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El Ayuntamiento definirá en los próximos meses con empresas y agentes de los polígonos el plan de movilidad para las zonas industriales

El Ayuntamiento definirá durante los próximos meses, con empresas, industrias y agentes de los polígonos industriales del municipio el plan de movilidad específico para mejorar, en clave de sostenibilidad, los desplazamientos, accesos, la gestión   del   aparcamiento, entre otros retos y necesidades demandadas por las propias empresas y personal que a diario se traslada a las zonas industriales.

“El objetivo es optimizar la movilidad asociada a estos grandes centros de trabajo mediante criterios de sostenibilidad; ya que el 87% de los trabajadores reside en Vitoria-Gasteiz y la gran mayoría de ellos se desplaza a su centro correspondiente en vehículo privado. Si se tiene en cuenta que son más de 30.000 las personas que trabajan en los polígonos, en un municipio de cerca de 250.000 habitantes, el peso de dicha movilidad laboral sobre el total de la movilidad de la ciudad es notable. Queremos dar respuesta a las necesidades y demandas que se nos vienen planteando y lo queremos hacer dentro de las estrategias compartidas de ciudad  marcadas por los retos de la transición ecológica, la lucha contra el cambio climático o los Objetivos de Desarrollo Sostenible”, ha explicado el alcalde, Gorka Urtaran.

En ese sentido, ha recordado que “la industria fue el punto de apoyo de la última transformación social y económica de la ciudad. La red industrial fue el motor de la transformación de Vitoria-Gasteiz en la década de los 60 y, sin duda, tiene que seguir jugando un papel estratégico en el impulso que necesita la ciudad para estar bien posicionada en el actual modelo económico y social. El Ayuntamiento quiere y debe ir de la mano de las empresas, en este caso, para definir de forma colaborativa soluciones a los retos de la movilidad sostenible”.

Vitoria-Gasteiz sigue siendo una ciudad de marcado carácter industrial. Dispone de alrededor de 1.500 Ha. de suelo industrial, en su mayoría compactos y próximos a áreas residenciales, distribuido en 8 zonas industriales: Parque empresarial de Jundiz, Ali-Gobeo, Arriaga, Armentia, Gamarra – Betoño, Betoño – Larragana, Oreitiasolo – Ansoleta – Campo de los Palacios, Parque Tecnológico de Álava.

El Parque empresarial de Jundiz es, con gran diferencia, la zona industrial más extensa, con un 43% de la superficie productiva total y es, además, el área con la mayor reserva de suelo disponible para nuevas implantaciones empresariales ya que el 59% de la superficie de solares (parcelas sin edificar) se encuentra en Jundiz.

Los grandes polígonos del municipio – Ali – Gobeo, parque empresarial de Jundiz, Arriaga, Gamarra, Betoño y Oreitiasolo – mantienen un fuerte carácter industrial o mixto, mientras Armentia se especializa en actividades comerciales de gran formato, y el Parque Tecnológico de Álava destaca por su sector semiproductivo de alto contenido tecnológico acorde a su carácter de Parque Tecnológico.

Como antecedentes de planeamiento de la movilidad en los polígonos el municipio cuenta con el Plan de Movilidad Sostenible y Segura del Parque Tecnológico de Álava (2008), el Plan de Movilidad de los Polígonos Industriales de Vitoria-Gasteiz (2011), el Estudio de Movilidad en el Campus de Álava de la UPV/EHU (2013) y el Plan de Movilidad Sostenible del Polígono Industrial de Jundiz (2016).

 

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El Ayuntamiento elaborará un plan de movilidad a los polígonos industriales de la ciudad, con una inversión de 120.000 euros

El Ayuntamiento realizará durante los próximos meses un Plan de Movilidad específico para los polígonos industriales de Vitoria-Gasteiz. La redacción de este documento contará con una inversión de 120.000 euros y se realizará en un plazo de 9 meses a partir de la adjudicación del contrato que próximamente saldrá a concurso. “Queremos potenciar el transporte público y modos de desplazamientos activos como enlace con los polígonos y, para ello, necesitamos un diagnóstico y una hoja de ruta”, ha explicado el alcalde, Gorka Urtaran.

Se trata de un trabajo que encaja con la revisión del Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público 2020-2030, actualmente sometido a contraste técnico, ciudadano y del Elkargune. El principio rector número 17 de ese documento, de hecho, reconocía los desplazamientos al trabajo como uno de los principales retos de la capital alavesa de cara a la construcción del futuro modelo de movilidad. De la misma forma, la línea de actuación 13 del Plan es la ‘Incentivación de una movilidad al trabajo más sostenible’.

La empresa adjudicataria de este contrato deberá hacer, fundamentalmente, tres labores: caracterizar y realizar un diagnóstico de la situación actual de la movilidad en los polígonos industriales de Vitoria-Gasteiz, un proceso participativo con los agentes implicados para contrastar futuras actuaciones a desarrollar; y redactará el documento del Plan de Movilidad a los Polígonos Industriales.

Ese primer diagnóstico incorporará datos referentes al número de empresas, número de personas trabajadoras, modo de desplazamiento de los mismos, horarios de entrada y salida, así como otros datos de la actividad. Asimismo, se realizará un inventario sobre los elementos del espacio público relacionados con la movilidad: viarios de acceso e internos, espacios de aparcamientos… También se analizarán las posibilidades de acceso a cada polígono en transporte público, en bicicleta y a pie. Y se incorporarán datos relativos al número y tipología de vehículos que acceden a cada polígono, estacionamiento de los mismos, reparto modal, velocidades y ocupación de los vehículos.

La segunda fase será un proceso participativo, al que se convocará a representantes de la administración pública y los entes públicos y privados que juegan un papel en la movilidad a los polígonos, a las personas trabajadoras (especialmente a los comités de empresa), y a los equipos directivos de las empresas.

La tercera etapa será la propia redacción del plan. En ese documento se detallarán las acciones a ejecutar, con el objetivo de que la ciudad se pueda dotar de una hoja de ruta clara y consensuada para los próximos años. Se determinarán en el informe final los responsables de cada actuación, los plazos, recursos necesarios y cualquier otro detalle de interés. Toda esta documentación se acompañará de mapas y planos.

De acuerdo con los últimos datos con los que cuenta el Ayuntamiento, el 25,7% de los desplazamientos por motivo de trabajo se realizan actualmente en vehículo privado. Siendo los polígonos industriales uno de los principales focos de movilidad laboral. La ciudad cuenta con 1.500 hectáreas dedicadas a este tipo de actividad económica, con ocho zonas en las que hay más de 2.500 establecimientos productivos y más de 37.000 personas empleadas. Las consecuencias ambientales, sociales y económicas del actual modelo de movilidad, con una utilización excesiva del vehículo privado, evidencian una necesidad de cambiar el modelo de transporte a las zonas industriales.

 

 

 

 

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Inversión de más de 880.000 euros para la dirección de obra del BEI

 

 

El alcalde anuncia que las líneas maestras de la revisión del Plan de Movilidad se darán a conocer el día 21 de noviembre

 

 

El alcalde de Vitoria-Gasteiz, Gorka Urtaran, ha anunciado esta mañana que el Ayuntamiento da un nuevo paso en la implantación del Bus Eléctrico Inteligente (BEI) a través de la contratación de la dirección de obra para la puesta en marcha del sistema. “Mientras el personal técnico municipal sigue trabajando en la valoración de las dos ofertas que se han presentado al contrato de implantación del BEI, sacamos a licitación el contrato para dirigir,  controlar y vigilar las obras que se realicen en las calles de Vitoria-Gasteiz de cara a su puesta en marcha”, ha explicado el primer edil gasteiztarra. La Junta de Gobierno Local ha aprobado esta mañana sacar a licitación la contratación de la dirección de obra, unos trabajos que contarán con un presupuesto de 881.158,29 euros. Esta inversión estará financiada, de acuerdo con el convenio de colaboración interinstitucional del BEI, por el Ayuntamiento (17,5%), el Gobierno Vasco (65%) y la Diputación Foral de Álava (17,5%).

El BEI, un sistema de transporte público eficiente y de alta capacidad que conectará mejor todos los barrios de la ciudad y fomentará la movilidad sostenible y saludable, dará servicio en la actual línea 2 de TUVISA. Contará con un trazado de más de 10 kilómetros y 24 nuevas paradas por sentido. Los vehículos, de diseño vanguardista y tecnología punta, circularán en parte del recorrido por carriles exclusivos, tendrán prioridad semafórica en los cruces y conectarán puntos clave de la ciudad como el hospital de Txagorritxu, el Gobierno Vasco y el estadio de Mendizorrotza. Gracias a este proyecto, Vitoria-Gasteiz contará con siete nuevos autobuses de 18 metros de longitud y seis de 12 metros. Serán equipos 100×100 eléctricos con tecnología innovadora en ámbitos como la experiencia de usuario, la información, los sistemas de seguridad y la ayuda a la conducción.

Plan de Movilidad

Gorka Urtaran también ha desvelado que el Ayuntamiento acogerá el próximo 21 de noviembre la presentación de las principales líneas maestras del nuevo Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público. Se trata de un plan que actualmente redacta la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona. En una sesión abierta a la ciudadanía se darán detalles sobre la planificación futura en el ámbito de la movilidad. “Se trata de un documento que nos va a mostrar el camino a seguir para los próximos años a la hora de definir nuestro sistema de movilidad”.

La movilidad es uno de los principales ejes de la Estrategia 2025. De hecho, también es una de las apuestas centrales del proyecto presupuestario recientemente presentado, que plantea financiación para el tranvía al Sur, para el BEI, para las nuevas cocheras de autobuses, para el inicio de las obras del tranvía a Salburua, para un parking de 138 plazas en Ariznabarra, para el soterramiento de la rotonda de América Latina, para cinco nuevos autobuses híbridos, para infraestructuras ciclistas y para inversiones relacionadas con la Seguridad Vial, por citar algunos ejemplos.

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Una exposición repasa a través de 16 paneles la evolución de la movilidad en Vitoria-Gasteiz tras la implantación del Plan de Movilidad

 

El concejal de Medio Ambiente y Espacio Público y presidente del Centro de Estudios ambientales, Iñaki Prusilla, ha inaugurado esta mañana la exposición ‘Yo me subo +10’. Esta muestra instalada en la plaza General Loma describe, a través de 16 paneles, “cómo ha cambiado la movilidad de Vitoria-Gasteiz en la última década gracias al Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público que se puso en marcha en 2008”. Se trata de una iniciativa incluida en los actos de la Semana Europea de la Movilidad Sostenible, en los que la capital alavesa participa por 19ª vez bajo el lema ‘Mix and move’. La instalación permanecerá en General Loma hasta el viernes. El sábado por la mañana se trasladará a la calle Médico Tornay, que se peatonalizará de manera provisional y acogerá una serie de actos relacionados con la movilidad sostenible.

 

 

 

 

 

 

 

 

La exposición comienza con los datos de reparto modal de 2008 y termina con los actuales, al tiempo que repasa las principales actuaciones en calles de la ciudad. También repasa la evolución de los diferentes modos de movilidad como la bici o el transporte público. “Podemos ver que apenas hay ciudades que hayan conseguido una reducción tan espectacular. El uso de la bici ha aumentado hasta el 15% aproximadamente frente al 3% de 2008. Estos datos seguirán evolucionando. Sobre todo ahora que estamos realizando una revisión del PMSEP junto a la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona. La movilidad es uno de los retos más importantes recogidos en la Estrategia 2025 que impulsamos desde el Gobierno municipal”, ha afirmado Iñaki Prusilla.

En los paneles de General Loma también se recoge la opinión de una docena de gasteiztarras que han vivido de cerca la evolución de la ciudad. Algunos de ellos han participado en la presentación incluso.

El resto de la programación de la Semana de la Movilidad se puede consultar aquí.

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Los vehículos que circulan por las Zonas 30 han reducido su velocidad un 12% de media desde que se anunció la puesta en marcha de esta medida

  • Las mediciones se realizaron en dos momentos: los meses de enero y junio
  • Idoia Garmendia: “con las zonas 30 ganamos todos; si los coches bajan su velocidad, las bicicletas pueden circular con seguridad por la calzada y los peatones recuperan su espacio en las aceras”

Un estudio sobre la evolución de velocidades por parte de los vehículos motorizados que circulan por las zonas 30 de calmado de tráfico, impulsado por el Centro de Estudios Ambientales, revela que desde septiembre del año pasado -fecha en que se anunció la puesta en marcha de esta medida- hasta el último mes de junio, la velocidad de los vehículos que utilizan alguna de estas 47 calles calmadas se ha reducido, como media, un 12,2%.

El resultado del mismo ha sido presentado hoy por la concejal de Medio Ambiente, Idoia Garmendia, quien ha asegurado que “los datos nos demuestran que la ciudadanía ha entendido la razón de ser de esta medida y, en la gran mayoría de los casos, está siendo respetuosa con la misma”. “Así ganamos todos -ha afirmado Garmendia- Si los coches bajan su velocidad, las bicicletas pueden circular con seguridad y los peatones recuperan su espacio en las aceras”, ha añadido.

La concejal ha explicado que las mediciones de velocidad se han llevado a cabo en 4 puntos diferentes de zonas calmadas: las calles Gorbea, Siervas de Jesús, Arana y San Antonio, y en 3 fechas distintas: septiembre de 2012 (cuando se anunció la puesta en marcha de esta actuación), enero de 2013 (recién acabada la ejecución de la medida) y junio de 2013 (pasados 6 meses de la nueva disposición de las calles).

Los conteos se realizaron en todos los casos entre las 12.00 y las 14.00 y entre las 16.00 y 18.00 horas de un día laborable tipo.

Según los datos obtenidos, en todos los puntos analizados la velocidad de los vehículos motorizados el pasado mes de junio se situaba como media en los 24,4 km/h (25,93 en Gorbea; 24,73 en Siervas de Jesús; 21,47 en San Antonio y 25,46 en Arana). Eso quiere decir que en el plazo de los 9 meses analizados, las velocidades sufrieron un descenso medio del 12%. Una reducción que fue más acusada en la primera medición, realizada el pasado mes de enero, y que reflejó un descenso general del 8% pero que continuó en el siguiente periodo y que en junio ya alcanzaba un 12,2%.

Por calles analizadas, la mayor variación se produjo en San Antonio (donde la velocidad se redujo en el plazo de 9 meses un 15,8%), seguida de Gorbea (un 14,4% menos), Arana (con una bajada del 12,2%) y Siervas de Jesús (un 6,5% menos).

 puntos de medición de velocidades

 

 

 

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Vitoria-Gasteiz gana el máximo galardón europeo de transporte por la participación pública

Vitoria-Gasteiz ha sido reconocida en una ceremonia de premios de la UE en Malmö (Suecia) por su trabajo pionero para fomentar un mejor y más limpio transporte urbano. El alcalde, Patxi Lazcoz, ha recogido el premio CIVITAS que reconoce a Vitoria-Gasteiz como ciudad ejemplar en el proceso de consulta con los ciudadanos.

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El Ayuntamiento mejora el servicio de transporte público con veinte nuevas plataformas de obra en paradas de autobús

El compromiso que adquirió el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz para fomentar la movilidad sostenible suma hoy una nueva actuación con la instalación de veinte nuevas plataformas de obra. Se ha optado por este tipo en vez de por las prefabricadas de hormigón que contempla el Plan de Movilidad, bien porque existe un aparcamiento en batería o bien por el inadecuado estado de la calzada.  El presupuesto ha sido de 254.950 euros. Leer más…

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Rueda de prensa. Actuaciones para potenciar el transporte público

El concejal de Movilidad y Transporte, Joaquín  Esteban, ofrecerá una rueda de prensa para presentar las últimas actuaciones realizadas dentro del Plan de Movilidad para potenciar el uso del transporte público. Este encuentro tendrá lugar mañana martes, 24 de agosto, a las 11.30 horas, en la intersección de las calles Valladolid y Andalucía, en el barrio de Aranbizkarra.

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La nueva red de TUVISA elegida por la Unión Internacional de Transporte Público como referente de movilidad sostenible

La UITP (Unión Internacional de Transporte Público) ha seleccionado la implantación de la primera fase del Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público de Vitoria-Gasteiz entre 232 propuestas recibidas para dar una ponencia en el noveno congreso mundial que celebra esta  asociación en Dubai entre los días 10 y 14 de abril.

 TUVISA participará en la sesión “Transporte público ambicioso: Aconsejando la calidad en ciudades pequeñas y regiones”. En la conferencia se expondrán los casos exitosos de políticas de transporte público desarrolladas en ciudades pequeñas, medianas y regiones como ejemplos que pueden ser seguidos por localidades de todo el mundo para mejorar la calidad de vida de la ciudadanía. Leer más…

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Las actuaciones desarrolladas por el Plan de Movilidad multiplican los usos de la bicicleta

En la calle Paz se han incrementado los aforos en un 187%, en Olagibel un 113% y en Portal de Arriaga 104%.

Un estudio de campo realizado por la empresa catalana Doymo, y que evalúa la incidencia en la movilidad ciclista de las distintas actuaciones relacionadas con el Plan de Movilidad, refleja que el tránsito de usuarios de la bicicleta en las calles Paz, Olagibel y Portal de Arriaga se ha duplicado. El incremento también ha sido apreciable en Portal de Gamarra, Honduras, Prado y Zaramaga. “Los resultados del trabajo que desarrollamos a través del Plan de Movilidad están dando unos resultados magníficos, la forma de moverse en Vitoria-Gasteiz está cambiando. Avanzamos cada día en nuestro objetivo de ser una ciudad sostenible y libre de gases de efecto invernadero”, ha declarado la concejala de Medio Ambiente, Alba Cañadas.

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