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La primera fase de las obras de la nueva estación de autobuses concluirá en septiembre con el cierre del parking subterráneo

– La planta sótano quedará tapada en el mes de septiembre y a partir de ese momento se comenzará a trabajar ya sobre cota cero

– Los autobuses entrarán y saldrán de la nueva estación de autobuses por la calle Donostia desde y hacia el Bulevar de Euskal Herria y los vehículos también accederán al parking subterráneo por una entrada diferente en esta misma calle, tal y como figura en el proyecto aprobado

 

La primera fase de las obras de la estación de autobuses concluirá en septiembre con el cierre del parking subterráneo. La planta sótano donde estarán las 307 plazas para vehículos, 86 para bicicletas y 8 para motos quedará tapada en septiembre y a partir de ese momento se comenzará a trabajar ya sobre cota cero. Así lo ha confirmado esta mañana en Comisión el concejal de Urbanismo, Miguel Garnica, quien ha explicado que las obras avanzan a buen ritmo y en este momento se ha terminado la cimentación de las paredes del parking y la colocación de los pilares que sustentan el edificio.

Garnica también ha explicado que los autobuses entrarán y saldrán de la nueva estación por la calle Donostia desde y hacia el Bulevar de Euskal Herria. Tendrán dos accesos diferentes de entrada y salida en esta calle. Cuando entren en la estación, llegarán a una gran isleta central donde se organiza la circulación de los autobuses en el interior. Por la calle Donostia también entrarán y saldrán del parking subterráneo los vehículos privados pero por un acceso diferente al de los autobuses, “tal y como figura en el proyecto aprobado, esto no ha cambiado”, ha explicado el concejal.

“La ubicación de la nueva estación de autobuses en la Plaza de Euskaltzaindia permitirá que no haya tráfico urbano de autobuses en la ciudad”, a diferencia de lo que ocurre en este momento con el trayecto de los autobuses hasta la actual estación de Los Herrán “y el impacto en el tráfico del entorno de la estación será mínimo”, ha señalado el concejal de Urbanismo.

Garnica también ha explicado que el impacto en el tráfico en la rotonda de América Latina ya fue analizado con anterioridad a la aprobación del proyecto y se determinó que será mínimo. “Los técnicos explicaron que en horas punta en esta plaza el efecto podría incluso eliminarse adecuado la secciones viarias a las demandas de tráfico y previendo, como ya hemos hecho, los carriles segregados para el transporte público. Solucionamos así las mayores demandas de los propios vecinos”, ha señalado.

La circulación de autobuses discurrirá por Portal de Foronda sobre el carril bus ya ejecutado y se prevé un nuevo carril bus perimetral a toda la estación de autobuses en el Bulevar de Euskal Herria, ha anunciado el concejal.

Vitoria-Gasteiz estrenará la nueva estación de autobuses de la Plaza de Euskaltzaindia en verano de 2014. Las obras crearán 350 nuevos empleos, 148 directos y 202 indirectos. El proyecto está costeado al 90% con financiación externa proveniente del Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Álava.

Estado actual de las obras de la nueva estación de autobuses

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El alcalde anuncia que la estación de autobuses será semisoterrada y “mejor que la anterior”

Los arquitectos trabajan ya en adaptar el proyecto a la plaza de Euskaltzaindia

El Consejo de Ensanche XXI ha aprobado esta mañana la paralización del Bai Center y el traslado de la estación de autobuses a la plaza de Euskaltzaindia. Según ha revelado el alcalde, los técnicos ya trabajan en adaptar el proyecto original del parque de Arriaga al nuevo emplazamiento.

“En otoño, contaremos con el diseño definitivo, que será semisoterrado y mejor que el anterior”, según Javier Maroto.  Además, el alcalde ha prometido que el hecho de ser semisoterrrada no encarecerá los costes de mantenimiento, mejorará la afección al tráfico y minimizará los posibles ruidos.

Vitoria contará, por tanto, con una estación mejor, mejor ubicada, y que solventará el problema del agujero en la plaza de Euskaltzaindia. Además, se aprovechará la inversión realizada hasta ahora en la parcela.

Javier Maroto ha reiterado esta mañana la necesidad de parar el Bai Center, para no arruinar a la ciudad y evitar subir los impuestos en un 60 %. “Tengo el convencimiento de que Vitoria acierta con esta decisión”, ha dicho el alcalde. El gabinete Maroto ha aclarado que, siguiendo los consejos de los servicios jurídicos del Ayuntamiento,  ha optado por la vía del desestimiento de los contratos, ya que la posición de flexibilizarlos no es legalmente posible.

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