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El visón europeo vuelve a criar en Salburua

Las cámaras que estudian la fauna del Anillo Verde han registrado en un video a una hembra con sus tres crías nacidas este año

 

Declaraciones César Fernández de Landa

Aunque ya se sospechaba en años anteriores que esta especie estaba empezando a recuperar sus antiguos dominios en el entorno de Salburua y el río Zadorra, no ha sido hasta este año 2021 cuando se ha podido confirmar una reproducción exitosa en dicha zona.

Hay que recordar que el visón europeo es nuestra principal responsabilidad de conservación a escala mundial. Actualmente está considerado el pequeño carnívoro más amenazado del Mundo, lo cual ha motivado que se haya catalogado a escala estatal como “En Peligro Crítico de Extinción”.

Su principal amenaza es la competencia ejercida por el visón americano, especie exótica asilvestrada que  desplaza a la especie nativa. En 2016 se consiguió la erradicación de la especie americana, tras varios años de intensos trabajos realizados por el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz y la Diputación Foral de Álava y enmarcada dentro del proyecto europeo LIFE Lutreola Spain. A partir de ese momento se dieron las condiciones idóneas para intentar recuperar la antaño abundante población de visón europeo de Salburua y el río Zadorra. Sin embargo, la población que había sobrevivido hasta nuestros días  era tan escasa que requería de reforzamientos poblacionales para poder incrementar su número y  su diversidad genética.

De este modo, desde el año 2018 se han liberado en Salburua 17 ejemplares procedentes de cría en cautividad. Los resultados de supervivencia y adaptación al medio natural, obtenidos a través de seguimientos individualizados realizados por medio de emisores de radio implantados en cada ejemplar, fueron similares a los de los dos únicos proyectos de reintroducción de visón europeo realizados hasta la fecha en Estonia y Alemania.

“La confirmación de que en el año 2021 esta especie ha criado de nuevo en Salburua es un estupendo broche a los más de 20 años que se llevan trabajando en la conservación de esta joya del Anillo Verde , así como un potente acicate para proseguir con dichas labores en los años venideros”, destaca el concejal de Planificación y Gestión Ambiental, César Fernández de Landa.

Video

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(actualizada con audio) Salburua, primer barrio de Vitoria-Gasteiz en estrenar zona de compostaje comunitario

El concejal de Planificación y Gestión Ambiental, César Fernández de Landa, ha visita la instalación, la primera de otras que se irán instalando en otros barrio de la ciudad

Audio César Fernández de Landa

Las y los vecinos de Salburua, del entorno de la calle Gabriela Mistral para ser más exactos, serán las primeras familias en compartir compostadora comunitaria para generar compost con residuos orgánicos de sus domicilios.  A partir de mañana se pondrá en marcha la primera compostadora compartida en Vitoria-Gasteiz, la primera de otras que se irán instalando en la ciudad.

El concejal de Planificación y Gestión Ambiental, César Fernández de Landa, y el jefe de la Unidad de Residuos Joseba Sánchez  han visitado esta mañana la instalación.

El pasado mes de septiembre se puso en marcha el programa de compostaje doméstico y comunitario en la ciudad de Vitoria-Gasteiz. Respecto al compostaje comunitario, la propuesta era instalar cinco zonas de compostaje en la vía pública.

Con los primeros datos ya conocidos, en noviembre se realizó la campaña de calle, a fin de captar más voluntarios. En febrero se planteó la primera propuesta de compostaje comunitario, en Salburua, que hoy arranca. A fin de captar el mayor número de participantes posibles, se hizo una campaña específica en ese barrio para conseguir más adhesiones.

Esta primera experiencia servirá de piloto antes de decidir dónde se instalará la siguiente.  En función del número de las solicitudes la decisión esta entre Lakua y Zalbalgana. “Esperamos que con la experiencia de la primera, sirva de acicate, y se animen más personas.  La buena acogida que tuvo este proyecto en la zona rural ya apuntaba a que la ciudadanía de la ciudad consolidada iba a responder también de forma significativa. La gestión de los residuos es una de las claves de la estrategia de las ciudades en la lucha contra el cambio climático y las y los gasteiztarras lo tienen claro. Que las familias se sumen a esta iniciativa dice mucho del compromiso individual de esas vecinas y vecinos”., destaca César Fernández de Landa.

 

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Nuevo itinerario peatonal y ciclista entre Salburua y Las Trianas

Las obras para la adecuación del itinerario peatonal y ciclista que discurre paralelo a las vías del tren entre el Puente de las Trianas y el polígono de Oreitiasolo ya han terminado. Una renovada y accesible senda peatonal y ciclista une ya el barrio de Salburua con la zona de Las Trianas de forma accesible, tras una inversión municipal de 102.813,03 euros.  La iniciativa forma parte de los proyectos elegidos mediante el programa ‘Mejorando Vitoria-Gasteiz Hobetuz’.

El nuevo camino ejecutado por el Departamento de Movilidad y Espacio Público cuenta contará con aproximadamente 250 metros completamente repavimentados y adecentados, con una anchura de tres metros y vegetación a los lados. Hasta este momento, toda la zona se encontraba en mal estado y se componía de grava, zonas que se encharcaban, zonas con un pavimento distinto… Para conseguir la nueva pista ha sido necesario eliminar bordillos en algunos de los puntos y dar mayor anchura al camino.

Gracias a esta intervención, todo el itinerario está al mismo nivel, para lo que se también se han suprimido unas escaleras que antiguamente dificultaban el tránsito. Los escalones se han cambiado por una pequeña cuesta por la que ya transitan bicicletas y sillas de ruedas.

Además, el Ayuntamiento ha instalado alumbrado a lo largo de todo el entorno. Concretamente, se han colocado 14 nuevas farolas con bombillas ‘led’ de 27,5W de última generación, mayor eficiencia y mejor iluminación. En el polígono de Oreitiasolo, en el cruce de la calle José María Iparragirre con el acceso a este camino, también se ha pintado un paso de peatones y la señal vial de ‘zona 30’.

“Con esta intervención hemos conseguido varios objetivos: consolidamos un itinerario que ya se utilizaba por parte de la ciudadanía, se han eliminado las barreras arquitectónicas para garantizar la accesibilidad, y mejoramos la seguridad vial. Basta visitar el nuevo itinerario en un día de buen clima para comprobar cómo los y las paseantes ya lo han hecho suyo”, destaca el concejal de Movilidad y Espacio Público, Raimundo Ruiz de Escudero.

 

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(Actualizada con fotos) La construcción de la plataforma del tranvía a Salburua arrancará en enero

 

 

 

 

El proyecto reduce de tres a dos los carriles del Bulevar para que el metro ligero circule por una vía lateral

El próximo frente de obra a principios del próximo año será el cruce de Florida con Jacinto Benavente

El nuevo tramo tiene 2,5 kilómetros de longitud e incluye cinco nuevas paradas

Euskal Trenbide Sarea, ente público del Gobierno Vasco, acomete la modificación de la calzada en Salburua, para encajar la ampliación del tranvía en este barrio de Gasteiz, a partir del próximo enero. El tráfico rodado por esta avenida pasará de tener tres a dos carriles en cada sentido, y el metro ligero circulará por una vía lateral en este tramo. Estos trabajos incluyen el desplazamiento de la mediana, donde se plantará arbolado.

El consejero de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes, Iñaki Arriola, acompañado del diputado general, Ramiro González y del alcalde de Vitoria-Gasteiz, Gorka Urtaran, han visitado esta mañana el desarrollo de unas obras que cuentan con un presupuesto de 24,8 millones de euros (15,5 de obra civil), financiados al 65% por el Gobierno Vasco y el 35% restante a partes iguales por el Ayuntamiento y la Diputación Foral de Álava. El plazo de ejecución es de 30 meses.

Para ejecutar la rectificación de la calzada, ETS ha tenido que proceder a la retirada de mobiliario urbano, previa al desvío de servicios afectados y a la rectificación de la antigua mediana. Muchos de los árboles plantados en ella se han llevado al vivero municipal. Así mismo, se ha ocupado una parcela de terreno en Salburua como zona de acopios y otra en la Iliada para montar las casetas de obra.

La ocupación por el tráfico rodado de su espacio definitivo, prevista para principios de 2021, librará la mitad oeste del Bulevar de Salburua, lo que permitirá iniciar la construcción de la plataforma tranviaria y las paradas de Nikosia y La Unión. Estos trabajos se solaparán con el avance de un nuevo frente de la obra en el cruce Florida-Jacinto Benavente.

La ampliación del tranvía permitirá mejorar la conexión directa de los barrios situados en la zona este de la ciudad. Concretamente los de Santa Lucía y Salburua con el centro, así como con la estación de autobuses de Lakua y con las zonas actualmente servidas por las líneas existentes. También posibilita la conexión de estos barrios con Hegoalde y el campus de la EHU-UPV.

Además de mejorar la movilidad y las relaciones entre el centro de la capital y los barrios, la prolongación del tranvía hasta Salburua contribuirá a la generación de nuevos espacios urbanizados y a la ampliación de la red de bidegorris.

En este sentido, la construcción del nuevo trazado de 2,5 kilómetros de longitud traerá consigo la nueva urbanización de 70.860 metros cuadrados, de los cuales casi 22.000 corresponden a la propia traza tranviaria con sus cinco paradas: Santa Luzia, Iliada, Nikosia, La Unión y Salburua. Éstas han sido diseñadas con andenes laterales que tendrán una longitud total de 50 metros (incluidas las rampas de acceso), una anchura de 3,5 metros y una altura de 25 centímetros.

Como consecuencia de la ejecución de este proyecto, la red de bidegorris municipal crecerá en 2.390 metros lineales. El resto del espacio se reurbanizará de acuerdo con las directrices acordadas por Gobierno Vasco y Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz. Además, el tranvía, en un 95% del nuevo trazado, discurrirá en vía verde.

Durante la visita, el consejero Arriola ha subrayado que “el tranvía, además de un medio de transporte moderno y un factor de vertebración urbana, se ha convertido ya en una seña de identidad de Vitoria-Gasteiz”. Tras pedir disculpas y comprensión a las personas residentes en el barrio por las molestias causadas por los trabajos, el consejero de Transportes ha añadido: “Todas las obras provocan incomodidades de forma inevitable, pero estamos convencidos de que éstas se van a ver ampliamente compensadas por la disposición de un servicio de transporte urbano rápido, eficiente y ecológico, como es el que aporta el tranvía”.

Por su parte, el diputado general de Álava, Ramiro González, ha puesto el acento en la apuesta de la Diputación Foral de Álava por colaborar en el desarrollo de la movilidad en Vitoria-Gasteiz. “Las ciudades, en el siglo XXI se están repensando y la movilidad tiene en este nuevo diseño un papel crucial, en clave de sostenibilidad. Y de ahí, nuestro compromiso político y económico mantenido a lo largo de la última década”, ha indicado, para acto seguido referirse también a la contribución que esta apuesta por el tranvía realiza en ámbitos como el equilibrio territorial y la transición energética en el conjunto del Territorio. “Avanzamos así en esa Álava de vanguardia, también en el apartado de la movilidad, por la que desde las instituciones, y en concreto desde esta Diputación alavesa estamos trabajando”.

El alcalde Gorka Urtaran, por su parte, ha destacado que “la ampliación del tranvía a Salburua es una magnífica noticia para Vitoria-Gasteiz. Este proyecto da un nuevo impulso a nuestra apuesta por una movilidad sostenible, eficaz, puntual, accesible, electrificada, moderna, segura y atractiva. La extensión del tranvía era un compromiso con este barrio. Un compromiso que cumplimos con 37.000 vecinos y vecinas de Vitoria-Gasteiz a través de la colaboración interinstitucional. Y un proyecto que conecta Salburua con el resto de la ciudad mediante un sistema de transporte público magnífico, acompañado por la reurbanización de todo su itinerario y con la mejora de las conexiones ciclistas”.

El trazado

El enlace del nuevo trazado se sitúa en las inmediaciones de la intersección de la calle Florida, Los Herrán y Las Trianas, donde en las obras de ampliación a la Universidad se ha dejado un mango de maniobras. En el PK 0+200, la traza se sitúa sobre la calzada norte, paralela al cerramiento del colegio Calasanz–Escolapios, que es ocupada por la plataforma tranviaria.

En la glorieta de la intersección de la calle Florida y Jacinto Benavente, el trazado gira levemente a la derecha para dar paso a una recta de 230 metros de longitud, en la que se ubica la primera estación, Santa Luzia, con andenes laterales y postes de catenaria centrales, antes de atravesar la glorieta de la intersección con la calle Vicente Alexandre.

Continúa por la calzada norte de la calle Florida girando a la izquierda y, una vez pasada la glorieta de la intersección de la calle de los Astrónomos, la traza se interna en el Paseo de La Iliada. En esta vía se ubica la segunda estación, Iliada, también con andenes laterales y postes de catenaria centrados en la plataforma.

Tras un giro de 90 grados, la plataforma tranviaria se adosa sobre la calzada oeste del Bulevar con una alineación recta de 645 metros, en la que se insertan otras dos paradas, Nikosia y La Unión.

Posteriormente, la plataforma tranviaria atraviesa la rotonda de la Plaza de La Unión, progresa por la calzada de un tramo del Bulevar de Salburua, continúa su recorrido por una zona peatonalizada en el Paseo del Aeródromo, atraviesa varios cruces y, por último, discurre sobre el área destinada a paseo y jardines que hay sobre la mediana de la propia Avenida 8 de Marzo.

La parada final, Salburua, se encuentra localizada aproximadamente en el centro del barrio, en el medio de la Avenida 8 de Marzo.

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Vitoria-Gasteiz adquirirá dos ‘buggies’ eléctricos para facilitar las visitas guiadas a los parques de Salburua y al Jardín Botánico de Olárizu

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, a través de su Centro de Estudios Ambientales (CEA), adquirirá dos vehículos eléctricos de tipo ‘buggie’ para facilitar las visitas a las personas que quieran conocer y recorrer el Anillo Verde en los parques de Salburua y el Jardín Botánico de Olárizu. El consejo del CEA ha aprobado esta mañana el expediente de contratación para comprar estos vehículos, con un presupuesto de 21.700 euros.

El objetivo de esta adquisición es ofrecer circuitos interpretativos mediante vehículos adaptados a la circulación en los parques que no generen ruido ni emisiones de gases contaminantes y que puedan circular por las zonas más emblemáticas del Anillo Verde. “Para ello, los ‘buggies’ eléctricos son idóneos, puesto que cuentan con una gran adaptabilidad a situaciones y circunstancias muy diversas. Se utilizan en parques naturales, ‘resorts’ turísticos, aeropuertos… Son, sin duda, los vehículos que mejor se adaptan al uso previsto en el Anillo Verde y permitirán potenciar los servicios turísticos y de interpretación de nuestro patrimonio natural”, explica el presidente del CEA, Iñaki Prusilla.

Los buggies deberán contar con capacidad para transportar a seis personas y una capacidad de carga no inferior a los 500 kilos, con una longitud inferior a cuatro metros y 1,30 de ancho. Tendrán que contar con un sistema de propulsión eléctrico y un motor de batería de al menos 48V. El CEA prevé que las visitas guiadas se oferten en Ataria y en la Casa de la Dehesa de Olárizu.

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La Pasarela de Larrein se abrirá para su uso dentro de dos semanas

Hoy se ha procedido con éxito a la instalación de la estructura en esta zona de Salburua

 

Las y los vecinos de Larrein estrenarán dentro de dos semanas la nueva pasarela que comunica esta zona de Salburua con los servicios y comercios del barrio. Según las previsiones que se barajan en Ensanche 21, la nueva pasarela se abrirá al público el jueves 9 de marzo.

Esta mañana se ha procedido con éxito a la colocación de la estructura, trabajo recogido en el vídeo que se adjunta.

Durante los próximos días se colocarán las luminarias y su cableado, se finalizará el hormigón de los pavimentos y la plantación de los taludes.

La pasarela conecta la calle Antonio Amat con el Bulevar de Salburua, una demanda vecinal para acercar los servicios básicos del barrio a sus viviendas. La estructura metálica ligera, a la que se accederá a través de caminos para peatones y bicis, ha sido diseñada por el ingeniero de caminos Luis Manuel Quero Millán, también director de la obra.

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El Ayuntamiento concede la licencia que desbloquea la puesta en marcha del nuevo colegio de Salburua

 

 

 

 

 

 

 

 

El alcalde Urtaran agradece la “paciencia, implicación y confianza” de los padres y madres y el trabajo de los técnicos municipales por activar un proyecto paralizado desde la pasada legislatura

El departamento de Urbanismo ha firmado ya la licencia que permitirá al Gobierno vasco levantar en Salburua el nuevo colegio de Errekabarri, una reivindicación de los padres y madres del barrio, paralizada desde la pasada legislatura. Con este trámite, el Gobierno Urtaran puede desbloquear el último paso para que el nuevo colegio de Educación Infantil y Primaria sea una realidad.

El colegio ocupará un solar ubicado entre las calles Paseo de la Ilíada y Bulevar de Salburua. Esta parcela está sujeta al proyecto de reparcelación de Salburua y Zabalgana que el Ayuntamiento ha conseguido activar esta legislatura, un proyecto complejo en el que intervienen varios agentes.  Con el acuerdo alcanzado por el gobierno municipal con los propietarios de parcelas de ambas zonas de la ciudad se desbloqueó el año pasado la posibilidad de activar tanto la parcela para el nuevo colegio en Salburua, como para el futuro centro educativo de Aldaialde en Zabalgana.

El alcalde Gorka Urtaran  valora de forma muy positiva que “el Ayuntamiento pueda dar respuesta a las familias que desde hace años reclamaban en Salburua un centro educativo para sus hijos e hijas en el barrio. Hemos ido dando todos los pasos que estaban en nuestra mano, trabajando primero los consensos necesarios para el acuerdo de reparcelación, clave en todo este proceso. Además, hemos trabajado mano con mano con Gobierno Vasco para poder agilizar todo el proceso, en la medida que los trámites legales nos permiten. Es una noticia muy positiva para la ciudad y muy positiva para las familias de Salburua”.

El alcalde ha agradecido expresamente la “confianza, implicación y paciencia de la AMPA y de los padres y madres en todo el proceso” con los que el Ayuntamiento ha mantenido contacto permanente.

Con la licencia ya autorizada, el Gobierno Vasco deberá emprender ahora el proceso de licitación del proyecto, para el que se prevé una duración de entre 6 y 8 meses, por lo que se estima que las obras comiencen a finales de año. Para el primer semestre de 2019 se calcula que puede estar finalizado ya el centro, que abriría sus puertas para el curso 2019-2020.

 

 

 

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La pasarela de Larrein será realidad en el mes de marzo

El consejo de Ensanche 21 ha aprobado la adjudicación a Yarritu de la instalación de la estructura que conectará  Larrein con el centro de Salburua

La pasarela de Larrein será realidad en el mes de marzo después de que el consejo de la sociedad Ensanche 21 haya aprobado la adjudicación de la instalación de la estructura a la empresa Yarritu, en 103.932 euros y con un plazo de ejecución de 2 meses a partir de la firma del contrato. Según esas previsiones, en el mes de diciembre se iniciarían los trabajos de construcción e instalación de la pasarela. Esto no supone que en el mismo mes de diciembre se visualice la colocación, ya que la pasarela se instalará una vez construida.

Gracias a este proyecto, las y los vecinos de Larrein verán respondida su demanda de “acercar” los servicios básicos (comercio de barrio, centro de salud, parada de autobús) a sus viviendas. Conecta la calle Antonio Amat con el Bulevar de Salburua, desde el paseo fluvial de Errekaleor hacia la esquina de Isaac Puente Amestoy.

El Ayuntamiento ha tenido en cuenta un ajuste solicitado por las y los vecinos: trasladar el puente un poco más al Este de lo proyectado en un inicio. La estructura metálica ligera, a la que se accederá a través de caminos para peatones y bicis, ha sido diseñada por el ingeniero de caminos Luis Manuel Quero Millán que será también el director de la obra.

El proyecto de la pasarela de Larrein, recogido en las infografías que se adjuntan a esta nota, se ha desarrollado siguiendo la metodología BIM, lo que permite una exacta definición geométrica y constructiva en 3D, una controlada trazabilidad y facilitará la ejecución de las obras y su calidad. El autor del proyecto es el ingeniero de caminos Luis Manuel Quero Millán y ha  contado con la colaboración de BIM Survey, en el diseño BIM e Infografías, y de GEOTECH S.L. en la integración ambiental.

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Policía Local. Controles de velocidad en Salburua

La Policía Local informa que hoy ha puesto en marcha una nueva campaña de control de velocidad en el barrio de Salburua. Desde esta zona se han recibido varias quejas por la excesiva velocidad a la que circulan los vehículos por sus calles, en concreto, en paseo de la Ilíada y avenida de Bruselas.

Recientemente se han colocado aforadores durante una semana para contabilizar el número de vehículos y velocidades estimadas, para analizar y evaluar la demanda en ambos puntos, con los siguientes resultados:

  • Avenida de Bruselas:

Sentido entrada ciudad: se han contabilizado algo más de 17.000 vehículos, de los cuales en torno al 65% circulaba de forma responsable, a una velocidad moderada. Sin embargo, 1.239 circulaban entre 71 y 80 kilómetros/hora (7%), 272 entre 81 y 90 kilómetros/hora (1,6%) y 104 a más de 91 kilómetros/ hora (0.6%).

Sentido salida ciudad: hay que destacar que el número de conductores que circulaban por encima de los límites permitidos prácticamente se duplicaba. De los 18.000 vehículos aforados, 1.700 iban entre 71 y 80 kilómetros/hora (9,4%), 469 entre 81 y 90 kilómetros/hora (2,6%) y 196 a más de 91 kilómetros a la hora (1%).

  • Paseo de la Ilíada

Se colocaron cuatro aforadores, en ambos sentidos en dos puntos diferentes de la calle:

Sentido Bulevar de Salburua: se han contabilizado 16.374 y 7656 vehículos en cada uno de los lugares instalados. En dichas localizaciones se detectaron que 472 conductores circulaban entre 71 y 80 kilómetros/hora (0,6% y 4,8%), 122 lo hacían entre 81 y 90 kilómetros/ hora (0,1% y 1,3%) y 29 se desplazaban a más de 91 kilómetros/ hora (0,01% y 0,3%).

Sentido Arkaiate: en esta dirección se aforaron 13.609 y 7.737 vehículos en cada uno de los puntos. Sin embargo, tal y como ocurrió en la avenida de Bruselas, el número de vehículos que circulaban a velocidades superiores a 71 kilómetros/ hora ha resultado elevado.

En todo caso, más del 75% de los conductores circulaba a velocidades moderadas, dentro de los límites permitidos. En uno de los puntos se llegaron a contabilizar hasta 1.588 vehículos circulando entre 71 y 80 kilómetros a la hora (11,6%) y otros 58 (0,7%) en el aforador situado más adelante, 516 entre 81 y 90 kilómetros/hora (3,6% y 0,2%) y 259 a más de 91 kilómetros/hora (1,8% y 0,02).

Las razones que han motivado esta campaña son:

–          Intentar garantizar la seguridad vial en esta zona, mediante el control de la velocidad, una variable que incrementa el riesgo de accidente de tráfico, incluidos los atropellos a peatones, así como la gravedad de las lesiones y los daños en caso de que ocurran.

–          Dar respuesta a las diversas quejas de la ciudadanía, preocupada por el exceso de velocidad de algunos conductores.

Desde el Servicio de Policía Local se aboga por una conducción responsable y segura, respetando también los límites de velocidad, como una medida de prevención eficaz.

 

 

 

 

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Reunión informativa sobre la extensión del tranvía a Salburua

El alcalde de Vitoria-Gasteiz, Gorka Urtaran, ha participado esta tarde en una reunión informativa sobre la extensión del tranvía a Salburua. Esta cita, celebrada en el centro cívico de dicho barrio, ha contado con la presencia de representantes del Gobierno Vasco y Eusko Trenbide Sarea. En el encuentro se ha abordado al proyecto de ampliación del tranvía desde una perspectiva social y económica y tanto la ciudadanía en general como distintos colectivos y agentes sectoriales de la zona han podido formular cualquier consulta sobre esta iniciativa. El alcalde ha puesto de manifiesto «la importancia de este proyecto estratégico para Vitoria-Gasteiz y los gasteiztarras» y ha explicado que este ambicioso proyecto de movilidad se debe hacer «por fases, no todo a la vez».

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