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La primera intervención del proyecto de supermanzanas de Zabalgana arrancará en la avenida de la Ilustración, con nuevos espacios verdes y peatonales que romperán el tráfico

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, a través del Departamento de Movilidad y Espacio Público, transformará algunas de las largas avenidas del barrio de Zabalgana con una valiente propuesta basada en el modelo de las supermanzanas. La primera de las intervenciones de este plan se desarrollará en la Avenida de la Ilustración, donde el asfalto destinado al tráfico se verá interrumpido con varias nuevas zonas verdes y de prioridad peatonal, nuevos nexos que darán continuidad a los itinerarios naturales a pie existentes en la actualidad. El barrio será más seguro, cómodo y moderno.

“Zabalgana y Vitoria-Gasteiz van a situarse a la vanguardia internacional con este proyecto. Van a ser uno de los primeros lugares en los que las carreteras se van a transformar en zonas verdes de estancia para la ciudadanía. El barrio va a sumar a sus calles modernidad, prioridad peatonal, seguridad vial, movilidad ciclista, espacios verdes, oportunidades para la dinamización comercial…”, ha enumerado el concejal de Movilidad y Espacio Público, Raimundo Ruiz de Escudero.

La Junta de Gobierno Local aprobará mañana el expediente de contratación para realizar estos trabajos, que contarán con un presupuesto de 380.630 euros y un plazo de ejecución de 4 meses desde que se adjudique el contrato.

“La supermanzana sigue constituyendo la pieza fundamental en la que se basa el rediseño del futuro espacio público en la ciudad, de acuerdo con lo que marca el Plan de Movilidad y Espacio Público. Por ello, el planteamiento pasa por proteger el interior de los barrios del tránsito de vehículos. ¿Cómo? Mediante reducciones de la velocidad importantes (a 20 y 10 kilómetros por hora), cortes de tráfico e intervenciones como peatonalizaciones”, explica el concejal de Movilidad y Espacio Público.

El modelo de intervención que se plantea para Zabalgana toma la protección de la red de sendas urbanas que figura en el Plan de Movilidad y Espacio Público como punto de partida para las intervenciones. El objetivo del Ayuntamiento es proteger estos itinerarios peatonales con nuevas zonas de estancia. Estos espacios permitirán, por una parte, enlazar las sendas peatonales que ya existen dándoles continuidad Y, además, servirán para convertir los viales de circulación afectados en fondos de saco, lo que eliminará el tráfico de tránsito que las utiliza para circular por el barrio a gran velocidad. “Dejarán de ser calles por las que pasar y se convertirán en calles en las que estar”, ha explicado Raimundo Ruiz de Escudero.

En el caso concreto de la Avenida de Ilustración, la actuación se va a situar en el interior del perímetro delimitado entre Naciones Unidas y Derechos Humanos. A lo largo de esta recta, se van a realizar cinco intervenciones.

1) Entrada de la avenida de la Ilustración con Naciones Unidas.

En este punto se proyecta un alcorque a nivel de acera que creará una pequeña zona verde y servirá para estrechar los carriles. Reducir a un carril el acceso a todas las calles que sean interiores de supermanzanas mediante la creación de pequeños parterres favorece que los vehículos bajen la velocidad cuando acceden a estos espacios. Es un tipo de medida que ya se ha probado en otros puntos de Vitoria-Gasteiz con buenos resultados.

2) Intersección de la Avenida de la Ilustración con el paseo de la UNESCO.

Aquí se prevé una ampliación de la acera que dé continuidad al corredor peatonal del paseo de la UNESCO, al mismo tiempo que permita calmar y reducir el tráfico de forma importante, aunque no lo cortará. También se construirá una nueva zona verde y de estancia para el barrio y corredores ciclistas.

Todo partirá de una transformación del asfalto, que se levantará para crear la nueva zona verde y el pavimento peatonal. La nueva configuración del vial también traerá consigo un estrechamiento de carriles a un único carril en ambas calzadas y se garantizará la limitación de velocidad.

Esta intervención no implicará cortar el tráfico, pero el objetivo es que únicamente circulen por la zona vecinos y vecinas, comerciantes y vehículos de emergencia.  De hecho, se habilitará una abertura en la mediana para que los vehículos puedan cambiar de sentido.

3) Intersección de la Avenida de la Ilustración con Senda del Río Ali.

En este punto tendrá lugar la transformación más importante de la calle, puesto que se creará una nueva zona peatonal y verde de estancia que implicará el corte del tráfico en este punto a los vehículos de motor. Esto requerirá levantar todo el pavimento.

La nueva configuración de la zona conllevará crear un fondo de saco en cada uno de los extremos del espacio peatonalizado, obligando a los coches a dar la vuelta con elementos físicos que impedirán continuar. La zona verde prevista en el espacio peatonal será la gran protagonista de la zona y, en cada uno de sus extremos, contará con una abertura que permitirá cambiar de sentido con velocidad muy límitada. También se habilitarán corredores ciclistas.

4) Intersección de la Avenida de la Ilustración con paseo de la Cruz Roja.

­En este tercer punto, la actuación persigue dar continuidad al corredor peatonal del paseo de la Cruz Roja. Para ello se ampliará el pavimento peatonal, se estrecharán los carriles de circulación a uno por cada sentido y se limitará la velocidad de forma importante. Esta actuación no implica corte de tráfico, aunque el objetivo también es que solo se utilice por parte de vecinos y vecinas, comerciante y vehículos de emergencia. Como en los otros casos, la actuación se remata con la creación de una zona verde de estancia y ocio.

5) Entrada a la Avenida de la Ilustración por Derechos Humanos.

Como en la entrada a la calle, se proyecta un alcorque a nivel de acera para generar una pequeña zona verde que reducirá un estrechamiento del carril generando un ‘efecto puerta’ de acceso a la supermanzana.

Zonas de pérgolas de madera, mesas de picnic, juegos naturalizados y plantas trepadoras.

El Departamento de Movilidad y Espacio Público también planteó a vecinos y vecinas colocar elementos de ocio y disfrute en la zona. Así, en el paseo de la Cruz Roja se localizarán dos espacios con pérgolas de madera y en cuyo interior se instalarán mesas de picnic. Estos espacios se rodearán de zona verde y estarán acompañados de cerezos silvestres, plantas y trepadoras en pequeños parterres. Cerca de estas pérgolas también se crearán pequeñas charcas, que servirán de refugio de reptiles en clave de fomento de la biodiversidad. El Consistorio también colocará juegos naturalizados compuestos de piedras y maderos.

Las intervenciones previstas en este Plan se replicarán en el futuro a otros espacios de la ciudad  La de la Avenida de la Ilustración será la primera, y permitirá analizar la experiencia después junto a los vecinos y las vecinas de Zabalgana.

DOSSIER SUPERMANZANA AVENIDA ILUSTRACIÓN

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El Ayuntamiento y la Asociación Alavesa del Taxi acuerdan siete emplazamientos especiales para la recogida y el descenso de las personas viajeras en taxi en el itinerario del BEI

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz y la Asociación Alavesa del Taxi ALATAX han acordado habilitar e identificar siete emplazamientos especiales situados en el itinerario del BEI para facilitar la recogida y el descenso de las personas viajeras. El Departamento de Movilidad y Espacio Público, a través de su Servicio de Tráfico, ha comenzado a pintar estas plazas de ‘parada’ exclusivamente dedicadas al sector del taxi, algunas de las cuales se encuentran en zonas peatonales. Concretamente se trata de estos puntos:

 

  1. En la acera de la C/ Jacinto Benavente, junto a los números 17-19.
  2. En el exterior de la rotonda de las calles Jacinto Benavente y Vicente Aleixandre, en su sector sudeste, en la zona excluida al tráfico.
  3. En la calle Etxezarra, junto al nº 19 de Castillo de Fontecha.
  4. En la Calle Castillo de Lantarón, en su tramo Este.
  5. En el Paseo de la Zumaquera, entre los portales 1 al 19.
  6. En el Paseo de la Zumaquera, entre los portales 23 al 35.
  7. En la C/ Francisco Leandro de Viana, entre las calles Beato Tomás de Zumárraga y Pablo Neruda, parando en la franja existente entre los carriles reservados a TUVISA y los reservados a ciclistas. En este último lugar de parada, los taxis deberán entrar desde la C/ Beato Tomás de Zumárraga y procurar el menor entorpecimiento a los vehículos de TUVISA y a ciclistas.

“Queremos ayudar al colectivo de taxistas de Vitoria-Gasteiz, que presta un servicio de primer nivel en nuestra ciudad. Estas nuevas paradas, que también teníamos ya operativas en otros sitios como en la calle Olaguíbel, frente al Ambulatorio, harán que el servicio sea más cómodo para las personas usuarias del taxi y que los profesionales del sector puedan acercarse a sus clientes”, ha explicado el concejal de Movilidad y Espacio Público, Raimundo Ruiz de Escudero.

“Desde la Asociación velamos también para que todos los usuarios del taxi tengan acceso a él de la manera más cómoda, ágil y rápida posible. Adaptamos en estos puntos el servicio puerta a puerta que nos caracteriza con la intención de convivir con el nuevo sistema de transporte BEI. Este nuevo acuerdo es un nuevo paso para mejorar el servicio del taxi en Vitoria-Gasteiz”, explican desde ALATAX.

 

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La peatonalización de la parte alta del Casco Medieval permitirá generar espacios peatonales y seguros apropiados para la convivencia y el encuentro entre la ciudadanía

Desde esta semana, la zona alta del Casco Medieval será peatonal. Nuevos cambios de tráfico previstos para el miércoles convertirán en esta emblemática e icónica zona de Vitoria-Gasteiz en un espacio más seguro, amable con las personas y sostenible desde el punto de vista ambiental. La iniciativa forma parte de la estrategia de actuación integral del Casco Histórico trabajada por el Ayuntamiento, las vecinas y los vecinos y los agentes sociales y económicos. El pasado mes de abril, el alcalde Gorka Urtaran anunció en el Auzogune de Aldabe la puesta en marcha de 24 acciones en 12 meses. Una de ellas era, precisamente, la creación de esta isla peatonal en la ‘Almendra’.

El acceso del tráfico se cortará en el cantón de Santa Ana, a la altura de las Escuelas, y en Fray Zacarías, en su acceso a la plaza de Santa María. Estas acciones se suman al cierre de la calle Santa María, a la altura de Falerina (ya realizado). Además, se prohibirá la circulación en los accesos desde la calle Fray Zacarías a la calle Palacio y a la calle Sociedad Bascongada de los Amigos del País. Para preservar la plaza de Santa María de la invasión de los vehículos a motor, se cambiará el sentido del Cantón de las Pulmonías, liberándolo también del tráfico.

La peatonalización de estas calles conllevará la eliminación de plazas de aparcamiento en la calle Sociedad Bascongada de los Amigos del País, el Cantón de las Pulmonías y en las Escuelas. También se suprimirán los estacionamientos del cantón de Santa Ana, por no tener una salida posible que evite la invasión de tramos peatonales. El acceso a las plazas existentes en el Cantón de Santa María se deberá hacer por la calle Txikita, a través de la plaza Bilbao o por la calle Cubo.

“Hasta ahora, los vehículos que accedían a este barrio lo hacían, además de por necesidades ineludibles de las personas residentes, por varios motivos: abastecimiento de comercios y hostelería, búsqueda de aparcamiento e itinerarios de paso de una a otra zona de la ciudad. Este proyecto pretende liberar de vehículos la parte alta de la colina y el entorno de sus elementos más atractivos, impulsando espacios seguros de convivencia y encuentro”, ha explicado el concejal de Movilidad y Espacio Público, Raimundo Ruiz de Escudero. “Avanzamos hacia una ciudad más peatonal y sostenible, amable y segura. Y el Casco Medieval debe ser ejemplo de ello”.

Las características urbanísticas del Casco Medieval, con calles estrechas y pocos espacios libres, dificultaban la convivencia entre diferentes modos de desplazamiento y la posibilidad de conseguir espacios libres donde la relación social y el esparcimiento se llevaran a cabo en condiciones óptimas de tranquilidad y calidad urbana.

En las últimas semanas, el Ayuntamiento también ha modificado los horarios de la carga y descarga del Casco Medieval, adelantándolos para facilitar la actividad hostelera. El Consistorio ha explicado y consensuado la actuación con vecinos y vecinas, agentes sociales, y también agentes económicos afectados por las medidas. No obstante, se abre a posibles pequeños cambios en caso de que se detecte cualquier tipo de situación susceptible de mejora. Además, se ha acordado con el colectivo de comerciantes la creación de una serie de plazas de aparcamiento ‘exprés’ en el entorno del Casco Medieval, para facilitar el desarrollo de su actividad.

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La implantación del BEI permite crear o reformar 1.700 metros de bidegorris, mejorando la red ciclista de Vitoria-Gasteiz

 

Las nuevas infraestructuras se suman a los 170 kilómetros de vías ciclables con los que ya cuenta la ciudad

Dossier nuevos bidegorris

La implantación del Bus Eléctrico Inteligente sigue adelante en Vitoria-Gasteiz. El BEI será un sistema de transporte público más sostenible, accesible, innovador y seguro. Con una inversión municipal de 9 millones de euros, los 13 nuevos vehículos eléctricos y de tecnología punta unirán 14 barrios de Vitoria-Gasteiz y prestarán servicio en la línea 2 de TUVISA, con un potencial de 3 millones de usuarios y usuarias a lo largo de la trama.

Pero además, la ciudad y su espacio público también serán mejores gracias al BEI. Si hace pocas semanas se daba a conocer la creación de un corredor verde a lo largo de todo su trazado, que implicará la plantación de 500 nuevos árboles y 15.000 arbustos y plantas de flor, el Ayuntamiento también ha mostrado hoy los nuevos carriles bicis asociados a esta obra. Puesto que como consecuencia de la intervención para poner en marcha el bus eléctrico, el Ayuntamiento Vitoria-Gasteiz también ha aprovechado para extender la red ciclista de la ciudad. Así, y con cargo al presupuesto del contrato para la implantación del BEI, se han creado nuevos carriles-bici y reformado otros. Concretamente, la ciudad suma 1.700 metros de bidegorris nuevos, centrándose especialmente en el entorno del Hospital Universitario de Álava y en el eje de Jacinto Benavente. Las intervenciones realizadas hasta ahora son las siguientes:

-Calles Pablo Neruda y Leandro de Viana: nuevo carril bici doble en calzada, 426 metros.

-Bulevar de Euskal Herria (tramo Hospital). En la acera norte, nuevo carril bici bidireccional en calzada, en línea de aparcamiento, de 175 m. Y en la zona sur, nuevo bidegorri bidireccional segregado a nivel de acera con aglomerado rojo (antes iba pintado en la baldosa por acera del hospital): 175 m.

Jacinto Benavente: reasfaltado y reforma completa del carril-bici existente entre las calles Florida y Polvorín Viejo. Además y como actuación complementaria, dentro de los trabajos de asfaltado previstos para verano, se va a renovar todo el tramo hasta Esmaltaciones, actualmente en muy mal estado.

Además de estas actuaciones en bidegorris ya realizadas, existen otras que se realizarán en las próximas semanas e incluidas en el contrato para la implantación del BEI:

Bulevar de Euskal Herria (tramo Gobierno Vasco): El carril bici unidireccional que va por la acera norte se baja a calzada, en línea de aparcamiento, como bidireccional: 275

Tramo América Latina / Paraguay: En el lado sur se hace un nuevo carril bici doble por calzada: 240 m

El concejal de Movilidad y Espacio Público, Raimundo Ruiz de Escudero, ha explicado esta mañana que “este Ayuntamiento siempre tiene en mente la bicicleta. De esta forma, cada vez que se realiza una intervención de reforma del espacio público o se impulsa un proyecto importante del ámbito de la movilidad, aprovechamos para mejorar la permeabilidad ciclista y seguir tejiendo una red de bidegorris que ha alcanzado los 170 kilómetros recientemente. Tenemos muchos ejemplos de esta forma de trabajar: el tranvía al Sur trajo mejoras en la red ciclista, lo mismo va a ocurrir con la extensión del tranvía a Salburua, también ocurrió con la reforma del entorno del Memorial de las Víctimas y Los Arquillos… Y ahora vemos lo mismo con el BEI”.

 

 

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Arrancan los trabajos para reasfaltar los viales de tráfico entre Mendizorrotza y Esmaltaciones, con una inversión de 1,7 millones para intervenir en 23.000 metros cuadrados

Audio Raimundo Ruiz Escudero

El reasfaltado de los viales de tráfico comprendidos entre Mendizorrotza y Esmaltaciones ha arrancado esta mañana. El Ayuntamiento invertirá 1,7 millones en estos trabajos que se realizarán en las calles Salbatierrabide, Álava y Zumaquera, completando un itinerario de 2 kilómetros en línea recta y que afectará a 23.000 metros cuadrados. Por este tramo discurrirán, una vez que haya terminado la intervención, tanto el transporte público (TUVISA y BEI) como el tráfico privado. El Departamento de Movilidad y Espacio Público ha dado inicio esta mañana a las tareas en la zona de la rotonda de Esmaltaciones, con los primeros fresados por parte de las máquinas y las personas trabajadoras. Las labores conllevarán afecciones al tráfico y en los itinerarios de TUVISA.

La UTE adjudicataria de las obras, formada por las empresas Firmes Alaveses y Yarritu, tendrá un plazo de 5 meses para llevar a cabo los trabajos. “La intervención va a ser muy profunda”, ha explicado el concejal de Movilidad y Espacio Público, Raimundo Ruiz de Escudero. Y es que se fresarán 25 centímetros y se extenderán tres capas de asfalto después. Este tramo se encuentra actualmente en mal estado y era una reclamación de las personas usuarias y conductores profesionales que lo utilizan a diario.

Las primeras obras han arrancado hoy, y también las afecciones al tráfico. La intervención se realizará en varias fases, con la intención de minimizar las molestias. La primera de las fases se realizará durante varias semanas en el tramo de Zumaquera entre Esmaltaciones y Comandante Izarduy; y en las posteriores etapas los trabajos se irán desplazando hacia el oeste, hacia Mendizorrotza.

Desde hoy queda prohibida la circulación a través del citado tramo en el sentido oeste, con la única excepción de TUVISA (y siempre que los trabajos lo permitan). Además, tampoco se permitirá el aparcamiento en el tramo.

La primera fase, además, estará dividida en dos subfases. Cuando se realicen los trabajos en el lateral norte que han arrancado esta mañana (junto a los portales impares), se dejará espacio para un único carril de circulación (en sentido Esmaltaciones). Tampoco se podrá acceder a las calles Adurza y Alberto Schommer, que quedarán en fondo de saco desde Heraclio Fournier y Txalaparta. Estos cruces se irán reabriendo a medida que los trabajos avancen. Y la calle Los Molinos, por su parte, no conectará con Zumaquera y quedará en fondo de saco desde Heraclio Fournier.  Los trabajos durante ese tiempo también afectarán a TUVISA. Y en ese sentido, la línea L2a (sentido Mendizorrotza) y la L10 se desviarán por Esmaltaciones-Iturritxu-Comandante Izarduy. Esto afectará a tres paradas que dejarán de prestar servicio (Zumaquera 61, 29 y Hegoalde). Se habilitarán nuevas paradas en la rotonda de Esmaltaciones (entre Heraclio Fournier y Zumaquera), en la calle Iturritxu (escuela infantil Gurutzmendi) y en la parada de Comandante Izarduy/Zumaquera de las líneas 3/9 (para la L2A). La parada Hegoalde de la L2B, por su parte, se trasladará a la plazuela de la Zumaquera.

Cuando los trabajos se desplacen al lateral sur del vial, junto a los portales pares, se mantendrá el sentido este y se habilitará el sentido oeste para TUVISA (que recuperará itinerario y paradas). También se recuperarán las conexiones para los vehículos con las calles Adurza, Los Molinos y Alberto Schommer. Y los aparcamientos al Sur de la Zumaquera, además, tendrán permitido el acceso continuamente. AFECCIONES AL TRAFICO ESMALTACIONES

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Inversión de 100.000 euros para la mejora de la iluminación en Coronación

El Departamento de Movilidad y Espacio Público del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz acometerá la mejora del alumbrado público de las calles Badaia, Kutxa, Domingo Beltrán de Otazu y Coronación de la Virgen Blanca, situadas en el barrio de Coronación. La Junta de Gobierno Local ha aprobado esta mañana sacar a licitación el contrato mediante el que se realizará la intervención, que incluye la instalación de luminarias con tecnología ‘led’ en un total de 115 farolas. El presupuesto de la intervención asciende a 99.912,05 euros y el plazo para llevar a cabo los trabajos será de 5 meses.

“Trabajamos para mejorar los barrios de la ciudad. En este caso, modernizando el alumbrado público en Coronación para que las calles estén mejor iluminadas y para obtener mejoras en el ámbito de la eficiencia energética y el medio ambiente”, ha explicado el concejal de Movilidad y Espacio Público, Raimundo Ruiz de Escudero.

En estas zonas se instalarán 115 luminarias con tecnología led, más eficientes que las lámparas convencionales, permitiendo disminuir el consumo energético (consumo eléctrico medido en kwh y emisiones de CO2 a la atmósfera) y obtener mejores niveles de iluminación y uniformidad en las calles acorde al reglamento de eficiencia energética en el alumbrado público y de obligado cumplimiento.

Además se pretende evitar el deslumbramiento y la contaminación lumínica generada hasta ahora por las luminarias existentes, así como disminuir el coste de mantenimiento de estas luminarias ya que su vida útil es mucho mayor que las convencionales. Tras la reforma, se alcanzará una calificación energética A.

 

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Arrancan las obras para crear un bidegorri en la avenida 8 de marzo

La avenida 8 de marzo del barrio de Salburua contará con una nueva conexión ciclista de más de un kilómetro próximamente. El Departamento de Movilidad y Espacio Público que dirige Raimundo Ruiz de Escudero ha iniciado ya los trabajos para la construcción de dos tramos de bidegorri diferenciados, uno hacia el Humedal de Salburua y otro hacia la rotonda con la calle Madrid. Los carriles se dibujarán sobre la calzada, en contrasentido al tráfico de vehículos. Y el tráfico de la vía se calmará a 30 kilómetros por hora, mejorándose así la seguridad.

La intervención cuenta con una inversión de unos 50.000 euros y los trabajos se realizarán esta semana, aunque la fecha concreta dependerá de la climatología, al ser fundamentalmente labores de pintura.

 

“Mejorar la conectividad y potenciar el transporte sostenible y saludable en barrios como Salburua es una de las líneas estratégicas de este Departamento”, ha explicado el concejal de Movilidad y Espacio Público, Raimundo Ruiz de Escudero. “En este caso, sumamos más kilómetros de vías ciclables”, ha explicado. La intervención es fruto del acuerdo presupuestario correspondiente al ejercicio 2020 entre el Gobierno Municipal y el grupo Elkarrekin.

 

 

 

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El Ayuntamiento señaliza zonas de paso sin preferencia para peatones en el trazado del BEI

Marcas viales de color verde y blanco servirán para destacar estos espacios de cruce y aumentar la seguridad de las personas

 

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, a través de su Departamento de Movilidad y Espacio Público, ha comenzado a señalizar zonas de paso sin preferencia para peatones en el trazado del BEI. Se trata de marcas viales verdes y blancas que sirven para destacar estos espacios por los que las personas cruzan de forma natural pero en los que el BEI, por sus propias características como sistema de movilidad, cuenta con prioridad de paso. Este esquema se habilitará a lo largo de todo el trazado por el que discurrirá el Bus Eléctrico Inteligente en aquellos puntos en los que se considere necesario. En la mayoría de los casos, se trata de zonas en las que existe un paso de cebra que deja de existir cuando llega al carril-BEI.

Las marcas viales constan de dos partes diferenciadas. Por un lado, se pintan pictogramas en los que se advierte a la persona que transita a pie de la preferencia de los vehículos del BEI junto a la palabra ‘Kontuz-Atención’. En segundo lugar, se advierte al conductor del vehículo BEI de la presencia de este espacio de paso mediante una línea blanca en forma de zig-zag. La primera de las intervenciones ya se ha ejecutado en la calle Jacinto Benavente, junto al colegio Angel Ganivet.

“Esta medida nos va a servir para reforzar la sensación de seguridad mediante dos vías: aumentando la seguridad de las personas que van a pie cuando cruzan un carril-BEI y advirtiendo de la presencia de posibles peatones y peatonas al personal conductor del BEI”, explica el concejal de Movilidad y Espacio Público, Raimundo Ruiz de Escudero.

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Arrancan las obras para adecuar un itinerario peatonal y ciclista entre Salburua y Las Trianas

 Las obras para la adecuación del itinerario peatonal y que discurre paralelo a las vías del tren entre el Puente de las Trianas y el polígono de Oreitiasolo ya han comenzado. Una renovada senda peatonal y ciclista unirá el barrio de Salburua con la zona de Las Trianas próximamente, tras una inversión municipal de 102.813,03 euros.  La iniciativa forma parte de los proyectos elegidos mediante el programa ‘Mejorando Vitoria-Gasteiz Hobetuz’.

La nueva senda contará con aproximadamente 250 metros completamente repavimentados y adecentados, con una anchura de tres metros y vegetación a los lados. Actualmente, se encuentra en mal estado y se compone de grava, zonas que se encharcan, zonas con un pavimento distinto… Para conseguir que la futura pista tenga esa anchura será necesario eliminar bordillos en algunos de los puntos y dar mayor anchura al camino. Estas son las labores que ahora realiza la empresa adjudicataria.

Tras la intervención, todo el itinerario estará al mismo nivel, para lo que se también se suprimirán unas escaleras que actualmente dificultan el tránsito. Los escalones se cambiarán por una pequeña cuesta que podrán transitar bicicletas y sillas de ruedas. Asimismo, se mejorarán las escaleras que permiten conectar esta senda con la calle Jacinto Benavente.

Además, el Ayuntamiento va a instalar alumbrado a lo largo de todo el entorno. Concretamente, se colocarán 14 nuevas farolas con bombillas ‘led’ de 27,5W de última generación, mayor eficiencia y mejor iluminación. En el polígono de Oreitiasolo, en el cruce de la calle José María Iparragirre con el acceso a este camino, también se pintará un paso de peatones y se pintará la señal vial de ‘zona 30’.

“Con esta intervención logramos varios objetivos: consolidamos un itinerario que ya se utilizaba por parte de la ciudadanía, se eliminan las barreras arquitectónicas para garantizar la accesibilidad, y mejoramos la seguridad vial”, destaca el concejal de Movilidad y Espacio Público, Raimundo Ruiz de Escudero.

 

 

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