político al respecto. 

 

 

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