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El Ayuntamiento definirá en los próximos meses con empresas y agentes de los polígonos el plan de movilidad para las zonas industriales

El Ayuntamiento definirá durante los próximos meses, con empresas, industrias y agentes de los polígonos industriales del municipio el plan de movilidad específico para mejorar, en clave de sostenibilidad, los desplazamientos, accesos, la gestión   del   aparcamiento, entre otros retos y necesidades demandadas por las propias empresas y personal que a diario se traslada a las zonas industriales.

“El objetivo es optimizar la movilidad asociada a estos grandes centros de trabajo mediante criterios de sostenibilidad; ya que el 87% de los trabajadores reside en Vitoria-Gasteiz y la gran mayoría de ellos se desplaza a su centro correspondiente en vehículo privado. Si se tiene en cuenta que son más de 30.000 las personas que trabajan en los polígonos, en un municipio de cerca de 250.000 habitantes, el peso de dicha movilidad laboral sobre el total de la movilidad de la ciudad es notable. Queremos dar respuesta a las necesidades y demandas que se nos vienen planteando y lo queremos hacer dentro de las estrategias compartidas de ciudad  marcadas por los retos de la transición ecológica, la lucha contra el cambio climático o los Objetivos de Desarrollo Sostenible”, ha explicado el alcalde, Gorka Urtaran.

En ese sentido, ha recordado que “la industria fue el punto de apoyo de la última transformación social y económica de la ciudad. La red industrial fue el motor de la transformación de Vitoria-Gasteiz en la década de los 60 y, sin duda, tiene que seguir jugando un papel estratégico en el impulso que necesita la ciudad para estar bien posicionada en el actual modelo económico y social. El Ayuntamiento quiere y debe ir de la mano de las empresas, en este caso, para definir de forma colaborativa soluciones a los retos de la movilidad sostenible”.

Vitoria-Gasteiz sigue siendo una ciudad de marcado carácter industrial. Dispone de alrededor de 1.500 Ha. de suelo industrial, en su mayoría compactos y próximos a áreas residenciales, distribuido en 8 zonas industriales: Parque empresarial de Jundiz, Ali-Gobeo, Arriaga, Armentia, Gamarra – Betoño, Betoño – Larragana, Oreitiasolo – Ansoleta – Campo de los Palacios, Parque Tecnológico de Álava.

El Parque empresarial de Jundiz es, con gran diferencia, la zona industrial más extensa, con un 43% de la superficie productiva total y es, además, el área con la mayor reserva de suelo disponible para nuevas implantaciones empresariales ya que el 59% de la superficie de solares (parcelas sin edificar) se encuentra en Jundiz.

Los grandes polígonos del municipio – Ali – Gobeo, parque empresarial de Jundiz, Arriaga, Gamarra, Betoño y Oreitiasolo – mantienen un fuerte carácter industrial o mixto, mientras Armentia se especializa en actividades comerciales de gran formato, y el Parque Tecnológico de Álava destaca por su sector semiproductivo de alto contenido tecnológico acorde a su carácter de Parque Tecnológico.

Como antecedentes de planeamiento de la movilidad en los polígonos el municipio cuenta con el Plan de Movilidad Sostenible y Segura del Parque Tecnológico de Álava (2008), el Plan de Movilidad de los Polígonos Industriales de Vitoria-Gasteiz (2011), el Estudio de Movilidad en el Campus de Álava de la UPV/EHU (2013) y el Plan de Movilidad Sostenible del Polígono Industrial de Jundiz (2016).

 

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El Gabinete Urtaran apuesta en la Mesa de Industria por continuar con las inversiones de mejora en los polígonos

La concejala de Empleo y Desarrollo Económico Sostenible, Nerea Melgosa, ha presentado ante la Mesa de Industria las previsiones de actuación en los polígonos industriales que el equipo de gobierno se ha fijado para el próximo año. En este sentido, el proyecto del Presupuesto 2019 incorpora una partida de 1.000.000 euros para las actuaciones derivadas del Plan de Industria.

 

Desde su puesta en marcha, este plan ha permitido intervenir en la mejora de la señalización horizontal de todos los polígonos, actuación que se llevó a cabo en verano con un coste de 285.000 euros. Previamente, se ha venido acometiendo la renovación del pavimento en las calles Vitorialanda, Vitoriabidea (ambas en el polígono de Ali-gobeo), Arkatxa (polígono de Oreitiasolo) y Larragana (polígono de Gamarra-Betoño).

La próxima actuación a acometer es la reforma del firme de la calle Zorrolleta, unas obras cuya realización está a punto de adjudicarse con un presupuesto cercano a los 200.000 euros. El siguiente paso será la reforma de la calle Jundiz, la siguiente zona prioritaria de intervención en base a la prospección realizada por el servicio de Industria y las peticiones recabadas a través del buzón de peticiones de las empresas. El coste de la mejora de la calle Jundiz se ha estimado en más de 600.000 euros.

Melgosa ha repasado también los avances en materia de gestión de suelo industrial sin actividad gracias al convenio con SPRILUR y Álava Agencia de Desarrollo que ha permitido elaborar un inventario de suelos y marcar líneas de actuación gracias a un estudio comparativo con la política comercial de polígonos de ciudades del entorno. Paralelamente, se ha desarrollando una experiencia piloto en materia de seguimiento de expedientes de tramitación de licencias realizada en Iruña de Oca. Esto ha permitido detectar cuellos de botella en fases como la entrega de documentación y en la tramitación relativa al impacto ambiental. Se ha decidido trasladar esta misma experiencia al Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz para aprovechar sus beneficios.

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