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Categorías: Notas de prensa  —  Etiquetas: , ,   —  Komunikazio Zerbitzua / Servicio de Comunicación  —  6 mayo 2019 13:24

 

 

  • El alcalde, Gorka Urtaran, y el diputado general, Ramiro González, han firmado el convenio que supondrá un impulso a 7 líneas de trabajo entre la Diputación y el Ayuntamiento

La Diputación Foral de Álava colaborará con el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz por tercer año consecutivo en la financiación de diversas inversiones que tengan incidencia territorial en su capital. Así lo han subrayado el alcalde de Vitoria-Gasteiz, Gorka Urtaran, y el diputado general de Álava, Ramiro González, esta mañana durante la firma del convenio por el cual la institución foral aportará dos millones y medio de euros a las arcas de la ciudad, con el objetivo de que sea el propio Ayuntamiento el que impulse las infraestructuras municipales y la realización de inversiones con incidencia territorial.

“Somos conscientes de la importancia de Vitoria-Gasteiz en un Territorio como el nuestro y por eso creemos realmente importante llevar a cabo una inversión que sirva para aumentar la visibilidad de Álava en su capital, unir más a los alaveses y alavesas del mundo más rural con la ciudad y, en el camino, buscar el desarrollo de la propia Vitoria-Gasteiz en beneficio de todos”, ha apuntado el diputado general. En este sentido Ramiro González ha puesto el acento en los buenos resultados que “el diálogo y la cooperación entre instituciones a todos los niveles durante esta legislatura ha sacado adelante cuestiones estratégicas y primordiales para Álava y para Euskadi”. “Solo mediante la colaboración interinstitucional pueden salir adelante estas iniciativas y no hay ninguna duda de que el trabajo conjunto de la Diputación y el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz está dando frutos a la ciudad y al Territorio”. “El Ayuntamiento pone al servicio de todo el Territorio servicios que son necesarios para muchas personas, no solo para sus vecinos y vecinas, y son esos servicios e infraestructuras las que queremos consolidar e impulsar con este convenio”.

De esta forma, el convenio servirá para refrendar los servicios públicos culturales, deportivos o de ocio cuyos usuarios habituales son, también, alaveses no residentes en Vitoria-Gasteiz, pero también infraestructuras educativas, sanitarias o de transporte que dan servicio a todos los alaveses y que forman parte de manera habitual de los presupuesto del consistorio.

Aun así, las inversiones en diversas infraestructuras y puesta en marcha de nuevas no será la única línea con apoyo, aunque sí la que cuenta con un mayor importe. También será importante el apoyo a la fase final de la renovación de la Plaza Santa Bárbara o Bost Enparantza, y la reforma de los vestuarios del campo de fútbol de Aranbizkarra.

Además, al igual que en 2018, las parcelas de cultivo ecológico en Basaldea tendrán su apoyo, en este caso para la mejora del suministro de riego, además de un impulso a la obras de aforo, bombeo y depuración lixiviado de Gardelegui, las actuaciones en los frontones Beti-Jai o el acondicionamiento del nuevo Gasteiz Antzokia.

Urtaran ha subrayado la capacidad de cooperación entre instituciones para el desarrollo de proyectos estratégicos. “El convenio suscrito hoy con la Diputación es un gran ejemplo de esta cooperación. Desde la puesta en marcha de esta línea de colaboración el volumen global de inversión en políticas conjuntas asciende a 7,5 millones de euros. Invertimos en políticas que, además de repercutir en la calidad de vida de la ciudadanía de Vitoria-Gasteiz, aumentan el grado de cohesión entre la ciudad y el resto del territorio. A nivel de prestación de servicios, como núcleo comercial, como foco de actividad cultural y deportiva, y en muchos otros aspectos, Vitoria-Gasteiz vive en permanente relación con el resto de Araba y las instituciones estamos trabajando más que nunca mano a mano para atender esa realidad. Uno de las fortalezas que nos convierten en superciudad es nuestra capacidad para mantener una relación con el resto de Araba basada en la excelencia, la cohesión y la sostenibilidad. En la relación de inversiones estratégicas que vamos a hacer posibles gracias a esta aportación de 2,5 millones de euros se puede comprobar todo esto”, ha señalado el alcalde de Vitoria-Gasteiz.

 

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El tramo bajo tierra sumará 3.610 metros entre la calle Pedro Asua y el Boulevard de Salburua y liberará 90.000 metros cuadrados de superficie para usos urbanos

 La nueva estación será una adaptación del actual edificio al que se añadirá un nuevo volumen complementario y contará con dos plantas subterráneas

 

El consejo de administración de la sociedad pública de “Alta Velocidad Vitoria-Gasteiz” integrado por el Ministerio de Fomento, el Gobierno Vasco, la Diputación Foral de Álava, y el Ayuntamiento de Gasteiz, ha confirmado que la llegada de la alta velocidad a Vitoria-Gasteiz aprovechará definitivamente el pasillo ferroviario de la actual línea convencional Madrid-Hendaia a su paso por la ciudad, para discurrir bajo tierra a lo largo del núcleo urbano entre la calle Pedro Asua y el Boulevard de Salburua. El soterramiento de 3.610 metros de longitud liberará 90.000 metros cuadrados de superficie para usos urbanos.

El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, la consejera del Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco, Arantxa Tapia, el diputado general de Álava, Ramiro González, y el alcalde de Vitoria-Gasteiz, Gorka Urtaran, han participado esta mañana en la presentación de la solución elaborada conjuntamente por el Ministerio de Fomento (ADIF) y Gobierno Vasco (ETS) del proyecto de integración del ferrocarril en la capital alavesa, solución refrendada el pasado 13 de septiembre de 2018 por la comisión interistitucional integrada por las mismas administraciones.

El inicio de la actuación se sitúa junto al centro logístico de Jundiz y el final en el inicio de la Y vasca, concretamente en el tramo Arrazua/Ubarrundia-Legutiano, lo que suma un total de 14,3 kilómetros de longitud. Además, el ámbito del estudio incluye el enlace de conexión con la futura línea de alta velocidad a Pamplona en Arkaute.

La inserción de la alta velocidad en Vitoria-Gasteiz se ha proyectado con dos vías en ancho estándar (UIC) para personas viajeras y una vía mixta (de tres hilos) para tráficos de mercancías y media distancia. En los primeros 3 kilómetros las tres vías discurren paralelas y a cielo abierto. En el entorno de la calle Pedro Asua, la línea se adentra en un falso túnel de 1.126 metros de longitud, que desemboca en la estación.

La previsión de plazos es que este año se apruebe y exponga públicamente el estudio informativo, al tiempo que se licita la redacción de los proyectos constructivos, que deberían finalizarse en 2020. El plazo estimado para la ejecución de las obras ronda los 36 meses. El presupuesto total de la actuación asciende a los 724 millones de euros IVA incluido, de los cuales 434 corresponderían al tramo del soterramiento de la estación, 206 al nudo de Arkaute, 41 a la conexión con Burgos-Vitoria y 42 a la redacción de proyectos y dirección de obras.

Las características constructivas

La futura estación, al igual que el resto del tramo soterrado, se ejecutará mediante excavación al abrigo de pantallas (por el sistema constructivo conocido como cut&cover) y estará unos 17 metros por debajo de la cota de calle. Los tráficos de mercancías estarán separados físicamente de la zona de andenes.

Rebasada la estación, el trazado vuelve a discurrir en falso túnel de 1.460 metros de longitud, el cual se prolonga hasta cruzar bajo el Boulevard de Salburua. A continuación, el ferrocarril sale a superficie en rampa ascendente hasta cruzar sobre el arroyo Errekaleor en viaducto.

Los tráficos ferroviarios se mantendrán durante la ejecución de las obras, aspecto que ha elevado el coste de la operación. La solución adoptada incluye una conexión con el puerto seco de Jundiz y la futura autopista ferroviaria, así como un apartadero de 750 metros para trenes de mercancías de ancho estándar.

Los detalles de la nueva estación

La nueva estación será una adaptación del actual edificio de Dato, al que se añadirá un nuevo volumen complementario acristalado, que sumará una superficie de 3.140 metros cuadrados, y contará con dos plantas subterráneas.

Las instalaciones incluirán dos accesos, el actual y otro desde el paseo de la Universidad. El inmueble acogerá varios servicios como zona de espera, control de accesos, área de ventas y atención ciudadana, así como aseos públicos y locales comerciales.

A la planta menos uno se accederá a través de escaleras mecánicas, fijas y ascensor, donde se ubicará la sala de embarque de alta velocidad y el acceso a cercanías. Esta planta contempla un aparcamiento de 400 plazas.

En el nivel menos dos se situarán tres andenes (dos centrales y uno lateral) y cinco vías de ancho estándar para alta velocidad, así como otro andén más con una vía para cercanías, separado de la vía de cercanías de ancho mixto (tres hilos).

Nuevo espacio de oportunidad

El soterramiento de los más de tres kilómetros y medio de vías por donde discurre el ferrocarril liberará 90.000 metros cuadrados de superficie para usos urbanos, 44.000 de ellos en el entorno de la estación. En este sentido, se plantea la construcción de un nuevo vial longitudinal este-oeste para tráfico rodado de gran capacidad, con dos carriles por sentido, que parte de la calle Portal de Castilla, discurre en superficie al sur del Paseo Carmelo Bernaola, por el pasillo ferroviario actual a lo largo de 200 metros. El vial se soterra en la glorieta del Paseo de la Música y vuelve a salir a superficie tras cruzar bajo la calle San Cristóbal.

Las calles transversales que actualmente discurren soterradas o elevadas sobre el ferrocarril pasarán a discurrir en superficie (Paseo de la Senda, San Antonio, Los Fueros, Rioja y San Cristóbal), al eliminarse la trinchera ferroviaria. Asimismo, la remodelación del paseo de la Universidad permitirá habilitar una parada del tranvía junto al nuevo edificio de la estación, lo que facilitará la intermodalidad.

ALTA VELOCIDAD Y NUEVA ESTACION DE VITORIA

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Categorías: Notas de prensa  —  Etiquetas: , , ,   —  Komunikazio Zerbitzua / Servicio de Comunicación  —  10 enero 2019 13:58

 

 

 

 

 

 

– Ciclistas y peatones pueden disfrutar ya de este recorrido de un kilómetro y medio por las riberas del río Zadorra, espacio natural de la Red Natura 2000. La intervención ha permitido, además, restaurar medioambientalmente antiguas superficies degradadas.

-Al final del proyecto, la Ruta Verde del Zadorra conectará la capital alavesa con Iruña Oka en un tramo ciclable de 16,2 kilómetros

 

El diputado general de Álava, Ramiro González, y el diputado foral de Medio Ambiente, Josean Galera, acompañados del alcalde de Vitoria-Gasteiz, Gorka Urtaran, han inaugurado esta mañana el nuevo tramo de la Ruta Verde del Zadorra que conecta el Anillo Verde de la capital alavesa con el polígono industrial de Jundiz y con el pueblo de Crispijana.

En el acondicionamiento de este nuevo corredor para la movilidad sostenible, se han llevado a cabo diferentes intervenciones, tales como la adecuación del firme para hacerlo transitable para bicicletas, sillas de ruedas y carritos infantiles, la incorporación de nuevas señalizaciones y la recuperación de antiguas superficies degradadas, que presentaban problemas de suciedad y vertidos, y que se han incorporado ya al propio espacio natural.

Se trata de un recorrido apto para ciclistas y peatones que nos permite conectar poblaciones, conocer mejor nuestros valores naturales y dar un paso más a favor de la movilidad sostenible”, ha celebrado Ramiro González, quien augura que esta nueva ruta verde “tendrá muchas personas adeptas: no sólo aficionados y aficionadas a pasear y andar en bici como apuesta de ocio saludable, también se abre una oportunidad para quienes trabajan en el polígono industrial, que podrán utilizar la bicicleta como medio de transporte para acercarse a su trabajo”.

Por su parte, el alcalde de Vitoria-Gasteiz, Gorka Urtaran, ha enmarcado la intervención en la “mejora constante” del Anillo Verde, un “recurso ambiental, social y turístico de primer orden que en 2018 ha cumplido su 25 aniversario con mucho contenido y nuevos referentes previstos, como el futuro Parque Botánico de Olárizu”. El primer edil gasteiztarra ha recordado que desde las instituciones se trabaja “para extender, mejorar y consolidar la red de parques periurbanos. Y este nuevo tramo de la Ruta Verde del Zadorra es fruto de esa colaboración. También es una forma de mejorar la conectividad ciclista y peatonal de la ciudad y de favorecer la transición entre ciudad y territorio a pie y en bici”, ha explicado. El alcalde, de la misma forma, ha valorado la “coordinación entre las instituciones” como “herramienta para que Vitoria-Gasteiz y Álava mejoren”.

No en vano, el Ayuntamiento gasteiztarra cuenta con una decena de actuaciones previstas para consolidar el Anillo Verde durante los próximos dos años. Desde el Parque de Larragorri hasta la restauración de la harinera de Áncora, el proyecto de adecuación hidráulica del Zadorra entre Gamarra y Abetxuko o la mejora de la conexión entre el bosque de Armentia y Zabalgana a través de una pasarela elevada.

Conexión sostenible para Crispijana, Margarita y Lermanda

El tramo inaugurado esta mañana forma parte de un proyecto más ambicioso que, en un recorrido de 16,2 kilómetros, permitirá conectar Vitoria-Gasteiz con Trespuentes, Villodas e Iruña Oka, así como con el yacimiento de Iruña-Veleia. Asimismo, la ruta -que tiene como referente el curso fluvial del río Zadorra- incluye ramales específicos para el jardín de Santa Catalina y el cerro de Jundiz, con interés histórico y ecológico.

El nuevo itinerario verde favorece ya una salida amable y una conexión ciclable y peatonal para la población de Crispijana y, cuando finalice toda la ruta, para las poblaciones de Margarita y Lermanda, núcleos que se han visto afectados por el crecimiento del polígono industrial de Jundiz y que quedarán conectados con Vitoria-Gasteiz e Iruña Oka mediante la Ruta Verde del Zadorra.

De hecho, la primera parte de la ruta, que une Víllodas con Iruña de Oka, se puso en servicio en julio de 2017 para la que se habilitaron 4,7 kilómetros. En total, el Departamento de Medio Ambiente de la Diputación Foral de Álava ha invertido ya casi 300.000 euros en esta ruta, para la que se prevé una inversión total de 850.000 euros. Todas las intervenciones están financiadas al 50% con los fondos europeos Feder.

Una red de 1.080 kilómetros de vías verdes

El diputado general ha puesto en valor la red de itinerarios verdes de Álava recordando que “nuestras vías verdes, las mejor conservadas de todo el Estado y las únicas totalmente interconectadas, suman ya más de 1.000 kilómetros”. Nuestra apuesta a favor de la movilidad sostenible y no motorizada es firme. Además, con los itinerarios verdes logramos conectar poblaciones, y reforzar el equilibrio territorial de nuestro territorio, potenciando nuestros valores naturales, culturales e históricos”.

Para ello, al concluir la legislatura, el Gobierno Foral habrá invertido 3,8 millones de euros, con infraestructuras estratégicas como el ramal a Antoñana de la Vía Verde del Vasco-Navarro, la conexión a Amurrio del Parque Lineal del Nervión o nuevas rutas como la Ruta Verde del Zadorra o la futura Ruta de la Piedra que unirá la Catedral de Santa María con las canteras de Ajarte (Treviño), en un proyecto que recupera el antiguo camino medieval de 14 kilómetros.

 

 

 

 

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Categorías: Notas de prensa  —  Etiquetas: , ,   —  Komunikazio Zerbitzua / Servicio de Comunicación  —  6 septiembre 2018 13:13

 

  • El alcalde de Vitoria-Gasteiz y el diputado general de Álava firman el convenio para la realización del estudio que definirá sus características
  • Es uno de los proyectos clave que forman parte de la Estrategia 2025

 

 

Declaraciones alcalde Future Logistic & Mobility Lab

La firma del convenio entre el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz y la Diputación Foral de Álava para la realización del estudio sobre el diseño y desarrollo del Future Logistic & Mobility Lab supone el primer paso de un proyecto que nace con vocación de convertirse en referente internacional. El alcalde, Gorka Urtaran, y el diputado general, Ramiro González, han suscrito un acuerdo mediante el que se invertirán 150.000 euros en el diseño de un centro que funcionará como laboratorio viviente y clúster de innovación enfocado en sistemas y servicios de movilidad futuros.

El Ayuntamiento y la Diputación aspiran a que Vitoria-Gasteiz cuente con un centro que sirva de banco de pruebas sobre un entorno real de sistemas de la movilidad del futuro tanto en el ámbito del transporte de personas como en el de la logística. Se aspira a alcanzar una posición de vanguardia a nivel mundial entre las ciudades de tamaño medio mediante el uso de soluciones innovadoras y sostenibles de la mano de socios globales de primer orden. De hecho, uno de los objetivos fundamentales del estudio conjunto que se ha aprobado es el de identificar empresas, instituciones, entidades, centros de investigación y proyectos que, desde el ámbito local al internacional, se involucren como socios en una iniciativa que apuesta por la colaboración de los sectores público y privado.

El Future Logistic & Mobility Lab estará concebido como un espacio físico exploratorio que permita desarrollar y testar la innovación en logística y movilidad en condiciones reales. Para ello, se diseñará como un ecosistema con laboratorios, salas de conferencias y expositivas y otros espacios para acomodar proyectos y colaboraciones innovadoras multilaterales.

Gorka Urtaran ha destacado que el Future Logistic & Mobility Lab surge en el mejor escenario posible: una ciudad referente europeo en políticas medioambientales y donde el Ayuntamiento viene realizando una apuesta decidida por la movilidad sostenible con resultados tan positivos como los del incremento del uso de la bicicleta y el transporte público.

“Se dan todos los ingredientes para que, partiendo de las fortalezas que tiene Vitoria-Gasteiz, la podamos impulsar como un laboratorio urbano en un entorno real donde poder contrastar y promocionar los sistemas de movilidad del futuro que den respuesta al transporte de personas y mercancías” ha remarcado el primer edil.

El alcalde de Vitoria-Gasteiz ha recordado que el Future Logistic & Mobility Lab es uno de los proyectos integrados en la Estrategia 2025, que define cinco campos de oportunidad para la Vitoria-Gasteiz de los que dos están relacionados con este laboratorio urbano: el de la ciudad bien conectada y el de la ciudad industrial y logística. “El Future Logistic & Mobility Lab es la continuación lógica de apuestas que ya tenemos en marcha como la del transporte inteligente de alta capacidad, la renovación de la flota de autobuses bajo criterios de reducción de emisiones, el plan Vitoria-Gasteiz Smart&Green City o la conversión del aeropuerto de Foronda en un hub logístico. La voluntad de establecer sinergias entre todas estas iniciativas mirando al futuro ha dado como resultado este proyecto estratégico”, añade.

Urtaran ha subrayado el valor del trabajo conjunto entre las instituciones alavesas para hacer realidad proyectos como el Future Logistic & Mobility Lab. “Estamos apostando por sumar, trabajar y colaborar para aprovechar el momento clave en que se encuentra la ciudad. En este sentido, la alianza del Ayuntamiento y la Diputación es fundamental”.

Ramiro González se suma a esta idea de colaboración. “Al igual que lo hemos hecho con otros hitos en el aspecto de la movilidad, el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz volverá a contar con el apoyo de la Diputación Foral de Álava en este reto por lograr que la Vitoria-Gasteiz del futuro sea la que quieren y necesitan todos los alaveses y alavesas”, ha apuntado.

“El estudio que hoy ponemos en marcha nos servirá para buscar la ubicación del proyecto, siendo conscientes de que Vitoria-Gasteiz, toda la ciudad, ya es de por sí un excelente laboratorio por los diferentes sistemas de movilidad ya implementados. Con el resultado del estudio se propondrá la creación de un espacio de referencia en investigación sobre la logística y movilidad del futuro, todo ello en colaboración con socios públicos y privados del territorio y extranjeros, investigadores, centros de investigación, así como usuarios y de startups en su fase de escalado”, ha añadido el diputado general.

González ha puesto en valor el tejido de empresas y centros formativos con que cuenta Álava en el campo de la automoción, la ingeniería y la logística, lo que sitúa al territorio en condiciones óptimas para impulsar el Future Logistic & Mobility Lab.

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Categorías: Notas de prensa  —  Etiquetas: , ,   —  Komunikazio Zerbitzua / Servicio de Comunicación  —  28 marzo 2018 11:39

 

 

 

 

 

 

 

El alcalde de Vitoria-Gasteiz, Gorka Urtaran, y el diputado general de Álava, Ramiro González, han firmado hoy el convenio para la financiación de inversiones con incidencia territorial en Vitoria-Gasteiz. Gracias a esta iniciativa, el Ayuntamiento recibirá por segundo año consecutivo una aportación de 2,5 millones de euros de las arcas forales para el impulso de diferentes infraestructuras de uso público y proyectos estratégicos.

Gorka Urtaran ha puesto de relieve cómo la colaboración entre las instituciones vascas se está traduciendo en iniciativas beneficiosas para el municipio, algo posible gracias a la voluntad y capacidad para llegar a acuerdos. El alcalde ha agradecido la implicación del diputado general con Vitoria-Gasteiz en el desarrollo de proyectos estratégicos, destacando especialmente la reforma de la Plaza de Santa Bárbara y el Gasteiz Antzokia.

Además de estas actuaciones, el convenio firmado esta mañana destina parte de la inyección económica extraordinaria de 2,5 millones de euros a inversiones de reforma y mejora de los equipamientos deportivos, y a diferentes infraestructuras de espacio público. Igualmente, dos inversiones que se incorporan como novedad a este convenio respecto al año pasado son el proyecto Basaldea y la reforma de los mercados mayoristas.

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Categorías: Notas de prensa  —  Etiquetas: , , ,   —  Komunikazio Zerbitzua / Servicio de Comunicación  —  14 diciembre 2017 12:08

 

 

 

 

 

 

Presentación BEI

  • Se incorporan autobuses de 12 y 18 m de longitud, 100% eléctricos, que transcurrirán por un carril de circulación reservado con prioridad semafórica en los cruces.
  • Tapia, Gonzalez y Urtaran destacan que el BEI – Bus Eléctrico Inteligente – prepara a Vitoria-Gasteiz para el transporte del futuro.
  • Finalizada la definición del proyecto por parte de ETS, el ayuntamiento de Vitoria procederá a su licitación por un importe de 42,8 M de €
  • Supone un hito de referencia al que le seguirán otras actuaciones de movilidad eléctrica en otras ciudades de Euskadi.

La consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras, Arantxa Tapia, ha asegurado esta mañana en comparecencia pública junto al alcalde de Vitoria-Gasteiz, Gorka Urtaran, y el diputado general de Álava, Ramiro González, que el Bus Inteligente Eléctrico (BEI) de la capital alavesa podrá ser licitado a primeros de 2018.

En un acto celebrado esta mañana en Artium, los responsables de las tres instituciones Tapia, Urtaran y González, han explicado los detalles del proyecto con el apoyo de la directora del proyecto Cristina Lopez (ETS). Se ha completado el proyecto para la implantación del BEI en la ciudad de Vitoria-Gasteiz con el objetivo de convertir al transporte público en más sostenible y competitivo.

El proyecto del BEI cuenta con un presupuesto base de 42.850.000 euros y el convenio para su financiación será aprobado de forma inminente. El reparto de la financiación sigue el modelo llevado a cabo para la construcción del tranvía: Gobierno Vasco 65%, y Diputación Foral y Ayuntamiento 17,5% cada uno.

El ente público ETS, en virtud de encomienda de gestión realizada, ha desarrollado el proyecto técnico. Una vez finalizado y tras la redacción del Pliego de Condiciones Técnicas y Administrativas, se procederá a la licitación, por parte del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, de la implantación del sistema de bus eléctrico en la actual línea 2, que será explotado por la empresa municipal TUVISA.

Apuesta institucional por la movilidad eléctrica

Arantxa Tapia ha querido felicitarse “por el paso firme realizado en Gasteiz para la transición a la movilidad eléctrica, experiencia de éxito que se prevé extender progresivamente en todo Euskadi. La consejera ha resaltado que el objetivo del Gobierno Vasco es “impulsar la introducción del vehículo eléctrico en Euskadi como medio de mejora de la eficiencia energética en el transporte y elemento impulsor de nuevas oportunidades de negocio en el tejido industrial vasco”.

Ha explicado que “en un día laborable en Euskadi se realizan un total de 6,7 millones de desplazamientos, y gran parte de estos se realizan en vehículo privado; de los cuales más del 68% son desplazamientos intramunicipales cortos”. Según Tapia, esto pone de manifiesto que “es prioritario disponer de una red de transporte pública integrada y moderna, que sea capaz de ofrecer un servicio competitivo y atractivo, posibilitando dejar de lado el vehículo privado, apostando por un modelo energéticamente sostenible”. Ha resaltado que “el Euskadi es sede de algunas de las empresas más representativas del sector de la Movilidad, Logística y Sistemas Inteligentes de Transporte, que alcanza un 30% del PIB, una industria particularmente innovadora”.

Según la consejera: “teniendo en cuenta que, cada vez más, todos los medios de transporte, incluyendo las propias personas, estarán interconectados digitalmente y se genera una cantidad ingente de información (Big Data) que, bien procesada y utilizada, permitirá ofrecer nuevos servicios, mejorando el sistema de transporte, especialmente en cuanto a la información al usuario y la eficiencia en la gestión de los recursos disponibles”.

El diputado general de Araba, Ramiro Gonzalez, ha destacado que “como institución que vela por el equilibrio territorial” para la Diputación Foral de Álava es “fundamental apostar en este caso por la movilidad apoyando el proyecto de bus eléctrico inteligente y que en este sentido, los servicios se presten en las mejores condiciones”. Gonzalez ha recalcado que “no hay otra manera de avanzar” sirviendo además a “toda la ciudadanía del Territorio alavés y ayudando a que tengamos servicios de mayor calidad”.

Según ha explicado el alcalde de Vitoria-Gasteiz, Gorka Urtaran, «la implantación de un sistema de transporte público, eficiente y de alta capacidad como el Bus Eléctrico Inteligente es una apuesta firme de las instituciones. Así lo hemos demostrado durante los últimos meses desde el Ayuntamiento, el Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Álava”. Ha destacado que “Vitoria-Gasteiz va a ser una referencia para Euskadi, para el Estado y para Europa en el ámbito de la movilidad sostenible y saludable”.

En palabras del alcalde “seguimos avanzando hacia la Vitoria-Gasteiz del futuro, una ciudad bien conectada hacia dentro y hacia fuera, en la línea de la Estrategia 2025. Me parece importante destacar, además, que el BEI va a conectar nada menos que catorce barrios de la ciudad. Va a representar una revolución porque va a cambiar la vida de muchos y muchas gasteiztarras, de alrededor del 40% de la ciudadanía, haciendo que sus desplazamientos intraurbanos sean más rápidos, cómodos, ágiles y eficientes”

 

 

 

 

Transformación de la Linea 2 ante los nuevos retos

Una vez analizada la red de transporte urbano de Vitoria-Gasteiz, y concretamente en las líneas de autobús que gestiona TUVISA, se identificó que el trayecto que más viajeros tiene es la línea 2. Esta línea circunvala Vitoria y su trazado discurre por sitios tan emblemáticos e importantes para la vida diaria de los vitorianos como la estación de autobuses, el Hospital de Txagorritxu, Gobierno Vasco o el estadio de Mendizorrotza.

Es por estas razones que la línea 2 fue la elegida para implementar el nuevo proyecto del BEI y convertirla en un transporte más eficiente y competitivo reduciendo el tiempo de recorrido.

Más que un autobús electrificado

El BEI tendrá un trazado de 10 km en la que se integrarán 24 paradas nuevas por sentido, ubicadas en emplazamientos que en la actualidad disponen de paradas “convencionales”. En lo que respecta a las paradas, la estética de las marquesinas será semejante a las del tranvía, pero se ha implementado en el OPI una pantalla más grande de 29”, LCD, para mejorar la información multimedia que se desarrollará en tiempo real, ofreciendo los datos de tiempos de espera o de conexión con otras líneas. Además, las paradas dispondrán de sistemas de atención al público con voz y vídeo.

Por otra parte, en los estudios previos se ha realizado un análisis detallado de las diferentes soluciones tecnológicas de carga eléctrica de autobuses existentes en el mercado. Finalmente, se ha optado por el sistema de carga de oportunidad con pantógrafo invertido, proyectando dos cargadores por línea, es decir, dos para cada sentido de circulación: en Boulevard y Mendizorrotza. Esta decisión se ha adoptado con el objeto de asegurar el servicio incluso ante el fallo de uno de los sistemas de carga.

Las características de los vehículos posibilitan durante la explotación una carga rápida de 5 minutos por vuelta, pero se han incorporado dos puntos para ofrecer mayores garantías. La carga de oportunidad o carga rápida va a ser por contacto superior con pantógrafo (ya sea en el propio vehículo o en la infraestructura de carga). Se prevé equipamiento en cocheras, donde se realice la carga de regulación nocturna, cuando las unidades estén aparcadas.

En lo que respecta a las comunicaciones, se va a construir un anillo de fibra óptica que unirá todas las paradas del BEI con el Centro de Control de TUVISA, con el Centro de Control de Tráfico (para controlar la prioridad semafórica), y con las oficinas municipales en San Martín. De esta manera se convierte en un sistema más seguro e interconectado que se monitorizará desde puesto de mando.

En cuanto a la validación y venta de títulos, una de las novedades con respecto al sistema de funcionamiento convencional de TUVISA, es la cancelación en parada, así como la posibilidad de comprar títulos ocasionales, recargar la BAT, o pagar con tarjeta de crédito, y con BARIK o MUGI. Otra de las novedades es la posibilidad de adquirir la tarjeta BAT en las paradas de la estación de autobuses, Mendizorrotza y Boulevard. Todo este nuevo sistema de ticketing, semejante al usado en el tranvía, redundará en una disminución de los tiempos de parada y por lo tanto de los tiempos de recorrido de la línea.

Por las calles de Vitoria-Gasteiz circularán 7 autobuses de 18 metros y 6 de 12 metros  de longitud, 100% eléctricos, que incorporarán desarrollos tecnológicos innovadores adaptándose a los requerimientos del transporte del futuro. Como novedades, incorporan sistemas de seguridad y ayuda a la conducción (ayuda a aproximación a parada mediante guiado óptico), mejoras en la accesibilidad (mayor capacidad y piso del autobús más bajo que los convencionales), apertura de puertas manual mejorando las condiciones de climatización y por último, al tratarse de un autobús eléctrico destaca la ausencia de ruido, mejorando la calidad acústica de la ciudad y de las condiciones de trabajo de los propios conductores.

 

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Categorías: Notas de prensa  —  Etiquetas: , ,   —  Komunikazio Zerbitzua / Servicio de Comunicación  —  25 septiembre 2017 12:32

 

 

 

 

 

El diputado general y el alcalde de Vitoria-Gasteiz han hecho público el compromiso de sus instituciones con la Agenda 2030 y los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible, aprobados por las Naciones Unidas en 2015

Una exposición informativa sobre la Agenda 2030 y los ODS se ubicará en la Plaza de la Virgen Blanca y en la Plaza de la Provincia entre el 25 de septiembre y el 7 de octubre

Con motivo del segundo aniversario de la aprobación de la Agenda 2030 de Naciones Unidas, adoptada el 25 de septiembre de 2015 por la Asamblea General de la ONU, el diputado general de Álava y el alcalde de Vitoria-Gasteiz han presentado esta mañana, en un acto institucional que ha tenido lugar en la Plaza de la Virgen Blanca, su compromiso y adhesión pública con la misma.

La nueva Agenda 2030, articulada en torno a 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), y en vigor desde el pasado 1 de enero de 2016, se ha convertido en una herramienta imprescindible para impulsar el tránsito en todo el planeta hacia un modelo de desarrollo incluyente y sostenible, una hoja de ruta compartida por toda la comunidad internacional para emprender un nuevo camino juntos.

El diputado general de Álava, que ha calificado la Agenda 2030 como un hito de gran relevancia internacional y sin precedentes, ha afirmado que el Gobierno Foral “quiere responder activamente a esta hoja de ruta internacional, por responsabilidad, convicción y por compromiso. Queremos mejorar nuestro bienestar, avanzar, ser competitivos, progresar, crecer. Estamos haciéndolo. Pero no a cualquier precio, sino de una manera coherente y equilibrada, y sin dejar a nadie atrás.”

Ha añadido que “Álava es un territorio comprometido, responsable y solidario que apuesta por un modelo de desarrollo humano y sostenible. Ese es nuestro modelo: equilibrio entre desarrollo económico, social y ambiental”.

Por su parte, el alcalde de Vitoria-Gasteiz ha manifestado el compromiso del Ayuntamiento con el desarrollo humano sostenible en general y se ha referido a aspectos concretos como la igualdad o el acceso a los recursos necesarios para tener una vida digna, áreas en las que se centra la aportación municipal a la exposición que desde hoy puede contemplarse en la plaza de la Virgen Blanca.

Vitoria-Gasteiz tiene como principal compromiso hacer de nuestro planeta un lugar más sostenible desde las tres dimensiones de la sostenibilidad: la ambiental, la social y la económica. Nuestras políticas apuestan por amplias zonas verdes, por la movilidad activa y saludable, y por trabajar de mano de las empresas y colectivos, pero también por seguir avanzando en la lucha contra pobreza, la atención al envejecimiento de la población o la gestión de la diversidad para garantizar la convivencia pacífica. Las ciudades, como máximas consumidoras de recursos naturales y emisoras de CO2, somos una parte fundamental del problema, pero también de la solución. Y Vitoria-Gasteiz quiere seguir colaborando aportando soluciones”, ha declarado el alcalde.

El acto ha contado con la participación de Unesco Etxea, entidad vasca reconocida por la ONU, que participó en la construcción social de la Agenda 2030 y los ODS, que ha puesto en valor la labor y el compromiso de las instituciones en la aplicación la misma al tiempo que ha animado a seguir haciéndolo.

Exposición informativa itinerante

En el acto, se ha presentado la exposición informativa itinerante “17 objetivos para Álava y el mundo”, que gráficamente recoge los elementos más importantes de la nueva Agenda, los compromisos para su aplicación práctica y su impacto y potencialidad para nuestro territorio. La exposición informativa se ubicará en la Plaza de la Virgen Blanca del 25 al 30 de septiembre, y en la Plaza de la Provincia entre el 1 y 7 de octubre.

Posteriormente, está previsto que la exposición recorra el Territorio Histórico, ofreciendo a los municipios y concejos la oportunidad de incorporar a la misma, y de forma gráfica, sus compromisos, retos o proyectos vinculados con la implementación local de la Agenda 2030.

La Diputación Foral de Álava, como administración responsable del desarrollo del territorio alavés y recogiendo el llamamiento de Naciones Unidas, lleva desde el pasado año 2016 definiendo la hoja de ruta para la aplicación en el territorio alavés de dicha Agenda, adaptándola a las condiciones y características de nuestro entorno, y acercándola a las necesidades de la ciudadanía.

Agenda 2030 y los Objetivos de Desarrollo Sostenible

La lucha contra la desigualdad, la promoción de la educación y la salud, la igualdad de género, la apuesta por las energías renovables, el empleo digno, las pautas o modelos sostenibles de producción y consumo, la paz o la constitución de fuertes alianzas son algunos de los 17 objetivos recogidos en la nueva agenda, en un acuerdo de misión compartida a escala internacional, con cuya aplicación global y local está firmemente comprometida la Diputación Foral de Álava, y que la ciudanía alavesa podrá conocer de primera mano a lo largo de la exposición.

En definitiva, la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible, que incluye los 17 Objetivos y 169 metas convenidas internacionalmente, presenta una visión ambiciosa del desarrollo sostenible, integrando sus dimensiones económica, social y ambiental.

Entre las metas acordadas, se abordan temas extremadamente importantes para el desarrollo, tales como la reducción de la desigualdad en todas sus dimensiones -manteniendo el crecimiento de los ingresos del 40% más pobre de la población-, un crecimiento económico inclusivo con trabajo decente y alcanzando niveles más elevados de productividad económica -mediante la diversificación, la modernización tecnológica y la innovación-, o velar por la participación plena y efectiva de las mujeres, y la igualdad de oportunidades de liderazgo a todos los niveles de la adopción de decisiones en la vida política, económica y pública.

 

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Categorías: Notas de prensa  —  Etiquetas: ,   —  Komunikazio Zerbitzua / Servicio de Comunicación  —  15 junio 2017 12:12

 

 

 

 

 

 

El diputado general, Ramiro González, y el alcalde, Gorka Urtaran, firman el convenio que supondrá una inyección de 2.500.000 euros para las arcas municipales

El diputado general de Álava, Ramiro González, y el alcalde de Vitoria-Gasteiz, Gorka Urtaran, han firmado esta mañana el convenio que servirá para financiar diversas inversiones que ayuden a aumentar la visibilidad del Territorio Histórico de Álava en su capital. De esta forma, la Diputación Foral de Álava aportará dos millones y medio de euros a las arcas de la ciudad, con el objetivo de que sea el propio Ayuntamiento el que impulse las infraestructuras municipales y la realización de inversiones con incidencia territorial.

Desde la Diputación creemos que es necesario hacer un esfuerzo que ayude a aumentar la identificación de los alaveses y alavesas de fuera de la capital con Vitoria-Gasteiz, acortar la distancia y buscar el desarrollo del Territorio en la propia ciudad”, ha señalado el diputado general. “Además, somos conscientes de que el Ayuntamiento ofrece servicios que son interesantes y, en muchas ocasiones, necesarios para todo Álava y es por ello que queremos trabajar por impulsar estas prestaciones y que sean lo más universales posibles”, ha añadido.

De esta forma, el convenio servirá para refrendar los servicios públicos culturales, deportivos o de ocio cuyos usuarios habituales son, también, alaveses no residentes en Vitoria-Gasteiz, pero también infraestructuras educativas, sanitarias o de transporte que dan servicio a todos los alaveses y que forman parte de manera habitual de los presupuesto del Consistorio.

 

 

 

 

 

Aun así, esta colaboración en la financiación de estos gastos no es el único objetivo del convenio, que también está dirigido al impulso de infraestructuras que servirán como reflejo del Territorio en la capital alavesa como Bost Enparantza, Emakumeen Etxea o Gasteiz Antzokia, entre otras.

El alcalde de Vitoria-Gasteiz, Gorka Urtaran, ha mostrado su agradecimiento por el apoyo recibido por la Diputación. “La colaboración institucional, que ya es magnífica, da un paso más y se materializa en la cofinanciación de importantes proyectos, que permitirán que esta ciudad mejore y ofrezca mayor bienestar y calidad de vida, tanto a las personas que viven aquí como a las que, procedentes del Territorio, acuden por cuestiones sanitarias, educativas, económicas o de ocio”, ha manifestado.

 

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