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El CEA encarga un estudio para incrementar los espacios verdes del Casco Medieval

El aumento del verde y la biodiversidad es una de las principales propuestas de actuación incluidas en la Estrategia para la regeneración integral del casco medieval, en la que actualmente trabaja el Ayuntamiento junto con agentes vecinales y colectivos sociales y económicos del barrio.

 

El consejo del CEA ha aprobado hoy contratar una asistencia técnica para avanzar en la naturalización del Casco Nedieval, a través de una trabajo de identificación de aquellos espacios de la vía pública y del patrimonio construido, público y privado en los que sea factible intervenir y que plantee intervenciones de infraestructura verde en los espacios identificados. Entre las posibles actuaciones se baraja la plantación de arbolado, trepadoras, ajardinamiento, instalación de macetas, entre otras acciones.

Desde el año 2014, en que se aprobó la Estrategia de Infraestructura Verde Urbana de Vitoria-Gasteiz, se han realizado numerosas intervenciones para potenciar la naturaleza y los espacios verdes en la ciudad. “Gracias a estas actuaciones se está consiguiendo aumentar la biodiversidad urbana y los beneficios ecosistémicos asociados: mejora de la calidad del aire, confort climático, aumento de la infiltración del agua de lluvia, etc. Por su peculiar configuración urbanística, el casco medieval es uno de los barrios con menor ratio de espacio verde por habitante es por eso que las pequeñas zonas ajardinadas y otros elementos verdes adquieren una gran importancia”, explica la presidenta del CEA, Ana oregi.  De hecho, el aumento del verde y la biodiversidad es una de las principales propuestas de actuación incluidas en la Estrategia para la regeneración integral del casco medieval, en la que actualmente trabaja el Ayuntamiento junto con agentes vecinales y colectivos sociales y económicos del barrio.

De forma previa a la propuesta de espacios y actuaciones, se analizarán los condicionantes existentes, tanto físicos como legales, relacionados con las redes infraestructurales, el tráfico, el patrimonio edificado,  la trama urbanística, la propiedad, el arbolado y las zonas verdes.  Asimismo, se tendrá en cuenta la aceptación social de las intervenciones planteadas, y el grado de implicación y participación de la ciudadanía en su desarrollo y mantenimiento, como factor garante de éxito.

Como resultado del trabajo se elaborarán varios catálogos de espacios e intervenciones, que contendrán planos, bocetos y una memoria descriptiva para cada espacio e intervención, en la que se detallarán las necesidades de gestión y mantenimiento y la predisposición y grado de implicación de los actores locales.

El estudio se acompañará de un catálogo de las especies vegetales más adecuadas para la naturalización del barrio, de acuerdo con sus requerimientos y necesidades de mantenimiento, su desarrollo futuro y los beneficios ecosistémicos que aporta. Se realizará asimismo una propuesta de gestión compartida de la infraestructura verde.

Está previsto que el estudio esté listo a comienzos del año 2022.

 

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El proyecto de supermanzanas transformará Zabalgana con nuevos espacios verdes que romperán el paso del tráfico en grandes avenidas como la de la Ilustración y la del Mediterráneo

Una decena de ‘nudos’ naturalizados, libres de vehículos, garantizarán el tránsito por los itinerarios peatonales actuales y se convertirán en zonas de estancia en las que la ciudadanía podrá desarrollar actividades de ocio  

“Vamos a devolver a las personas 7.500 metros cuadrados de pavimento actualmente destinado al coche”, explica el alcalde 

Las actuaciones aumentarán la seguridad vial en el barrio y calmarán la velocidad del tráfico en el interior de las supermanzanas 

El Gobierno municipal plantea invertir 2 millones de euros este mismo año en Zabalgana y trabaja para extender el plan a otros barrios

Declaraciones alcalde Gorka Urtaran

DOSSIER SUPERMANZANAS ZABALGANA COMPLETO

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, a través del Departamento de Movilidad y Espacio Público, transformará el barrio de Zabalgana con una valiente propuesta basada en el modelo de las supermanzanas. En ese sentido, el alcalde ha anunciado que el Gobierno municipal invertirá dos millones de euros este mismo año para desarrollar una decena de intervenciones de espacio público que permitirán crear nuevos espacios verdes donde hasta ahora existía pavimento destinado al coche. Estas zonas de estancia supondrán espacios de oportunidad para el encuentro de la ciudadanía y servirán para romper el paso del tráfico en grandes avenidas como la de la Ilustración y la del Mediterráneo, dando continuidad a los paseos peatonales ya existentes. Este planteamiento se dará a conocer a los vecinos y vecinas en un Auzogune que tendrá lugar esta tarde, a las 18.00 horas, en el centro cívico de Zabalgana.

“La supermanzana es la apuesta de Vitoria-Gasteiz para situarse a la vanguardia a nivel internacional. Llevamos años trabajando en este modelo y ahora ha llegado el momento de darle un nuevo impulso. En Zabalgana vamos a configurar un diseño urbano novedoso, promoviendo los desplazamientos a pie y en bici, haciendo las calles más habitables y reforzando la seguridad vial, recuperando el espacio público para las personas en vez de para los vehículos privados, habilitando nuevas zonas verdes, fomentando la dinamización comercial del entorno”, ha enumerado el alcalde, Gorka Urtaran. El primer edil gasteiztarra, que ha presentado la propuesta junto al concejal de Movilidad y Espacio Público, Raimundo Ruiz de Escudero, ha calificado de “transformador para nuestra ciudad” este proyecto.

La supermanzana sigue constituyendo la pieza fundamental en la que se basa el rediseño del espacio público en la ciudad, de acuerdo con lo que marca el Plan de Movilidad y Espacio Público. Y en ese sentido, el planteamiento pasa por proteger el interior de los barrios del tránsito de vehículos. ¿Cómo? Mediante reducciones de la velocidad importantes (a 20 y 10 kilómetros por hora), cortes de tráfico e intervenciones como peatonalizaciones.

El modelo de intervención que se plantea ahora para Zabalgana va más allá, y toma la protección de la red de sendas urbanas que figura en el Plan de Movilidad y Espacio Público como premisa para las intervenciones. El objetivo del Ayuntamiento es proteger estos itinerarios peatonales. Y por eso, se propone crear nuevas zonas verdes en una decena de puntos, incluyendo grandes avenidas como la de la Ilustración y Mediterráneo. “Vamos a transformar 7.500 metros cuadrados de pavimento destinado al coche para entregárselo a las personas”, ha explicado el alcalde.

Estos espacios permitirían, por una parte, enlazar las sendas peatonales que ya existen dándoles continuidad Y, además, servirán para convertir los viales de circulación afectados en fondos de saco, lo que eliminará el tráfico de tránsito que las utiliza para circular por el barrio a gran velocidad. “Dejarán de ser calles por las que pasar y se convertirán en calles en las que estar”, ha explicado el alcalde.

Las intervenciones previstas transformarán el pavimento en pequeños parques, en los que se quiere contar con la ciudadanía para desarrollar proyectos que solicite el barrio: zonas de picnic, mesas de ajedrez, juegos infantiles, mesas de ping-pong…. En la Avenida del Mediterráneo, por ejemplo, se pretende dar continuidad al paseo natural que proviene del parque del paseo de la Cruz Roja. En el caso de la Avenida de Ilustración, se prevén dos nexos verdes distintos con la misma filosofía. En todo momento se garantizará el acceso de los vehículos a los garajes comunitarios del barrio.

Al margen de las actuaciones con mayor impacto, previstas en Avenida de la Ilustración y Avenida del Mediterráneo, el Ayuntamiento también ha identificado una decena de puntos en los que se puede actuar: Labastida, Salvador Dalí, Iruña Veleia (en hasta tres zonas distintas), Oion… En todos ellos se impulsará la misma estrategia: transformar el pavimento en zona peatonal.

Otra de las intervenciones previstas, además, es reducir a un carril el acceso a todas estas calles que sean interiores de supermanzanas mediante la creación de pequeños parterres. Este tipo de medidas, que ya se han probado en otros puntos de la ciudad, favorecen que los vehículos bajen la velocidad cuando acceden a estos espacios.

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