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El alcalde, Javier Maroto, sellará este miércoles en Madrid con la ministra de Fomento, Ana Pastor, el acuerdo entre el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz y Fomento para transformar la actual estación de tren de Dato para la llegada de la alta velocidad en 2019

– «Los últimos cuatro años han sido para modernizar la estación de autobuses y, sin duda alguna, los próximos años serán para modernizar la estación del ferrocarril. Es mi compromiso y si hemos podido con el primero vamos a poder con el segundo”, ha subrayado esta mañana el alcalde de Vitoria-Gasteiz, Javier Maroto

La capital alavesa se convertirá en elemento clave de la Y vasca y en cabecera y conexión con el resto de la red. La estación de Vitoria, con la llegada de la alta velocidad, va a ser la estación central de todo el País Vasco, Navarra y Burgos

– La transformación de la actual estación de tren de la calle Dato supondrá renovar toda la playa de vías actual y los accesos a los andenes, una nueva cubierta espacial de acero y cristal que protegerá de las inclemencias meteorológicas a los viajeros, una nueva pasarela de ciudad peatonal que conectará la zona de las Universidades con el centro de la ciudad, una nueva parada de Tuvisa en el Paseo de la Universidad y la modernización de la plaza de la estación para dar más espacio al peatón, entre otras mejoras

El alcalde de Vitoria-Gasteiz, Javier Maroto, ha anunciado esta mañana que este miércoles sellará en Madrid con la ministra de Fomento, Ana Pastor, el acuerdo entre el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz y Fomento para renovar la actual estación de tren de la calle Dato para la llegada de la alta velocidad a la capital alavesa en 2019.

“Este mismo miércoles ratificaré este compromiso de 40 millones de euros para nuestra ciudad que asume íntegramente el Gobierno de España para la llegada de la alta velocidad a Vitoria como estación central y aceptando las aportaciones hechas por el Ayuntamiento al proyecto. Los últimos cuatro años han sido para modernizar la estación de autobuses y, sin duda alguna, los próximos años serán para modernizar la estación del ferrocarril. Es mi compromiso y si hemos podido con el primero vamos a poder con el segundo”, ha subrayado esta mañana el alcalde de Vitoria-Gasteiz, Javier Maroto.

El alcalde ha hecho referencia así al proyecto acordado por el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz y el Ministerio de Fomento, “en el que hemos estado trabajando en estos meses”, ha señalado-, para transformar la actual estación de tren de la calle Dato para la llegada de la alta velocidad a la capital alavesa en 2019.

La estación central de todo el País Vasco, Navarra y Burgos

Y es que la capital alavesa se convertirá en elemento clave de la Y vasca y en cabecera y conexión con el resto de la red. “La estación de Vitoria, con la llegada de la alta velocidad, va a ser la estación central de todo el País Vasco, Navarra y Burgos y esto significa aumentar el numero de andenes que tiene en la actualidad, dos andenes con cuatro vías, a tres andenes con seis vías”, ha explicado el alcalde.

Así, además de permitir el paso de los trenes de viajeros de larga distancia y mercancías, deberá tener capacidad para servir a la rotación de los servicios entre las tres capitales vascas. En alta velocidad, se estima que existirán hasta cuatro servicios por sentido hacia/desde Bilbao y/o San Sebastián, de los cuales tres tendrían origen/destino en la estación y hasta dos circulaciones de mercancías. A ellos se sumarán los tráficos de la línea convencional. En este sentido, la llegada de la alta velocidad a Vitoria-Gasteiz supondrá duplicar la explotación de la estación en cuanto a número de trenes, destinos y viajeros.

La transformación de la actual estación

El proyecto para transformar la actual estación de tren de la calle Dato acordado entre el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz y el Ministerio de Fomento cuenta con un presupuesto de en torno a 40 millones de euros que será sufragado íntegramente por el propio Gobierno central.

Esta renovación supondrá, en primer lugar,”respetar el edificio actual de la calle Dato, incorporando elementos modernos que se superponen con la arquitectura tradicional”, ha concretado el alcalde. Además, se va a modificar toda la playa de vías actual, pasando a seis vías para adaptarse a la alta velocidad. Los andenes, que pasarán de dos a tres, crecerán en longitud y anchura. Además, los accesos interiores a los andenes serán también modificados para que sean accesibles y tengan comunicación entre todos ellos mediante ascensores y escaleras mecánicas.

Se proyectará, además, una nueva cubierta espacial de acero y cristal, de 38 metros de ancho x 95 metros de largo, que protegerá de las inclemencias meteorológicas a los viajeros en toda la zona de andenes.

De forma paralela, una nueva pasarela peatonal de ciudad, a la que se podrá acceder mediante ascensores y escaleras mecánicas de subida y bajada, mejorará la permeabilidad urbana en la zona, conectado de forma segura y cómoda la zona de las Universidades con el centro de la ciudad. Por otro lado, se habilitará una nueva parada de Tuvisa en el Paseo de la Universidad para mejorar las conexiones con el transporte público en la zona.

Por último, y según ha añadido el alcalde, “también haría falta una reforma de la plaza de la estación mejorando lo q existe en la actualidad”, para dar más espacio al peatón.

 

 

 

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